油圧機器・油圧ホース ：「油圧」の検索結果

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

低ショック機能を持たせ電磁切換弁と油圧切換弁を結合し、大流量を操作する目的で電磁切換弁をパイロットとし主弁の切換えを行います。 ショック、騒音、サージ圧力の発生を防止しています。

電磁切換弁と低ショック機能を持たせた油圧切換弁を結合した切換弁で、大流量の切換時のショック、振動、騒音、サージ圧を防止します。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 内・外部パイロットおよび内・外部ドレンの各方式がそろっており、中立時にアンロードする機種(BDA・BHA・AEB)には、パイロット圧力を確保するためのチェック弁が内蔵されています。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と低ショック機能を持たせた油圧切換弁を結合した切換弁で、大流量の切換時のショック、振動、騒音、サージ圧を防止します。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 内・外部パイロットおよび内・外部ドレンの各方式がそろっており、中立時にアンロードする機種(BDA・BHA・AEB)には、パイロット圧力を確保するためのチェック弁が内蔵されています。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と低ショック機能を持たせた油圧切換弁を結合した切換弁で、大流量の切換時のショック、振動、騒音、サージ圧を防止します。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 内・外部パイロットおよび内・外部ドレンの各方式がそろっており、中立時にアンロードする機種(BDA・BHA・AEB)には、パイロット圧力を確保するためのチェック弁が内蔵されています。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と低ショック機能を持たせた油圧切換弁を結合した切換弁で、大流量の切換時のショック、振動、騒音、サージ圧を防止します。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 内・外部パイロットおよび内・外部ドレンの各方式がそろっており、中立時にアンロードする機種(BDA・BHA・AEB)には、パイロット圧力を確保するためのチェック弁が内蔵されています。 サージキラーは標準装備です。

電磁切換弁と油圧切換弁を結合した切換弁で、電磁切換弁により制御されるパイロット圧力により油圧切換弁(主弁)を操作し、主回路の圧油の流れ方向を切換えます。 取付寸法はISO規格に準拠しています。 パイロット弁には025シリーズ電磁切換弁を使用し、電磁油圧切換弁として小型化、軽量化を図っております。 サージキラーは標準装備です。

インラインタイプで、一方向のみ所定のクラッキング圧力にて圧油を流し、逆方向の圧油の流れを阻止します。

コンパクト設計です。高圧・大容量です。 定格流量を増大しました。許容背圧をアップしました。 ランプおよびアース端子は標準装備です。 サージキラーは、標準装備です。

ハイテグラシステム(積層型)で、サイズ的にも025型・03型・06型をシリーズUP致しました。 バランスピストン・ダイレクト形、内部ドレン・外部ドレンと選択頂く機種も豊富に揃えました。。

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

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低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

油圧回路の一部の圧力を、主圧力よりも低い圧力にて設定する場合に使用します。 特に、低圧力から高圧力設定でのガスケット・スレッドタイプのバランスピストン形の商品です。

従来の減圧の2圧制御は、2個の減圧弁(もしくは1個の減圧弁と1個のパイロットリリーフ弁)と1個の電磁切換弁で組み合わせて回路を構成していましたが、この弁を使用すれば、これらの機能が1つに集約されているのでこの弁1台を方向切換弁の下に組付けるだけで、容易に減圧の2圧制御が可能です。 コンパクトな外観形状で電磁切換弁1個分のスペースがあれば、どこにでも取付可能です。 減圧弁は、バランスピストン形ですので圧力-流量特性が優れています。 2つの圧力調整部は、それぞれ独立しているので単独で調整できます。

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

低圧での圧力設定が可能で、しかも安定した設定圧を保ちます。 直動形のため応答性が早く、サージ圧の発生がほとんどありません

流入液体によってケーシング内でかみ合う2個の歯車が連続回転運動をし、出力軸 にトルクを発生するアクチュエータです。 低騒音です。 部品点数が少なくシンプルな構造なので高効率で長寿命です。 高速回転が可能で、低速から高速まで安定したトルクが得られます。 正逆回転が可能です。

電動機に直接ポンプを取付け一体にしたものです。 ポンプと電動機の取付台の加工や、軸の芯出し作業がいりません。 据付面積が小さく、コンパクトです。 電動機にポンプを直結しているためカップリングがいりません。(軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上) ポンプ取替時の芯出し作業がいりません。

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2つのシングルポンプを直列につなぎ、2段階に昇圧し、高圧運転に対応したポンプです。