鈑金・塗装 :「パテ用ヘラ」の検索結果
鈑金・塗装は自動車の壊れたボディを修理することで、鈑金業務と塗装業務に分かれます。事故や経年により変形したボディやキズを直すのが鈑金で、鈑金にはハンマーなど専門の道具が必要になります。一方、変形を直した後に色と表面を整える塗装では、研削力のあるバフや研磨剤などが必要です。研磨・ツヤ出しにつかうコンパウンドは、研削力やツヤ出し機能の強弱によりいろいろな種類があります。1mm程度の小さな傷やへこみであればパテで修復することも可能です。
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商品豆知識
各パテ共に本品を2%配合してご使用ください。
ヘラ付き性が良好、乾燥が速く、研磨性に優れています。
用途らく研ぎパテ用の硬化剤
仕様研磨性・耐熱性良好
色エロー
タイプ低収縮タイプ
危険等級Ⅰ
危険物の類別第五類
危険物の品名有機過酸化物
危険物の性状第1種
1個(80g)
¥1,998
税込¥2,198
5日以内出荷
各パテ共に本品を2%配合してご使用ください。
ヘラ付き性が良好、乾燥が速く、研磨性に優れています。
用途らく研ぎパテ用の硬化剤
色ブラウン
危険等級Ⅰ
危険物の類別第五類
危険物の品名有機過酸化物
危険物の性状第1種
調合比主剤:ペースト=100:2~3
1個(80g)
¥1,998
税込¥2,198
5日以内出荷
ラクーダパテの遺伝子を受け継いでおり、研磨性はもちろん、ファイバーパテに必要な盛り性・成形性に優れたファイバーパテです。
驚くほどの盛り性と研磨性です。
アルミ・カーボン繊維強化型の低収縮鈑金パテです。
垂れにくく、ヘラ離れが良いので、プレスライン等の成形が容易に行えます。
国産車、輸入車問わず、防錆鋼板、アルミパネル、FRPパーツへの密着が良好です。
耐熱密着性に優れています。
成形後の則加熱(60℃×4分)が可能です。
種別ファイバーパテ
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