鈑金・塗装 :「自動車 仕上げ 磨き」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
商品豆知識
初期研磨(スクラッチの多い車や汚れがひどい車等)に主に使用。細目~超微粒子までの幅広い研磨レンジをカバー。ウールは定評のある特殊二重加工を施したモルトエアーの長毛タイプを採用。中間スポンジはモルトシリーズに多い二層式ではなく、一層式にしても耐久性を保持できる薄型を採用。一層式にしたことで、従来のバフに慣れている方でも違和感なく使えるフィーリングにこだわりました。1枚で磨きから仕上げまでこなせる万能タイプのバフです。
直径(Φmm)バフ:140、マジック:130
危険物の類別非危険物
1枚
¥2,198
税込¥2,418
当日出荷
最終研磨に使用できる柔らかい仕上げ用ウレタンバフ。ウールバフ研磨時についた微細な磨き傷(バフ目)を除去します。中間素材にはモルトフォームの二層式を採用し、ヨレに強く操作性に優れた最低限の厚みでバランスをとったオリジナル仕様。使用者を選ばず最良の研磨、仕上がりをもたらす独自設計です。オービットの大きいポリッシャーで使用しても壊れにくい耐久性とバランスを兼ね備えています。
直径(Φmm)バフ:150、マジック:130
危険物の類別非危険物
1枚
¥1,998
税込¥2,198
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