小糸のM型散光式警光灯は、高速走行時あるいは強風時の走行を充分に考慮し、風圧抵抗の削減、風切り音の低減を図った空気力学から得られたエアロダイナミックタイプの警光灯です。
M型は全長寸法の異なる5機種、さらに360°全周発行のワイドタイプ4機種を揃え、それぞれに、発光ユニット、グローブ、反射鏡などを組み合わせると事で多種多様な用途に対応できます。
また、シャーシーレス構造とすることで、メンテナンス工数の低減を図っています。
幅(mm)430
質量(kg)4.8
タイプフラッシュランプ
電流(A)全光時/1.5、減光時1.0
定格電力(W)キセノン放電管×2(全光時34)
定格電圧(V)24
閃光数(min-1[回/分])外/185、内/110
電球キセノン放電管
小糸のM型散光式警光灯は、高速走行時あるいは強風時の走行を充分に考慮し、風圧抵抗の削減、風切り音の低減を図った空気力学から得られたエアロダイナミックタイプの警光灯です。
M型は全長寸法の異なる5機種、さらに360°全周発行のワイドタイプ4機種を揃え、それぞれに、発光ユニット、グローブ、反射鏡などを組み合わせると事で多種多様な用途に対応できます。
また、シャーシーレス構造とすることで、メンテナンス工数の低減を図っています。
幅(mm)430
質量(kg)4.8
タイプフラッシュランプ
電流(A)全光時/2.0、減光時1.5
定格電力(W)キセノン放電管×2(全光時24)
定格電圧(V)12
閃光数(min-1[回/分])外/185、内/110
電球キセノン放電管
小糸のM型散光式警光灯は、高速走行時あるいは強風時の走行を充分に考慮し、風圧抵抗の削減、風切り音の低減を図った空気力学から得られたエアロダイナミックタイプの警光灯です。
M型は全長寸法の異なる5機種、さらに360°全周発行のワイドタイプ4機種を揃え、それぞれに、発光ユニット、グローブ、反射鏡などを組み合わせると事で多種多様な用途に対応できます。
また、シャーシーレス構造とすることで、メンテナンス工数の低減を図っています。
幅(mm)550
定格電圧(V)24
小糸のM型散光式警光灯は、高速走行時あるいは強風時の走行を充分に考慮し、風圧抵抗の削減、風切り音の低減を図った空気力学から得られたエアロダイナミックタイプの警光灯です。
M型は全長寸法の異なる5機種、さらに360°全周発行のワイドタイプ4機種を揃え、それぞれに、発光ユニット、グローブ、反射鏡などを組み合わせると事で多種多様な用途に対応できます。
また、シャーシーレス構造とすることで、メンテナンス工数の低減を図っています。
色黄
幅(mm)1130
質量(kg)11.1
タイプフラッシュランプ
閃光数(min-1[回/分])外/全光時185-減光時110、内/220
電球キセノン放電管
小糸のM型散光式警光灯は、高速走行時あるいは強風時の走行を充分に考慮し、風圧抵抗の削減、風切り音の低減を図った空気力学から得られたエアロダイナミックタイプの警光灯です。
M型は全長寸法の異なる5機種、さらに360°全周発行のワイドタイプ4機種を揃え、それぞれに、発光ユニット、グローブ、反射鏡などを組み合わせると事で多種多様な用途に対応できます。
また、シャーシーレス構造とすることで、メンテナンス工数の低減を図っています。
幅(mm)550
質量(kg)5.7
タイプフラッシュランプS型
電流(A)全光時/3.0、減光時/2.5
定格電力(W)キセノン放電管×3(全光36)
定格電圧(V)12
閃光数(min-1[回/分])外/全光時185-減光時110、中/220、内/全光時185-減光時110
電球キセノン放電管
航空機の翼端灯に使用されるキセノン放電管採用で、抜群の被視認性。
配光重視のレンズカット
従来の電球式回転灯と比較し、モーター不要、光源の長寿命化を実現し(メーカー比)ランニングコストが低減できます。
従来の電球式回転灯の1/3以下(メーカー比)
タイプフラッシュ
電流(A)1.0
定格電力(W)12
定格電圧(V)12
閃光数(min-1[回/分])220
航空機の翼端灯に使用されるキセノン放電管採用で、抜群の被視認性。
配光重視のレンズカット
従来の電球式回転灯と比較し、モーター不要、光源の長寿命化を実現し(メーカー比)ランニングコストが低減できます。
従来の電球式回転灯の1/3以下(メーカー比)
タイプフラッシュ
定格電力(W)17
定格電圧(V)24
閃光数(min-1[回/分])220
電球キセノン放電管
用途回転灯用
適合散光式警光灯(M型回転灯、N型HN113B8CRY・VX回転灯用)
色クリアー
定格電力(W)55
定格電圧(V)24
口金BA15s
ガラス球形式T12
電球ハロゲン電球
1個
￥2,198
税込￥2,418
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