2ページ目: バッテリー充電器

太陽光エネルギー日和、車のバッテリーを元気にする。コンパクトタイプ。パナソニック製アモルファス太陽電池使用。逆流防止回路内蔵。こんな方にオススメ。お車のご使用が週に1から2回程度の方。盗難防止装置を装着されている方。エアコンを1年中、使用されている方。

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30。 - 6V/12V用。 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承。 - 主な変更点。 - 充電進捗状態のLED表示変更。 - R(再生)モード追加。 - 上書きモード追加。 - 専用保管用バッグ追加。 - 耐衝撃機能を各角に配置。 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別。・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作。 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード。 - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更。 - 進捗状態を点滅から点灯。 - 分かりやすい表示。 - 高光度LED採用。・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯。・逆極性接続のLED。 - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能)。 - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)。・日本専用仕様。 - AC 100V 50/60Hz。 - 電安法(PSE)適合。・電流・電圧をフルオートマチック制御。 - SmartAMPS Technology。 - 簡単操作。 - 過充電を防止。 - バッテリーを傷めない。 - 安全対策。・パルス充電モード(サルフェーションの溶解)。 - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V。 - 24V：14V-21V。 - 6Vモードにはパルス充電モードはありません。・トリクル充電モード。 - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ)。 - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B)。 - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・逆極性判定。 - バッテリーと車両システムを保護。 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知。・過熱保護。 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整。・安全機能。 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能。 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ。 - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック。 - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品)。 - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG)。 - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG)。 - ハンガーフック(小)：BBC-C30用。 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用。 - クランプ(赤黒セット)：共通。※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なります。BBC-C30・BBC-C70-B諸元表。 BBC-C30 BBC-C70-B。入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60Hz。PSE認証 対応 対応。入力電流 60W 120W 。交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V。充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V。 モード3：14.7V モード2：14.7V。 モード4：16.5V モード3：13.6V。 モード5：7.2V モード4：16.5V。 モード5：28.8V。 モード6：29.4V。交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A。 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A。保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)。対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー。 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL。対応可能バッテリー容量。(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ah。ヒューズ(内蔵) 3.15A 5A。ヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)。本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 。本体重量 1.36 kg 1.78 kg。使用可能温度 0℃-40℃。※Li-ionバッテリーには対応していません

直結、昇圧回路搭載で適切にサブバッテリーに電力供給! メインバッテリーとサブバッテリーの電位差により、2タイプ(直結/昇圧)にて出力 メインバッテリー優先の各種保護回路 ACC電源と連動が可能(電源ON/OFF切替対応) 最大出力※60A(※直結回路時、昇圧時最大10A) リモコン機能(種動作状態が遠隔で目視可能) ・デジタル表示パネルにより、メイン/サブ電池の電圧表示 ・昇圧電圧14.4V⇔15.3Vを表示(電圧切替対応) ・昇圧充電モード ・直結回路充電モード ・保護回路動作状態

。単3電池4本用の電池ケースです。スイッチでON-OFFでき、フタとリード線も付いています。対応電池：単3。本数：4本。配列：縦1×横4×1段。端子形状：リード線。スイッチ：あり。色：黒。ネジは付属しておりません

パルス充電でサルフェーションを除去しバッテリーのパワーを復活させる。1秒間に1000回のパルスチャージ。車のバッテリーを外さず繋いでコンセントを差し込むだけで誰にでも簡単充電。軽自動車に対応。バッテリー接続時火花がでない安全仕様。充電完了後も長期つなぎっぱなしや自然放電も自動検知し最善の充電を行い過充電の心配なしのトリクルパルス充電。全自動充電でバッテリーの容量や状況に応じて電流を流す。2段階のバッテリー診断で充電初期段階で充電可、不可を診断し充電後半にてバッテリーの充電状態を分析しバッテリーをきっちり診断でバッテリー不良を見逃さない。ダブルパルス充電で劣化したバッテリーを長寿命にする。6つの保護回路(逆接続・バッテリー不良・電圧確認・過電流・高温・タイムオーバー)で安全・安心。

太さ14SQのKIVケーブル1mの赤黒1本ずつに、 丸型圧着端子R14-10とR14-6Sを 片側ずつに圧着加工した、 CXとバッテリーを接続するためのケーブルです。

【高電圧充電モード】 確実に電解液を撹拌(ガッシング)させることにより、液比重を均一化させ、バッテリー本来のパフォーマンスを引き出します。バッテリー販売前の補充電・定期点検時の充電サービスに最適です。(車両からバッテリーを降ろしての充電) 【車載充電モード】 定期点検で車両からバッテリーをどうしても降ろせない際の充電モードになります。車両の電装系を破損しない電圧に抑えています。バッテリー本来のパフォーマンスを引き出すには、高電圧充電モードで充電してください。

農機・船舶・獣除け用バッテリーの充電に最適なトランスタイプ バッテリー充電器。DC12V・24V 開放型鉛バッテリー専用。セルブースト機能付(エンジン始動補助)。12時間まで設定できるタイマー機能搭載。充電電流 MAX12A ※セルブースト時50A。適合バッテリー容量：30Ah～150Ah。【保証期間】。購入時より3年間

電源をバックアップすることでバッテリーの電圧・劣化を気にせず作業に集中!。バッテリー交換はもちろん、エレクトロニクス用電源、エイミング作業に必要な外部電源としても機能。バイク、自動車、ISS車、HV補機、LiFePO4バッテリー対応。入庫車両バッテリーを車載のまま充電。目的で選べるトリプル出力充電 1A・4A・6 A。バッテリー回復(サルフェーション除去)機能も搭載。常時接続のメンテナーとして、トリクル充電も。過放電による頻繁なバッテリー交換が防止できるので経済的

乗用車バッテリーに幅広く対応対応するスタンダードモデル(充電制御車/アイドリングストップ車/ハイブリッド車補機バッテリーの充電対応)。充電全領域でパルス充電(全パルス充電)。パルス充電により、充電しながらメンテナンス。ダメージを修復&極板を活性化、バッテリー劣化の原因となるサルフェーション(硫酸鉛)を分解し、パワーを回復します。車載のまま充電OK!。ターミナルの取り外しは不要で、12V鉛バッテリーであれば構造、種類を問わず充電可能。バッテリーのコンディションを最適に保つ自動継続充電機能。充電完了後は、バッテリーの電圧を監視し、自然放電によって電圧が低下した場合は自動で充電を開始します。Intec Power XT3 Technology。《定電流》+《2段階定電圧》+《パルスチャージ》の3つのハイテク機能を駆使し、効率よくバッテリーを充電します。充電中すべてパルス電流を流し続けるテクノロジーは他社の追随を許しません。

全自動充電器。簡単操作。小型バッテリーから大型バッテリーまで様々な種類のバッテリーに充電可能。8ステージインテリジェントント充電。12Vバッテリー/24Vバッテリー共用。大型液晶スクリーンによる表示。充電状態をデジタルバー表示機能。ブースター機能(セルスタート)付き。過充電保護

ウルトラパルス振動でバッテリーが復活!。自動車用・二輪車用及びDC12V電源バッテリー用の充電器です。アイドリングストップ(ISS)車バッテリーにも対応。DC12V 開放型・密閉型・AGM・ISS対応。自動充電機能(AUTO)。バッテリーの容量や状態に合わせて充電電流を制御し、過充電にならないように充電します。AGM充電機能。AGM(ドライセル)バッテリーに合わせて電圧を制御し、充電します。アイドリングストップ(ISS)車充電機能。国産アイドリングストップ車のバッテリーに合わせて電圧を制御し、充電します。パルス充電機能。劣化しているバッテリーを修復して、バッテリーの寿命を延ばす機能です。パルスボタンを押した時、バッテリー電圧が3～8Vのとき、および充電完了後の維持充電時はパルス充電になります。※バッテリーの状態によっては、パルス充電機能の効果が出ない場合があります。WINTERモード。気温が10℃以下の時に使用します。(STANDARD時のみ選択可能です)。維持充電機能。バッテリーを良好な状態で維持する機能です。充電完了後にパルス充電にて自然放電分を補い、バッテリーの寿命を延ばします。液晶表示。充電状況・エラー内容などを表示します。保護機能について。逆接続/クリップ接続不良/バッテリー不良/電圧確認/高温/タイムオーバー/短絡に対応します。

ウルトラパルス振動でバッテリーが復活!。二輪車用及びDC12V電源バッテリー用の充電器です。防塵・防水仕様で安心。DC12V 開放型・密閉型・AGM・GEL対応。オートチャージ。バッテリーにつなぐだけで充電し、充電完了後は自動的に維持充電になります。パルス充電機能。劣化しているバッテリーを修復して、バッテリーの寿命を延ばす機能です。バッテリー電圧が3～8Vのとき、および充電完了後の維持充電時はパルス充電になります。※バッテリーの状態によっては、パルス充電機能の効果が出ない場合があります。維持充電機能。バッテリーを良好な状態で維持する機能です。充電完了後にパルス充電にて自然放電分を補い、バッテリーの寿命を延ばします。保護等級(本体)。IP63(IEC規格)。防塵性能：防塵型(粉塵が中に入らない)。防水性能：防雨型(鉛直から60度の範囲で落ちてくる水滴による有害な影響がない)。※完全防水ではないため、雨・雪等の水分のかかる場所での使用・保管はしないでください。保護機能。逆接続/バッテリー不良/高温/電圧確認/短絡 に対応いたします。

ウルトラパルス振動でバッテリーが復活!。自動車用・二輪車用及びDC12V電源バッテリー用の充電器です。ハイブリッド車にも対応。DC12V 開放型・密閉型・AGM・ISS対応。自動充電機能。バッテリーの容量や状態に合わせて充電電流を制御し、過充電にならないように充電します。パルス充電機能。劣化しているバッテリーを修復して、バッテリーの寿命を延ばす機能です。パルスボタンを押した時、バッテリー電圧が3～8Vのとき、および充電完了後の維持充電時はパルス充電になります。※バッテリーの状態によっては、パルス充電機能の効果が出ない場合があります。充電維持機能。バッテリーを良好な状態で維持する機能です。充電完了後にパルス充電にて自然放電分を補い、バッテリーの寿命を延ばします。逆接続保護機能。バッテリー充電クリップのプラス、マイナスを誤って逆に接続した場合、逆接続ランプが点灯します。デジタル表示&LEDインディケーター付。LEDランプで充電状況、逆接続を表示します。また、バッテリー不良や充電器内部の温度上昇等をエラーコードでデジタル表示します。保護機能。逆接続/クリップ接続不良/バッテリー不良/電圧確認/高温/タイムオーバー/短絡に対応します。

LiPoならではのバツグンのキレとレスポンスはもちろん、ガンとのフィッティングまでをも考慮したNOIR(ノワール)LiPoバッテリー。高性能の上にスタイルとデザインをプラスし、電動ガン用バッテリーに新たなスタンダードが誕生します。、バツグンの出力特性により、セミのキレとレスポンスが大幅にアップ!、温度変化による出力の差が少なく、安定した発射が可能!、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます。、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付!、瞬発力に優れ、エネルギーロスも少ないため発射弾数がアップ!、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量!

車両バッテリーに使用することにより補充電(トリクル充電)を行うことができ、自己放電(自然放電)現象を抑えることができます。バッテリーの充電量が増加し、使用寿命も延長させます。さらに、整備の手間なく、出費の節約に繋がり、エコにも貢献!。防水仕様なので、天気環境にも関わらず、光源さえあれば電源がない場所にも大活躍!。アモルファスシリコン太陽電池を採用し、曇天でも発電可能です。逆電流防止回路を内蔵。敢えて出力を小さく抑える事により、ソーラーチャージコントローラーは必要無く、そのまま車両バッテリーに接続して使用できます。

ストレートパック型LiPo最強の50Cを実現!通電高率に優れた2ピン仕様! ニッカドパックと同等サイズ。旧車から再販車まで、シャーシを選ばず搭載可能! パック型LiPo最強の50Cのハイパワー!低Tモーターの消費電力にもしっかりと応えます! 通電効率に優れた2ピン(ディーンズ)タイプコネクタを採用。強大な放電レートを余すことなく発揮! 耐衝撃性に優れたハードケースを採用。クラッシュなどの衝撃に強いタフネス仕様!

接続したままでも過充電する事なく満充電を維持します。 12Vから48Vまでの充電電圧が選べます。 RoHS対応製品です。

開放型・密閉型バッテリー対応。エンジン始動補助機能付。タイマーにて自動停止機能付き。

つなぐだけで、いつも満充電!バッテリーの見張り番。使用回数の少ないバッテリーに最適。充電完了後、維持充電になります。

大型ガソリン車・大型農機等もセル一発スタート。12V/24V兼用。タイマー内蔵

電源をバックアップすることでバッテリーの電圧・劣化を気にせず作業に集中!。バッテリー交換は勿論、リプログラミング作業やアライメント時、OBD車検での定電圧状態バッテリー充電にも。自動車、ISS車、HV補機、LiFePO4バッテリー対応。入庫車両バッテリーを車載のまま充電。出力充電は6A、12A、25Aを選択可。バッテリー回復(サルフェーション除去)機能も。リプログラミング・エイミング作業/ショールーム展示の電源供給/バッテリー充電/バッテリー交換/バッテリーの長期保管時/カーナビの更新時に

最大20Vまで昇圧可能なDCコンバータ搭載! 最大60W/6A出力可能な、高出力DC充放電器 LiHVを含むホビー用ほぼ全てのバッテリーに対応 DC/DCコンバータ機能を搭載、5～20Vの範囲で出力電圧の設定が可能 日本語(カタカナ)表示でカンタン操作 タイマー、ヒートプロテクトなど充実の安全機能を搭載 別売の「BT-LINK」を使用して専用アプリから操作が可能

LiHV対応&日本語表示ディスプレイ。初めてのホビー用充電器に。 Li系もNi系もおまかせ!ホビー用ほぼ全ての種類のバッテリーに対応! 複数種類のバッテリーをお持ちの人も、これ1台でほぼすべての充放電が可能に!小さなボディからは想像がつかないほど、GMA465はたくさんの機能と性能を備えています。 高機能をコンパクトに凝縮!手の平サイズの先進充電器。 11×11cmのコンパクトな筐体にACアダプターを内蔵。外部にアダプターを必要とせず、スッキリとしたピット配置を可能に。最大65Wのハイパワーがマルチセル・大容量のバッテリーもパワフルに充電します。 安全性を高めた接続ポート。XT60採用で逆接を防止。 主要な接続ポートを前面に配し、端子部の接続状況を即座に視認可能。メインとなるバッテリー接続部にはXT60コネクタを採用。扱いやすさを向上させるとともに、不意の逆接を効果的に防ぎます。 安定した動作を支える感応型クーリングファン。 本体内部で発生する熱を排し、安定した動作を支えるクーリングファンを内蔵。作動制御を温度感応式とすることで必要なタイミングでのみファンが作動。無駄な作動と音を極力抑制し、効率よく冷却します。 さらに緻密に。小数点3桁まで電圧を検知。 一歩進んだ電圧管理を実現する高精度電圧計を採用。小数点以下3桁までの電圧を検知・表示し、これまで以上に正確なコンディションの把握が可能となり、レース用バッテリーの選別にも有用です。 LiPoもNiMHも!RC用バッテリーの充電はこれ1台! RC・ホビー用ほぼ全てのバッテリーに対応。AC充電器の決定版! 手のひらサイズのコンパクトなボディに最大6A(65W)のパワー! バランサーを内蔵し、リチウム系バッテリーを安全・確実に充電! 逆接保護回路、温度カットなど多くのセーフティ機能を搭載!

ワンランク上の操縦性&応答性を!広坂チューニングのデジタルサーボ! G-FORCEからクルマの動きを劇的に変えるハイスペックサーボが登場!入門用サーボとは別格のハイトルク&ハイスピード!多様なシャーシで常に最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、レジェンド「広坂正美」が多くの車種・路面でテストを繰り返し、徹底チューニング! 8kg/0.12秒(@6.0V)のハイトルク&ハイスピード仕様! ビッグタイヤからツーリングカーまであらゆる車種に対応! あらゆるジャンルで高い操作性を可能にした「Masami」チューニング! 入門用サーボからのステップアップに適しています! クルマの応答性・質感を大幅に向上させます

LiPo・LiFe充電コレ1台でOK!カンタン操作&AC100V ラベルに技アリ! もう迷わない!推奨設定を本体に明記!

006P電池のスナップ・オン基板用セット。角型006P(9V)電池やスナップ端子付き電池ボックスをプリント基板などに接続する際に便利な電池スナップです。プラスとマイナスで部品が分かれています。

別売のソーラーモーターを接続し、太陽光下でご使用いただくとモーターが回転します。

40A出力対応 オメガプロ充電器フラッグシップモデル。 全充電領域パルス方式+マイコン制御…充電しながらダメージを修復。 目的に合わせた3つの充電モード…CCA自動充電、高速充電、普通充電。 充電過程に「回復充電機能」を追加…過放電バッテリーをやさしく活性化。 車載のまま充電可能。 充電制御車/アイドリングストップ車対応/ハイブリッド車用(補機)バッテリー対応。 アウトドアやマリン用ディープサイクルバッテリー対応

バッテリーに優しい4ステージパルス充電方式、進化した第二世代パルスで充電を効率化 電極板上のサルフェーションを充電中に分解し、バッテリーを活性化させ、寿命を延ばします。 高性能マイクロプロッセッサーにより制御を最適化 バッテリーの状態を監視し、充電電圧と電流を最適にコントロール。 充電電流(最大出力電流)を簡単選択、バッテリー簡易診断機能、スイッチング電源方式採用で省エネルギー設計、パルス&メンテナンス充電でバッテリーを活性化 アイドリングストップ車用、ハイブリッド車(補機)用バッテリー対応 充電補助機能 劣化したバッテリーを回復/救済する補助充電 メンテナンスモード(通常充電時)・・・極度に劣化して通常充電ができない場合や、リフレッシュ充電ができない場合に有効な救済充電機能。 自動継続充電機能(通常充電時)・・・通常充電完了後、自動で機能します。 MOTOモード(MOTOモード時)・・・6/12V、0.8A以下の出力による二輪車用小型バッテリーに対応した充電モード。

HI・Low充電出力電圧切替でディープ(カルシウム)から標準・一般MF(シール/密閉)バッテリーに最適充電ができます。バッテリーは負荷後に自動完全充電を行い維持充電でいつもバッテリーは満充電です。使用回数の少ないバッテリーに最適。

一度に多数のバッテリーを充電するときに!

BC BRAVO 2000+はマイクロプロセッサが自動8サイクルのアルゴリズム充電システムを装備し、100アンペアまでのオートバイや自動車等のバッテリーの回復充電とメンテナンスが可能です。また、12V全鉛バッテリーの脱硫酸、分析およびメンテナンス機能や上部LCDディスプレイの指示で、クランキング電圧測定やバッテリーと車両間の充電システムのテスト機能も搭載したモデルです。BC BRAVO 2000+はBCリチウムバッテリーにも対応しています。

バイク用12Vバッテリー専用、ディスプレイ付きバッテリー充電器ポータブル。コンセント、ポータブル電源等から給電可能。Type-C、PowerDeliveryに対応しています。充電状態、終了時間がひと目でわかるディスプレイ。電圧バッテリー状態判定充電時間充電完了までの残り時間が表示。バッテリーの状態に合わせた5ステップ充電方式。(サルフェーション除去 / ステップチャージ / セーフティーチャージ / ステップ判定 / メンテナンスチャージ)。充電後はバッテリーが安定したところで正確に判定を行います。コードを本体に巻いてコンパクトに収納でき、そのまま持ち運べて携帯に便利。盗難防止用のワイヤーロックが通せるΦ7ホールを装備。コンセントを外した状態でバッテリーに接続すると、簡易テスターとして使用でき電圧測定ができます。放置された鉛バッテリーに発生するサルフェ―ションの除去が可能。付属の車体接続ハーネスをバッテリーに取り付ければ、カプラーオンで充電することができます。LCDをOFFにすれば画面のライトが消えてまぶしくない。画面ライトOFF後も充電は継続。【対応バッテリー種類】。12Vバイクベント型バッテリー。シールドバッテリー。VRLAバッテリー。ジェルバッテリー

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 。ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 。またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 。※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 。このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。