ソケットハンドル

ハンドルを振れない場所でもグリップ回転でソケットを回せる「ツイスト・ロータリー機構」に加え、グリップエンドへ差込角1/4インチ(6.3mm)を装備。ドライバーグリップやTハンドルを装着して使用するなど、さらに多彩な使用法が広がりました。車のエンジンルーム、オートバイのメンテナンスや修理など、狭い場所・奥まった場所のソケットをラクラク回せます。 安心の2年間保証!

90枚ギア採用で、スムーズな操作性と作業効率の向上を実現。送り角4°が、振り幅の確保が難しい狭所箇所の作業を可能に。軽さの中に確実さを感じる空転トルク。力が伝わりやすく切り替えやすいレバー形状。クロウに掛かる力を分散させる、7段クロウ。リペアキット(BR390-K)を設定してます。

狭い箇所での使用を可能とするコンパクト設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの無い接合を実現しています。

ドライバーの先端に角ドライブの付いたハンドルです。 ボックスドライバーとして使用します。 グリップエンドに凹差込角があり、エクステンションバーとしても使用できます。

中間軸を楕円にすることにより高剛性と軽量化を両立しています。

狭い箇所での使用を可能とするコンパクト設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。握りやすい樹脂グリップを採用しています。

Z-EAL72キアラチェットシリーズです。

大きな力が出しやすいL形形状になり、ソケットを差し込んで使用します。材質はクロムバナジウム鋼です。

Z-EAL 3/8"(9.5mm)差込 ショート ラチェットハンドル( ギヤ歯数72)です。手のひらに収まる全長100mmのショートタイプがデビュー。ガッチリとした重量感があります。72歯と細かいギヤにかかわらず、空転の軽さを実現。使い込むほど良さが実感できると思います。ラチェットハンドルの特徴である「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に多く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。「コンバクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。

90枚ギア採用で、スムーズな操作性と作業効率の向上を実現。送り角4°が、振り幅の確保が難しい狭所箇所の作業を可能に。軽さの中に確実さを感じる空転トルク。力が伝わりやすく切り替えやすいレバー形状。クロウに掛かる力を分散させる、7段クロウ。リペアキット(BR390-K)を設定してます。

差込角9.5mmなのでソケット、ヘキサゴンビットソケットなどに使うことができます。

1/4(6.3mm)ソケット用ドライバーグリップグリップ後方部に1/4(6.3mm)用差込口装備でTハンドルやエクステンションバーが取付け可能

あと少しの角度が回ります。グリップ付で滑りにくい。

狭い箇所での使用を可能とするコンパクト設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。36歯ギアを採用し、握りやすい樹脂グリップを採用しています。

ソケットを軽く差し込み、コチッと音がすれば上下左右15度までのフレキシブルに首を振り、さらにグッと押し込めば従来のスピンタイプハンドルと同じ直線的な動きをする二段活用タイプです。

ラチェットハンドル本体で爪を支える構造の為、爪が倒れたりスプリングが外れたりする事が無く、左右の切替もスパッと確実に出来ます。また、大きな負荷をかけても応力は爪に対し垂直な方向にかかりますので、爪と本体の全体でギヤを支えることが出来ます。 爪の先端を2段にし、その2ヶ所の面でギヤを支えています。 この構造によって従来のシングルタイプより約30%のトルクアップを達成しております(メーカー比)。

狭く奥まった場所で大活躍!遠隔操作でソケットが回せます。

従来のラチェットハンドルより軽量化しています。 歯数72枚、送り角度5°です。 各種ソケット及びアタッチメントとソケットを接続して、六角ボルトやナットを締結します。

狭い箇所での使用を可能とするコンパクト設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。握りやすい樹脂グリップを採用しています。

コンパクトヘッドで狭い箇所での作業に最適 六角軸用

一体鍛造成形品の強力型ラチェットハンドル。プッシュリリース式採用。 ボタンプッシュ操作でソケットの着脱が簡単、確実に行えます。

奥深い所での作業や、ソケットの角度を自由に変えて使用できます。材質はクロムバナジウム鋼です。JIS取得品になります。

歯数が細かく軽快