鈑金・塗装 :「エアーバフ」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識
膨らみとしなやかさを兼ね備えたウール素材の1本1本に、特殊二重加工(AirFreed製法)を施した世界初のポリッシングボアスタイルです
細目から極超微粒子までの幅広いレンジで使用が可能です
市場に流通している製品と比較した場合、残留するバフ目がより微細になる為、これまで以上に仕上げまでのプロセスがスムーズに行えます
羊毛に付着したコンパウンドを容易にクリーニングすることが可能で、耐久性が向上しメンテナンス性、コストパフォーマンスに大変優れています
用途中度から重度のスクラッチ研磨や仕上げ研磨まで対応可能/細目~超微粒子目
厚さ(mm)42
危険物の類別非危険物
毛足(cm)2.2
初期研磨(スクラッチの多い車や汚れがひどい車等)に主に使用。細目~超微粒子までの幅広い研磨レンジをカバー。ウールは定評のある特殊二重加工を施したモルトエアーの長毛タイプを採用。中間スポンジはモルトシリーズに多い二層式ではなく、一層式にしても耐久性を保持できる薄型を採用。一層式にしたことで、従来のバフに慣れている方でも違和感なく使えるフィーリングにこだわりました。1枚で磨きから仕上げまでこなせる万能タイプのバフです。
直径(Φmm)バフ:140、マジック:130
危険物の類別非危険物
1枚
¥2,198
税込¥2,418
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