28ページ目: ギヤ、ラック

両端面の加工と取付穴の加工を施していますので、より簡単に取り付けやすくなります。

平歯車を2段に使用し、減速、増速が行えます。最も一般的な歯車の組合わせです。

ラックを使用すると回転を直動に変換することができます。昇降装置などに使用されます。

かさ歯車は軸角を90度変えることが出来ます。動力の向きを変えたい場合などに使用されます。

はすば歯車は同じサイズの平歯車よりも強度があり、騒音が少ないというメリットがあります。

ねじ歯車は、はすば歯車を食い違い軸で使用する方法です。軽負荷の搬送装置などに使用されます。

歯車組立キットとは、普段見ることのできない歯車の種類、伝達方向、減速などをご理解頂けるように、自分で組み立てる教育目的に作られた製品です。

1段で大きな減速をすることが出来ます。セルフロック現象によりホイール側から回転させることができません。

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。

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靭 ケースは高級鋳鉄を軸受部はテーパローラベアリング使用。 低騒音・高効率 特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。 取付方向自由 軸配置の選択によりあらゆる据付けも可能。但し標準のままご使用できないばあいがります。 潤滑剤封入済 高級オイル封入出荷 速比 歯車 1/1、1/2 を用途に合せて選択可能。

靭 ケースは高級鋳鉄を軸受部はテーパローラベアリング使用。 低騒音・高効率 特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。 取付方向自由 軸配置の選択によりあらゆる据付けも可能。但し標準のままご使用できないばあいがります。 潤滑剤封入済 高級オイル封入出荷 速比 歯車 1/1、1/2 を用途に合せて選択可能。

ルブリケーターは、耐衝撃性の成形ポロアセタールプラスチックと、スプリングで支えられた潤滑油のしみこんだフェルトワイパーで構成されており、過度の摩擦を発生させることなく常にレールの動作面に油膜を形成するように設計されています。 潤滑油の使用によって、システムの耐荷重と寿命が大幅に向上します。

摩擦の少ない構造 簡単で効率的な潤滑方法 リングレールとベアリングの遊びが少ない あらゆる角度の平面で使用可能 取付け及び取付け誤差の調整が用意 リングレールの駆動装置場所を自由に設定 他のコンポーネントを収納できる大きく開いた中央部

低価格で応用性のある一般普及タイプのウォームギヤです。 ホイール材として軽量かつ、無潤滑でも使用できるMCナイロンを採用しています。

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ウォームを軸に取り付ける手間がなく、軸部を追加工することで直接軸受にセットできます。

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