円筒ころ軸受 :「クロム」の検索結果
円筒ころ軸受とは、内輪と外輪の間に円柱状のコロを挟み込んだベアリング。基本的な寸法などについては、JIS規格で決められています。鋼球を使ったベアリングより円筒型のコロは荷重を線で支えるため、大きい荷重がかかる軸部分に使用してください。構造上軸方向に荷重がかかる場合は、他のスラストベアリングと組み合わせて使用する必要があります。他のベアリング同様に、開放型や密閉型などあらゆる環境向けの仕様がある為です。必要な仕様を十分確認して最適なベアリングを選択してください。
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NU形は外輪に両つばがあり、「外輪ところ及び保持器の組立品」と内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。自由側軸受として最も適した形式で広く使用されています。
NU形は外輪に両つばがあり、「外輪ところ及び保持器の組立品」と内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。自由側軸受として最も適した形式で広く使用されています。
軌道輪形状円筒ころ軸受
外輪に両つば、内輪に片つばがある。
一方向のアキシアル荷重を受けることができる。
固定側、自由側に区別しない場合に二個を近接して使用することがある。
シールド形状開放形
軌道輪形状円筒ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
内輪に両つばがあるので、「内輪ところ及び保持器の組立品」と外輪が分離できる。高速回転にも適している。
アキシアル荷重を全く受けることができない。
自由側軸受として最も適した型式で広く使用されている。
軌道輪形状円筒ころ軸受
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に。
2018年トラスコ掲載ページ2 0029
材質高炭素クロム軸受鋼
高速回転にも適しています。外輪に両つばがあり内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自由側軸受として。
材質高炭素クロム軸受鋼
2018年トラスコ掲載ページ2 0029
高速回転にも適しています。外輪に両つばがあり内輪が分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自由側軸受として。
材質高炭素クロム軸受鋼
2018年トラスコ掲載ページ2 0029
ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。
ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。
アキシアル荷重を全く受けることができません。
用途自動車・産業機全般に
材質高炭素クロム軸受鋼
シールなし
使用温度範囲-25~120℃
精度等級JIS B 1514 0級
外輪に両つばがあり、「外輪ところ及び保持器の組立品」と内輪が分離できる。
アキシアル荷重を全く受けることができない。
自由側軸受として最も適した型式で広く使用されている。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状円筒ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
外輪に片つば、内輪に両つばがある。
一方向のアキシアル荷重を受けることができる。
固定側、自由側に区別しない場合に二個を近接して使用することがある。
軌道輪形状円筒ころ軸受
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