メカニカル部品 :「角 20mm」の検索結果
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・軸に取り付けるハブとハブの間を金属コイルばねでつないだカップリング、優れたフレキシブル性と小型・高トルクを実現しています。・最大14°の偏角を許容。
材質アルミ合金
サイズLM-9-1
タイプLM
寸法L(mm)14
寸法F(mm)4
寸法D(mm)20
寸法L2(mm)7.5
MM4
軸穴径(Φmm)d1・d2:【下穴】5d1・d2:【最大】9d1・d2:【最小】6
1個
¥11,493
税込¥12,642
9日以内出荷
比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。
特にLMモデルの全長ロングタイプ(LM-1タイプ)では、偏角を14°まで許容できます。
Mモデルではハブ材質にアルミ合金、コイルばねには丸線材のステンレスを採用しています。
材質(本体)ハブ:アルミ合金
最高回転速度(min-1)6000
使用温度範囲(℃)-40~100
基準規格旧JIS(2種)
材質(コイルバネ)ステンレス
・弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいべローズカップリングです。・アルミ合金製のハブと樹脂製ブーツが一体構造のコンパクト設計で、バックラッシはありません。・最大10°の偏角を許容。
寸法L(mm)28
寸法L1(mm)8
最大トルク(N・m)0.5
寸法F(mm)3
寸法D(mm)20
常用トルク(N・m)0.4
MM3
軸穴径d1×d2(Φmm)5×5
最高回転速度(min-1)9000
許容誤差偏角(°)10
許容誤差軸方向(mm)±0.5
1個
¥2,998
税込¥3,298
翌々日出荷
・弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいべローズカップリングです。・アルミ合金製のハブと樹脂製ブーツが一体構造のコンパクト設計で、バックラッシはありません。・最大10°の偏角を許容。
寸法L(mm)28
寸法L1(mm)8
最大トルク(N・m)0.5
寸法F(mm)3
寸法D(mm)20
常用トルク(N・m)0.4
MM3
軸穴径d1×d2(Φmm)6×6
最高回転速度(min-1)9000
許容誤差偏角(°)10
許容誤差軸方向(mm)±0.5
1個
¥2,998
税込¥3,298
翌々日出荷
・弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいべローズカップリングです。・アルミ合金製のハブと樹脂製ブーツが一体構造のコンパクト設計で、バックラッシはありません。・最大10°の偏角を許容。
寸法L(mm)28
寸法L1(mm)8
最大トルク(N・m)0.5
寸法F(mm)3
寸法D(mm)20
常用トルク(N・m)0.4
MM3
軸穴径d1×d2(Φmm)8×8
最高回転速度(min-1)9000
許容誤差偏角(°)10
許容誤差軸方向(mm)±0.5
1個
¥2,907
税込¥3,198
10日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)11
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)8
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)11
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)10
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)15
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)20
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)18
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)18
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)16
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいべローズカップリングです。・アルミ合金製のハブと樹脂製ブーツが一体構造のコンパクト設計で、バックラッシはありません。・最大10°の偏角を許容。
寸法L(mm)28
寸法L1(mm)8
最大トルク(N・m)0.5
寸法F(mm)3
寸法D(mm)20
常用トルク(N・m)0.4
MM3
軸穴径d1×d2(Φmm)6×8
最高回転速度(min-1)9000
許容誤差偏角(°)10
許容誤差軸方向(mm)±0.5
1個
¥2,907
税込¥3,198
10日以内出荷
・弾力性に富んだ樹脂製のブーツ(ポリエステル樹脂)を採用することで振動の吸収と取り付け誤差による軸反力が極めて小さいべローズカップリングです。・アルミ合金製のハブと樹脂製ブーツが一体構造のコンパクト設計で、バックラッシはありません。・最大10°の偏角を許容。
寸法L(mm)28
寸法L1(mm)8
最大トルク(N・m)0.5
寸法F(mm)3
寸法D(mm)20
常用トルク(N・m)0.4
MM3
軸穴径d1×d2(Φmm)3×3
最高回転速度(min-1)9000
許容誤差偏角(°)10
許容誤差軸方向(mm)±0.5
1個
¥2,998
税込¥3,298
10日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)20
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)14
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)15
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)20
軸穴径d2(Φmm)22
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)10
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)16
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)12
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPU-46-A
タイプCPU
寸法L(mm)54
寸法L1(mm)6.5
寸法A(mm)16
許容トルク(N・m)25
寸法D(mm)46
寸法E(mm)0.3
MM5
軸穴径d1(Φmm)19
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥18,980
税込¥20,878
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)9.525
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)12
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)14
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
・本体材質にアルミ合金を採用したピン・ブッシュカップリングです。・この方式は取り付け誤差による軸反力が極小であり、また、ピンとドライメタルの摩耗面における摺動によって減衰効果も得られます。・ピンとメタルにより摩擦減衰効果。・偏心、偏角による反力が極小。
型式CPE-39
タイプCPE
寸法L(mm)40
寸法L1(mm)12.5
最大トルク(N・m)10
寸法A(mm)14
寸法D(mm)39
寸法L2(mm)M4
常用トルク(N・m)5
軸穴径d1(Φmm)19
軸穴径d2(Φmm)20
1個
¥9,998
税込¥10,998
8日以内出荷
2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。
また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。
材質(本体)ハブ:アルミ合金
使用温度範囲(℃)-20~80
材質(スパイダー)ニトリルゴム
構造はシンプルで軽量
2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造で、ハブにアルミ合金を採用し、軽量です。
取り扱いが簡単
軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
許容偏角(°)1
軸穴種別キー・止めねじタイプ
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
使用温度範囲(℃)-20~80
バックラッシ有
2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。
許容偏角(°)1
適合汎用モータステッピングモータ
軸穴種別キー・止めねじタイプ
材質(本体)アルミ合金
種類ジョータイプ
使用温度範囲(℃)-20~80
基準規格新JIS規格対応
材質(スパイダー)NBR(ニトリルゴム)
バックラッシ有
許容トルク(N・m)25
許容偏角(°)1(片側)
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.28
材質(本体)アルミ合金
タイプダブルエレメント
種類ディスクタイプ
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)16000
軸方向ばね定数(N/mm)24
軸方向変位(mm)±0.8
振動を吸収。樹脂製ブーツを採用することにより、振動を吸収します。小型・計量でノーバックラッシ。ハブとブーツが一体構造のコンパクト設計です。ステッピングモータやエンコーダ等に最適。振動吸収と取付誤差による軸反力が極めて小さいカップリングです。RoHS指令に適合。水銀や鉛等の6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。
許容偏角(°)10
許容偏心(mm)0.5
材質(本体)アルミ合金
種類ベローズタイプ
材質(ベローズ)ポリエステル樹脂
材質(ハブ)アルミ合金
材質(エレメント)ポリエステル樹脂
軸方向変位(mm)±0.5
RoHS指令(10物質対応)対応
振動・衝撃を吸収。コンパクト。優れた耐久性
用途建設機械、船舶、発電機、コンプレッサー、一般産業機器
材質(本体)天然ゴム(NR系)
種類ゴムタイプ
使用温度範囲(℃)-30~95
各構成部品の剛性は非常に高く、高精度なピンとドライメタルによりバックラッシは極小です。
ユニバーサル方式のため、取付け誤差による軸反力が極小です。
ピンとドライメタルの摩擦面の摺動により、減衰効果があります。
許容偏角(°)4
材質(本体)アルミ合金
種類ジョイントタイプ
完全一体構造でノーバックラッシ
円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。
ステンレス材と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。
1441・3000モデルは、本体にステンレス材を採用しており、耐食性に優れています。
許容偏角(°)5
許容偏心(mm)0.25
材質(本体)SUS304相当品
種類スリットタイプ
許容トルク(N・m)12
許容偏角(°)1(片側)
最高回転数(min-1[r.p.m])10000
許容偏心(mm)0.24
材質(本体)アルミ合金
タイプダブルエレメント
種類ディスクタイプ
材質(ディスク)SUS304
ねじりばね定数(N・m/rad)10000
軸方向ばね定数(N/mm)40
軸方向変位(mm)±0.6
本体材質にスチールを用いた板ばねタイプのカップリングで、サーボフレックスのベーシックタイプです。高剛性のシングルエレメントタイプとスペーサを介してエレメントをダブル配置し、フレキシブル性を持たせたダブルエレメントタイプ、ダブルエレメントに中間フランジを組み合わせたフローティングシャフトタイプを用意しています。
用途工作機械、印刷機械、包装機械、コータ・塗工機械
許容トルク(N・m)180
許容偏角(°)1
軸方向変位(mm)±1.2
最高回転数(min-1[r.p.m])15000
ねじりばね定数(N・m/rad)170000
軸方向ばね定数(N/mm)122
慣性モーメント(×10-3kg・m2)1.6
材質(フランジ)S45C調質相当品
材質(エレメント)SUS304
1
2
3
4
5
6
7
次へ
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