スパナ/レンチ ：「ストレート」の検索結果

全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し、容易にはめ合わせができます。

高さ制限のある狭い箇所に最適です。めがね部は12角です。

大きなトルクがかけやすい超ロングストレートタイプ。狭く奥まった個所での作業も容易です。めがね部は片面オフセット形状で、平らな面や座ぐりが周りにあるボルト・ナットにも使用できます。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。16×18mmは2003年以降の日産車の足回り、エンジン補機、外装等に使われているボルト・ナットに対応します。

高さ制限のある狭い個所や作業スペースが狭い箇所に最適です。 めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し容易にはめ合わせができます。

ストレート形状ですので狭い場所や奥まった場所での作業に最適です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 クロムバナジウム鋼です。 表面処理は三価クロムメッキです。

高さ制限のある狭い箇所や作業スペースが狭い箇所に最適です。めがね部は12角なので、ボルト・ナットに対し容易にはめ合わせができます。

全長が長いので小さな力で締め付け・緩め作業ができます。 めがね部はしっかりと力を掛けられる6角タイプです。

両端はサイズ違いのギアラチェットになっており、1本で2サイズの作業が行えます。 またフレックスタイプなので角度調節が可能です。

両側にラチェット機構のついためがね部を設け、1本で2サイズに対応。；両ヘッドともに任意の角度調整が可能なため、奥まった箇所での作業に威力を発揮します。；安全ロープ取付け穴付(RMFW-1214以上のサイズ)。

ラチェット部は、本締めが可能です。 送り角度5°(8mmを除く)を狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。 首振り角度は180°です。 滑りにくいグリップデザインを採用しました。

4サイズに対応したマルチラチェットレンチです。ラチェット機構なので連続作業がスムーズに出来、作業効率が向上します。レバー式切換え部よりも耐久力の高い爪式を採用しています。さらに爪部の材料は焼結合金製を採用しており更なる高耐久を実現しました。薄い厚みに仕上げたストレート型を採用していますので狭い場所での作業が楽々行えます。ラチェット機構の締める・緩めるは爪の切換えだけでOKの簡単仕様です。市販のステンレス製丸リングや接続コードを使用して、落下防止コード・セーフティコード等が連結出来るようになりました。高所作業でも安全に作業を行うことが可能です。

両側首振り。 送り角度5度。

ギア数72山、送り角5度のギアにダブルフレックス機構を採用した高能率ギアレンチ。 フレックス機構は180度首振りOK。 12段階15度の角度調整で固定できるロック機構採用で、ハンドルの振り幅が制限される狭いエンジンルーム内でも機能性は抜群。 本締め可能。

軽い!重量は鉄製のたった3分の1。持ち運びに負担のない軽さです。 火花が出ない!錆びない!キズをつけない! 口幅は最大30mmまで開きます。 回す方向を矢印で示し、逆回ししないよう注意を促しています。 目盛りを使うことでネジサイズやボルトの対応幅が確認できます。

正逆の切替はついていません。 フレックス機構は、180度首振りOKです。 ギア数72山送り角5度(8ミリのみギヤ数60山 送り角6度)で本締め可能です。 12段階15度の角度調整で固定できるロック機構を採用しています。 サテンクロム仕上げです。