ジェイテクトフルードパワーシステム(旧豊興工業)の油圧機器・油圧ホース

コンパクト設計です。高圧・大容量です。 定格流量を増大しました。許容背圧をアップしました。 ランプおよびアース端子は標準装備です。 サージキラーは、標準装備です。

インラインタイプで、一方向のみ所定のクラッキング圧力にて圧油を流し、逆方向の圧油の流れを阻止します。

クラスNo．1の省エネ・低騒音・低サージ圧を実現した、IE3トップランナーモーター搭載した油圧ユニットです。 2タイプの可変ベーンポンプ(8・16.7cm³/fev)でシリーズが大別されてます。 今回トヨパックECOⅡ(8cm³/rev)は新たな開発ポンプを搭載し、旧タイプに対し更なる省エネ18%減を実現させています。 タンク塗装は自動車に採用されているカチオン電着塗装を施し、サビ・キズに強い仕様としています。 インバーター無しでもポンプ性能からインバータ付以上の省エネを構築しました

油圧回路圧力を見る圧力計用に開発したストップバルブです。 スタンドへの固定・圧力計の向き修正・直接圧力計装着が可能なタイプも取り揃えました。 圧力遮断のハンドル付(SA・S・SB)ハンドル無しコンパクト化(マイナスドライバー調整：SC)とシリーズをそろえました。

コンパクト・軽量な圧力スイッチです。 ドレーンも不要で、ON-OFFの確認用に最適です。

低電力ですのでPLC(プログラマブルロジックコントローラー)でダイレクト制御が可能です。

コンパクト・省エネ・コストを重視した商品です。 全長(Wソレノイド)で、約160mmとコンパクトで、質量も1．5kg(Wソレノイド)と軽量化を図りました。 端子箱は従来型・M12 4ピンと2種類用意致しました。 M12 4ピンタイプは防塵防水性がトップクラスのIP67となり、環境に左右されない品質となっていますし配線処置も不要です。 サージキラーも標準装備で、低電流なので、シーケンサ直結作動ができ、デバイスネットにも対応可能です。

お客様のニーズに幅広く応える充実したオプション機能で、兆候管理にも対応。 新カートリッジ式フィルタリングシステムにより、ランニングコスト低減と作動油清浄度の維持向上に貢献します。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

コンパクト設計で、高圧・大容量です。 定格流量を増大、許容背圧をアップしました。

マニホールドに制御システムとして、電磁切換弁・ハイテグラバルブ等を装着時に固定を目的とした六角穴付きボルトです。 025タイプ、03タイプで2段積層から5段積層までとなります。 1回路(電磁弁1台)あたり1セット4本の使用となります。

省エネ・高応答性・低騒音なピストンポンプです。 サイズも8cc・14cc・31cc・63ccと小型～大型までシリーズ化。 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です。 ポートもサイド・アキシャルポートの2種類が有ります。

油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にて設定する場合に使用します。 特に、低圧力から高圧力設定でのガスケット・スレッドタイプのバランスピストン形の商品です。

ハイテグラシステム(積層型)でのプレッシャースイッチです。 簡単に取付可能でバルブサイズは025型・03型となります。 ダイヤル機能をプラスしたタイプも有ります。

ロータリー方式の手動切換え弁で、デテントタイプですのでその切換位置を維持します。

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型・03型・06型をシリーズUP致しました。

低騒音、高出力、高効率小型軽量化でボディーはアルミ合金採用し軸受がすべり軸受(プレーンメタル)の為に長寿命化です。 定吐出ポンプとし広範囲に使用可能です。 水グリコール系作動油の使用も標準化を行っています。(型式末尾に「G」)

安全弁として低圧力・中流量の圧力規制として適しています。

遠隔操作での圧力調整用で、主リリーフ弁のVE(ベントポート)より接続使用します。

メカ式によりカムフランジャを押し下げることで圧油の流れ量を調整します。 特に精密な微速送りを可能ととする為に、圧力補償付・圧力温度補償付の2タイプが有ります。 都度精密な微速送り条件を可能とする為に「設定目盛付の流量調整ダイヤル装着」となっています。

省エネ・低騒音なベーンポンプです。 サイズも12cc・26cc・45cc・56cc・90cc・120ccと小型～大型までシリーズ化 作動油も一般鉱物油・水グリコール系と使用可能です 圧力使用範囲も何段階に層別し、圧力設定にたいする補償機構を有しています

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型～06型までシリーズUP致しました。 標準型式にてデコンプレッションタイプも追加され仕様条件に合わせた選択を可能としました。

通常、チェック弁と同様に一方向のみに所定のクラッキング圧力を保持して圧油を流し、逆方向の圧油の流れは阻止しますが、外部からパイロット圧力を働かせると、逆方向の圧油も自由に流すことができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

パワーパッケージは、電動機・油圧ポンプ・リリーフ弁・チェック弁・オイルタンクなどを一体化した小型・軽量な油圧源です。 動力損失が少なく、省エネルギー化に最適です。 小型・軽量で取付けが簡単です。 安全弁付の為、負荷防止ができます。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。

可変容量形ピストンポンプを搭載しているため、パワーロスが少なく省エネです。 トヨポンプ方式(ポンプ・モータ直結形)の採用により装置全体がコンパクトです。 マグネットセパレータ、ドレンクーラ(ラジエータ)、チェック弁、マニホールド、リターンフィルタのオプションが充実しています。 トップランナー規制(効率レベルIE3)適合モデルです。