自動調心ころ軸受とは、内輪に2列の軌道溝をもち外輪に球面の軌道面と球面ころの形状の転動体を組み込んだパーツのことです。自動調心ころ軸受は外輪軌道面の曲率中心が軸受中心と一致する構造上、調心性に優れたアイテム。軸などのたわみが発生した場合や軸心の不一致があっても自動的に調整することができます。軸受に無理な力がかかりにくい自動調心ころ軸受は重荷重、衝撃荷重にも対応するアイテムです。振動にも強いのが特徴で、減速機整備や車軸、圧延機などあらゆる作業現場で活用されています。
商品豆知識
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90(103)
100(124)
110(167)
120(165)
130(159)
140(134)
150(125)
160(111)
170(102)
180(94)
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2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受けであります。外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致していますので、自動調心玉軸受と同様に調心性があります。したがって、軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。自動調心ころ軸受は、ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。保持器には、鋼板打抜き保持器などが用いられます。
軌道輪形状自動調心ころ軸受
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。
外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。
軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。
ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。
外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。
軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。
ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。
軸穴種別テーパ穴形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
取付関係寸法(最大ras)(mm)1
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプ円筒穴
外径D(Φmm)62
幅B(mm)17
番号【NSK名番】21305CDE4S11
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)32
呼び番号21305CDE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑5300
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑6700
基本定格荷重Cor(N)40500
基本定格荷重Cr(N)43000
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥8,598
税込¥9,458
翌々日出荷
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質炭素クロム鋼
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプ円筒穴
外径D(Φmm)52
幅B(mm)18
番号【NSK名番】22205CE4S11
寸法r(mm)最小1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)31
呼び番号22205CE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑7100
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑9000
基本定格荷重Cor(N)37000
基本定格荷重Cr(N)37500
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥13,980
税込¥15,378
翌々日出荷
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプ円筒穴
外径D(Φmm)62
幅B(mm)17
番号【NSK名番】21305CDE4C3S11
寸法r(mm)最小1.1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)32
呼び番号21305CDE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑5300
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑6700
基本定格荷重Cor(N)40500
基本定格荷重Cr(N)43000
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥8,598
税込¥9,458
3日以内出荷
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプテーパ穴
外径D(Φmm)52
幅B(mm)18
番号【NSK名番】22205CKE4C3S11
寸法r(mm)最小1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)31
呼び番号22205CKE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑7100
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑9000
基本定格荷重Cor(N)37000
基本定格荷重Cr(N)37500
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥13,980
税込¥15,378
8日以内出荷
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプ円筒穴
外径D(Φmm)52
幅B(mm)18
番号【NSK名番】22205CE4C3S11
寸法r(mm)最小1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)31
呼び番号22205CE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑7100
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑9000
基本定格荷重Cor(N)37000
基本定格荷重Cr(N)37500
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥13,980
税込¥15,378
翌々日出荷
・2列の軌道をもつ内輪と、軌道が球面の外輪との間に、転動面がたる形のころを組み込んだ軸受です。・外輪軌道面の曲率中心は、軸受中心と一致しているので、調心性があります。・軸やハウジングのたわみがある場合又は軸心の不一致がある場合には、自動的に調整され、軸受に無理な力が加わりません。・ラジアル荷重及び両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・ラジアル負荷能力が大きく、重荷重、衝撃荷重のかかる用途に適しています。
タイプテーパ穴
外径D(Φmm)52
幅B(mm)18
番号【NSK名番】22205CKE4S11
寸法r(mm)最小1
内径d(Φmm)25
取付関係寸法(最小da)(mm)31
呼び番号22205CKE4
許容回転数(min-1[r.p.m]) グリース潤滑7100
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑9000
基本定格荷重Cor(N)37000
基本定格荷重Cr(N)37500
軌道輪形状自動調心ころ軸受
1個
¥13,980
税込¥15,378
翌々日出荷
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴油溝、【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴、油溝【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)鋼板プレス
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
高負荷容量の軸受で、調心性能を持っていますので、少しの芯ずれにも対応できます
用途減速機、製紙、鉄鋼設備に使用されます
仕様【外輪外径】油穴油溝、【内輪内径】1/12テーパ
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
材質(保持器)黄銅もみぬき
JIS等級0
シールド形状開放型
荷重方向ラジアル
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数複列
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質炭素クロム鋼
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