自動車用オイル・ケミカル ：「UN缶」の検索結果

TA159P-3を使用すればM10フレア→7/16UNF-20(1/4F)に変更可能。

20Lのペール缶に取り付け可能です。 レバーを上下にストロークすることでオイルを注入する事が出来ます。 ホースの先にノズルが付いているので便利で収納も可能です。

商品名:再生フロンガス 10kg NRCボンベ R404a特長:純度99.7%R404フロンガス再生ガスです。NRC容器で(RCボンベより約14kg軽量)軽く作業もし易い、サイフォン管使用で正立状態での液体充填可能。箱に入ったまま作業できます。外箱に引取依頼QRコードを載せているので、お客様側で読み取っていただき連絡、運送会社より容器を引取りに来ます。外形寸法240(W)×440(H)mmバルブ取付口1/4フレア(7/16UNF-20)

R134a用ネジサイズ：UNF7/16-20M10×1.5 デンゲン対応(アダプターを付けた状態)サービス缶取付部ネジサイズ：M14×1.25

商品名:再生フロンガス13kg NRCボンベ HFC-134a特長:純度99.7%R134aフロンガス再生ガスです。NRC容器で(RCボンベより約14kg軽量)軽く作業もし易い、サイフォン管使用で正立状態での液体充填可能。箱に入ったまま作業できます。使い切った容器は箱に印刷されているQRコード読み込み入力、送信後、運送会社より容器を引取りに来ます。外形寸法240(W)×440(H)mmバルブ取付口1/4フレア(7/16UNF-20)

商品名:HFO-1234yf冷媒ガス 4.5kgボンベ NRC容器特長:R1234yf が小型NRC化、取り回し楽充填量4.5kgチャージホース取付口1/4フレア(7/16UNF-20)使い切った容器は箱に印刷されているQRコード読み込み入力、送信後、運送会社より容器を引取りに来ます。

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンのほか、2輪車規格「MA」にも対応しているマルチエンジンオイルです。耐摩耗性能に優れ、2輪車の高回転エンジンにも優れた保護性能を発揮します。低粘度から高粘度まで幅広いラインナップにより、旧車や経年車、カスタムカーはもちろん、二輪車や現行車にも対応可能なエンジンオイルシリーズです。コストパフォーマンスに優れ、様々なニーズに応えられるラインナップを揃えています。

最新規格「API:SQ/ILSAC:GF-7A」取得。独自のハイブリッド添加剤技術により、卓越した省燃費性能を発揮しながらも従来規格に比べ、高温時の耐摩耗性能を大幅に向上させています。耐久性に優れるためロングドライブやシビアコンディションにおいても安心してご使用いただけます。・ベースオイル全てに合成油を採用潤滑性、耐蒸発性、酸化安定性、ロングライフ性能を最大限に高めています。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコンビネーション)」SUNOCO が最も得意とするエステル技術「ESーCOMBINATION」を採用し、低温時から金属表面にエステル吸着膜を形成することで、街乗りにおいても優れた省燃費性能を発揮します。・ハイブリッド添加剤技術摩擦調整剤の最適化により、金属表面への吸着作用を大幅に向上させました。その結果、カム-タペット間やピストンリング-シリンダー間等の、金属間の接触が多い箇所における抵抗を大幅に低減することが可能となり、一般のエンジンオイルと比較して約 1/2 まで摩擦を低減させることに成功しました。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低温スラッジ防止性能に優れるハイブリッド車やアイドリングストップ車は、発進-停止運転が多い日本の道路事情では低温スラッジが発生しやすい事が知られています。Svelt シリーズはエンジン始動直後から清浄分散性能を発揮し、低温スラッジの抑制性能を高めました。

SUNOCOが最も得意とし世界的シェアを誇るのが、エアコンや冷蔵庫のコンプレッサーに使用されている冷凍機油。AC EFFECTERは、 カー・エアコンに添加するだけで、コンプレッサーの潤滑を劇的に改善。エアコン・コンプレッサーのフリクションロス(パワー損失)を 低減させ、コンプレッサーの回転をスムースにして、気になるエアコンの作動音を大幅に低減。エアコン・システムの高効率化が図られ ます。冷房能力も向上し、システム内部をクリーンに保ちます。エアコン作動時のパワーダウンや燃費も改善させる効果があります。

「JASO: M315-1A」に適合した最新のATF。最新のテクノロジーを用いた全合成ベースオイル、添加剤を厳選することで、様々なトランスミッションに対する最適な「摩擦特性」を実現しました。これにより正確な「シフト動作」や「ロックアップクラッチへの対応」が可能になりました。・全合成ベースオイルを採用安定性、摩擦特性に優れる全合成のベースオイルを採用することで、ロングライフ性能を向上させました。・湿式クラッチへの対応 クラッチ結合時の振動や衝撃を軽減します。ATF の摩擦特性を最適化し、スムーズなフィーリングを実現しています。・幅広い車種に適合 各純正油に求められる耐ジャダー性能をクリアし、国産車においては低粘度指定車～高粘度指定車まで大部分の車種に対応可能な ATF です。・優れたシール材との適合性様々なメーカーで使用されるシール材との適合試験を行い、要求規格を満たしています。・優れた耐摩耗性能および耐極圧性能全合成ベースオイルに厳選した添加剤を配合することで、プラネタリーギヤーやベアリングの摩耗を抑制し、部品を長期間保護します。

ほとんどの国産車に対応する次世代型CVTフルードです。純正油と比較し、ベルト-プーリー間の摩擦特性に優れ、高いトルク伝達効率を実現。サーキット走行においてもミッションの滑りを発生させず、スポーティーな走行を実現させます。・優れた金属間摩擦特性ベルト(チェーン)-プーリー間の噛み合いを模した JASO M358 LFW-1 ブロックオンリング試験(高負荷法)にてあらゆる純正油を凌駕する高い金属間摩擦係数を有しております。・優れたせん断安定性・耐摩耗性能CVT フルードは ATF よりも潤滑状態が厳しいため、より優れたせん断安定性と耐摩耗性能が求められます。その厳しい潤滑条件をクリアするため、粘度指数向上剤や耐摩耗添加剤を厳選することで、スポーツ走行時においても CVT を保護します。

最新規格「API:SQ」取得5W-40指定車をはじめ直噴ターボ車など走行性能を優先した車両に最適なオイルです。耐熱性能や耐摩耗性能に優れており、高温になりがちなエンジンシリンダーやタービンなどのエンジンパーツをしっかりと保護します。・ベースオイルに合成油を採用高温、長時間走行でも油膜をしっかり保持し、オイルの消費を抑えます。・エステル技術「ESーCOMBINATION(エスーコ ン ビ ネ ー シ ョ ン)」ハイブリッド車やアイドリング車等の、油温が上がりにくい車種でも「エステル」による省燃費性能を発揮します。・直噴ターボで発生する「LSPI」、「チェーン摩耗」を防止直噴ターボ車で発生する LSPI:Low Speed Pre Ignition(低速早期着火)とタイミングチェーンの摩耗を防止します。・低摩擦、省燃費性に優れる潤滑条件が厳しい箇所で作用する耐摩耗添加剤を厳選し、より優れた低摩擦エンジンオイルに仕上げました。金属間の摩擦が減少することにより、車の省燃費性能をより引き出します。

FDA許可原料を使用したシリコーンコンパウンドです。