鈑金・塗装：「硬化スプレー」の検索結果

鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。

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商品豆知識

鈑金塗装行程表

529Evolution シーカフレックス 529 Evolution シーカ・ジャパン

シーカ・ジャパンシーカフレックス 529 Evolution

エコ商品

Sikaflex-529 Evolutionは、空気中の湿気により硬化する、スプレー塗布が可能な1成分形シラン末端ポリマー(STP)系シーリング材です。車体板金塗装用途で、工場出荷時のオリジナル形状(面とビード) のシームシーリングに使用します。メタルプライマー、塗料、金属、塗装プラスチック、プラスチックなど、板金塗装業者で一般的に使用されているすべての材料によく接着します。施工した部位は、車体への飛び石やその他の衝撃に対する耐性が向上します。オリジナル形状の再現がしやすい。さまざまな塗料で上塗りが可能。スプレーしぶきがほとんどなく、作業性がとてもよい。多種多様な被着材に良好に接着する。スプレーおよびビード塗布が可能。臭気が少ない。優れた吸音性および制振性を持つ。溶剤およびイソシアネートを含まない。シリコーンおよびPVCを含まない

仕様スキンタイム(CQP019-1)：15 分^A、オーカー色オーカータイプカートリッジ使用温度範囲(℃)5～40 温度範囲(℃)(CQP513-1)-40～80/4時間 120/1時間 140 破断伸度(%)(CQP036-1/ISO 527)150 主成分シラン末端ポリマー引張強度(MPa)(CQP036-1/ISO 527)2.3 収縮率(%)(CQP014-1)3 硬化条件湿気硬化密度(kg/m³)(未硬化)1.49 危険物の類別非危険物 RoHS指令(10物質対応)対応硬度(ショア A)(CQP023-1/ISO 48-4)45 引裂強度(N/mm)(CQP045-1/ISO 34)2.5

1本(290mL)

￥2,798 税込￥3,078

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