3ページ目: バッテリー充電器

電源をバックアップすることでバッテリーの電圧・劣化を気にせず作業に集中!バッテリー交換はもちろん、エレクトロニクス用電源、エイミング作業に必要な外部電源としても機能バイク、自動車、ISS車、HV補機、LiFePO4バッテリー対応入庫車両バッテリーを車載のまま充電目的で選べるトリプル出力充電 1A・4A・6 Aバッテリー回復(サルフェーション除去)機能も搭載常時接続のメンテナーとして、トリクル充電も過放電による頻繁なバッテリー交換が防止できるので経済的

電源をバックアップすることでバッテリーの電圧・劣化を気にせず作業に集中!バッテリー交換は勿論、リプログラミング作業やアライメント時、OBD車検での定電圧状態バッテリー充電にも自動車、ISS車、HV補機、LiFePO4バッテリー対応入庫車両バッテリーを車載のまま充電出力充電は6A、12A、25Aを選択可バッテリー回復(サルフェーション除去)機能もリプログラミング・エイミング作業/ショールーム展示の電源供給/バッテリー充電/バッテリー交換/バッテリーの長期保管時/カーナビの更新時に

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30 - 6V/12V用 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承 - 主な変更点 - 充電進捗状態のLED表示変更 - R(再生)モード追加 - 上書きモード追加 - 専用保管用バッグ追加 - 耐衝撃機能を各角に配置 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更 - 進捗状態を点滅から点灯 - 分かりやすい表示 - 高光度LED採用・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯・逆極性接続のLED - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能) - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)・日本専用仕様 - AC 100V 50/60Hz - 電安法(PSE)適合・電流・電圧をフルオートマチック制御 - SmartAMPS Technology - 簡単操作 - 過充電を防止 - バッテリーを傷めない - 安全対策・パルス充電モード(サルフェーションの溶解) - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V - 24V：14V-21V - 6Vモードにはパルス充電モードはありません・トリクル充電モード - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ) - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B) - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください・逆極性判定 - バッテリーと車両システムを保護 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知・過熱保護 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整・安全機能 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品) - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG) - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG) - ハンガーフック(小)：BBC-C30用 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用 - クランプ(赤黒セット)：共通※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なりますBBC-C30・BBC-C70-B諸元表 BBC-C30 BBC-C70-B入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60HzPSE認証 対応 対応入力電流 60W 120W 交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V モード3：14.7V モード2：14.7V モード4：16.5V モード3：13.6V モード5：7.2V モード4：16.5V モード5：28.8V モード6：29.4V交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ahヒューズ(内蔵) 3.15A 5Aヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 本体重量 1.36 kg 1.78 kg使用可能温度 0℃-40℃※Li-ionバッテリーには対応していません

全自動充電器簡単操作小型バッテリーから大型バッテリーまで様々な種類のバッテリーに充電可能8ステージインテリジェントント充電12Vバッテリー/24Vバッテリー共用大型液晶スクリーンによる表示充電状態をデジタルバー表示機能ブースター機能(セルスタート)付き過充電保護

・NOCOのEVA 保護ケース、GC040です。・GC040 ユニバーサル EVA 保護ケースは、GENIUS1、GENIUS2、GENIUS5、および GENIUS10 バッテリー充電器用のポータブル EVA 保護ケースです。・丈夫で耐久性のある EVA 素材と、安全で傷がつかないフィット感を実現する柔らかいメランジ ベルベットの裏地、精密なスチール縁のジッパー、強化された内蔵ハンドル、カスタム オーバーモールド プル タブを備えています。・NOCO Boost または Boost X UltraSafe リチウム ジャンプ スターター用に設計されていません。

制圧射撃に適した、高Cレート仕様LiPoバッテリー、フルオートサイクルを力強く支える、専用チューニング、中ダレを防ぎ、均一なサイクルを実現した放電力、リポバッテリーならではのキレもバツグン、つや消しシュリンクとモノトーンのケーブルがガン収納時の一体感を高めます、はじめての方にも安心!イラスト図解入り説明書を添付、ニッケル水素に比べて、同容量なら重量は約2/3と軽量

CLEZEEDのSJ202用走行充電器リモコン、SJR02です。この専用リモコンをSJ202に接続する事で、手元からでもSJ202の電源ON/OFFや充電状況を確認でき、より近くで充電を実感できます。また、SJ202本体に触れる必要がなくなりますので、走行充電器を綺麗に収納する事ができ、クルマのスペースを無駄に使いません。クルマを使用していない時にこのリモコンから電源をOFFにする事で、走行充電器全体の待機電流を0.25A(250mA)以下に減少させる事ができます。バッテリー残量計(V)、充電電流計(A)と異常警告ブザーも装備しており、走行充電器を手の届かない位置に設置しても、バッテリーと走行充電器の調子を手軽に確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ202です。 メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。 ソーラーパネルを追加で接続し同時充電を行う事もできます。ソーラーパネルからの発電があれば優先的に充電を行います。 またソーラー接続端子からの電気は本器の電源がOFFでも充電できます。お車を使用していない時でも自動的に充電が行われます。 ※ソーラーパネルの接続には適切なソーラーチャージコントローラが必要となりますので別途ご用意ください。本器にはオプションリモコン SJR02が設定されています。 このリモコンを使用する事で、現在のサブバッテリー電圧やメインバッテリーからの充電状況を確認できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。

最大20Vまで昇圧可能なDCコンバータ搭載! 最大60W/6A出力可能な、高出力DC充放電器 LiHVを含むホビー用ほぼ全てのバッテリーに対応 DC/DCコンバータ機能を搭載、5～20Vの範囲で出力電圧の設定が可能 日本語(カタカナ)表示でカンタン操作 タイマー、ヒートプロテクトなど充実の安全機能を搭載 別売の「BT-LINK」を使用して専用アプリから操作が可能

ワンランク上の操縦性&応答性を!広坂チューニングのデジタルサーボ! G-FORCEからクルマの動きを劇的に変えるハイスペックサーボが登場!入門用サーボとは別格のハイトルク&ハイスピード!多様なシャーシで常に最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、レジェンド「広坂正美」が多くの車種・路面でテストを繰り返し、徹底チューニング! 8kg/0.12秒(@6.0V)のハイトルク&ハイスピード仕様! ビッグタイヤからツーリングカーまであらゆる車種に対応! あらゆるジャンルで高い操作性を可能にした「Masami」チューニング! 入門用サーボからのステップアップに適しています! クルマの応答性・質感を大幅に向上させます

LiPo・LiFe充電コレ1台でOK!カンタン操作&AC100V ラベルに技アリ! もう迷わない!推奨設定を本体に明記!

単3電池4本用の電池ケースです。スイッチでON-OFFでき、フタとリード線も付いています。対応電池：単3本数：4本配列：縦1×横4×1段端子形状：リード線スイッチ：あり色：黒ネジは付属しておりません

持ち運び便利な軽量コンパクト。省スペースでクリーンに、エコロジーに充電できるポータブルソーラーパネル。〇電気がない屋外でも安心エコロジー充電 メーカー製ポータブル電源にポータブルソーラーパネルを組み合わせることで、コンセントが使えない屋外や外出先でも充電が可能です。パネルを広げて角度を調整するだけの簡単設計で、 コンパクトに折りたためるため、持ち運びが簡単で収納にも場所をとりません。〇高効率変換パネルの搭載により、最大68W高出力を実現最大23%の高変換率ソーラーパネル(2面)を搭載し、最大68Wの高出力を実現。ポータブル電源本体をクリーンに充電することが可能です。発電量は、実際の日射や設置場所などの環境により大きく変化します。〇パネル部に高耐久性フッ素樹脂「ETFE」を採用、高い対候性・耐久性を実現〇USB端子による充電・給電が可能USB Type-C(TM)×1、USB Type-A×1を装備。ソーラーパネルからスマートフォン等へ直接給電ができるUSB出力付き。太陽の直射日光を受けるようにパネルを開いて設置することで、USB出力からスマートフォン等へ直接給電できます。2口を同時に使用可能。USB接続ケーブルは市販品をお使いください。〇自立する折りたたみスタンド付き〇信頼の国内メーカー品質さまざまな製品で培ったビクターの品質管理基準をクリア。国内家電メーカーとしての高い安全性を確保しています。〇ビクターの安心サポート商品ご購入後も、国内メーカーならではの手厚いアフターサポートをご用意しています。〇もしものときも家の電気を支える存在に「防災製品等推奨品」として認証。停電や災害時の備えとしても有効に安心して活用できます。

40A出力対応 オメガプロ充電器フラッグシップモデル 全充電領域パルス方式+マイコン制御…充電しながらダメージを修復 目的に合わせた3つの充電モード…CCA自動充電、高速充電、普通充電 充電過程に「回復充電機能」を追加…過放電バッテリーをやさしく活性化 車載のまま充電可能 充電制御車/アイドリングストップ車対応/ハイブリッド車用(補機)バッテリー対応 アウトドアやマリン用ディープサイクルバッテリー対応

アイドリングストップ・ハイブリッド(補機用)バッテリーに対応定電流・定電圧 マイコン充電制御方式ディープサイクル 標準MF(密閉)各種バッテリー完全対応多品種のバッテリーをこの一台で昼でも見やすいLEDライト付X-CHARGEシステム

接続したままでも過充電する事なく満充電を維持します。 12Vから48Vまでの充電電圧が選べます。 RoHS対応製品です。

一般的なUSB Type-Aポートを2ポート搭載しており、合計で最大20Wの出力が可能です。1ポート使用時最大5V/2.4A出力でスマートフォンの急速充電に対応します。4枚のソーラーパネルと背面のスタンドで太陽の光を効果的に取り込み、効率よく発電することが可能です。折りたたみ式なので未使用時は1/4サイズになりかさばりません。コンパクトで軽量なため防災バッグへいれておくことができ、災害時にはスマートフォンのバッテリーを補うことが可能です。

12V・24V(切替式)充電電圧が選べる全自動充電器150Aセルスターター機能付! 過充電防止リミッター機能付で楽々・安心充電!

開放型・密閉型バッテリー対応。定電流・定電圧充電器。維持充電機能付。

開放型・密閉型バッテリー対応。エンジン始動補助機能付。タイマーにて自動停止機能付き。

HI・Low充電出力電圧切替でディープ(カルシウム)から標準・一般MF(シール/密閉)バッテリーに最適充電ができます。バッテリーは負荷後に自動完全充電を行い維持充電でいつもバッテリーは満充電です。使用回数の少ないバッテリーに最適。

内部バッテリ用充電ケーブル

鉛、AGMおよびリン酸鉄リチウムイオンバッテリー対応充電電流 最大 40A外部制御端子により車両のエンジンキー(ACC端子)と連動して動作入力低電圧出力遮断、自動復帰機能搭載各種保護回路搭載VCCI クラスB相当の低ノイズ

本充電器はDC-1220SPbの後継モデルです。バージョンアップした本品は、電源を遠隔で操作できるようになりました。車両に搭載のエンジンスタート用メインバッテリーおよびPVパネルから、DC12V系サブバッテリーに充電。広範囲の入力電圧から降圧/昇圧して充電、また12V系メインバッテリーの場合は入力にPVパネルを併用することで、車両のオルタネーターの負担を軽減し、燃費を改善。(24V系メインバッテリーの場合、PVパネルは使用できません)DC12V～DC24V車からDC12Vサブバッテリーへ充電昇圧機能があるため電圧の低いバッテリーからでも、充電電圧の高いDC12V系バッテリーへ充電可能鉛、AGMおよびリチウムイオンバッテリー対応PVパネルので充電制御はMPPT方式により高効率を実現(MPPT方式によるPVパネルからの充電機能と走行充電の兼用は12V車に限ります)サブバッテリー低電圧時、ソフトスタート機能車両のエンジンキーと連動してメインバッテリーより充電入力低電圧出力遮断、自動復帰機能4つのLEDにより動作状況、充電状態、出力電圧レベル、入力状態が確認可能VCCI クラスB相当の低ノイズ水平置き以外にも同梱のブラケットにて垂直置きも可能有償にて充電電圧(15Vまで)、遮断/復帰電圧(11.0V～15.0V)の変更が可能オプションの温度センサー使用で、サブバッテリーの温度を検知して出力遮断する機能

鉛、AGMおよびリン酸鉄リチウムイオンバッテリー対応充電電流 最大 20A外部制御端子により車両のエンジンキー(ACC端子)と連動して動作入力低電圧出力遮断、自動復帰機能搭載各種保護回路搭載VCCI クラスB相当の低ノイズ

12V 系3段階 鉛充電器逆接保護 自動復帰SEALED(密閉式)/WET(湿式)選択RoHs 指令適合電池容量:25AH ～ 50AH入力電圧 広範囲(90 ～ 135Vac)小型・軽量取付台(脱着容易、本体上下取付可) 20g過温度自動保護、過負荷自動保護 自動復帰低電圧保護(7.5V 以下停止)過電圧保護 自動復帰AC 入力接続形式：AC 平ピンソケットコード長さ約1.5m

12V系バッテリー充電器広AC入力範囲(90～240VAC)高効率、高信頼性バルク電圧(最終充電電圧)2種 フロート電圧(維持充電電圧)2種それぞれが個別に選択可能リモートコントローラー(オプション)による遠隔からの出力ON/OFF、FAN動作の変更、均等充電モードの実行温度センサー(オプション)による充電電圧の補正パワーソース(電源)モード本体コネクタショートによる強制フロート動作により、負荷を使用しながら充電可能。これにより、過充電を防止する仕組みを構築できる。本体取り付けスカート金具が取り外し可能なため、省スペース化ができる板金ではなく、強固なアルミ・インジェクション筐体・放熱効果大大電流出力時も場所によらない安定性能12V系：フロート電圧+2.25V 24V系：フロート電圧+4.5V

すぐれ者プログラム充電器CH-2415GFQに機能を追加し型式がCH-2415GFQ-V2になりました。充電電圧の切替えが2種類から27.8V、28.4V、28.8V、29.4Vの4種類に増えました。鉛またはリチウム電池にも対応致します。並列運転時に2台の動作が連動可能です。(要専用の別売ケーブル)電源ON時の初動30分吸収充電動作のON/OFFが可能となりました。ONではGFQシリーズと同じ動作、OFFではGTP以前の動作となります。オプションの温度センサー「TEMP-103」を使用して2つのバッテリーを監視することができます。1つは従来のバッテリー温度による充電電圧の補正+高温による出力遮断、1つはバッテリー温度高温による出力遮断機能により安全な充電システムの構築が可能となります。低ノイズ特性なため、ほとんどの電子機器に影響を与えません。充電電圧4種をディップ・スイッチにより選択可能なため、バッテリー入れ替え時の選択肢が多くなります。動作可能温度範囲が広く、多様な場所で使用できます。本体の外部制御端子を使用すると、遠隔での充電出力ON/OFFや状況のLEDを引き出すことができます。逆接保護三段階充電充電電流量により自動で充電電圧を切り替えており、全自動となっています。また、負荷を使用しながらでも過充電にならないための充電動作も、モードの切り替えで対応しています。さらに、タイマーによるバルク充電終了機能もあり、多機能充電器となっています。出力電圧の高い高電圧タイプも有償オプションで対応しています。RoHS対応PSE適合

すぐれ者プログラム充電器CH-1225GFQに機能を追加し型式がCH-1225GFQ-V2になりました。充電電圧の切替えが2種類から13.9V、14.2V、14.4V、14.7Vの4種類に増えました。鉛またはリチウム電池にも対応致します。並列運転時に2台の動作が連動可能です。(要専用の別売ケーブル)電源ON時の初動30分吸収充電動作のON/OFFが可能となりました。ONではGFQシリーズと同じ動作、OFFではGTP以前の動作となります。オプションの温度センサー「TEMP-103」を使用して2つのバッテリーを監視することができます。1つは従来のバッテリー温度による充電電圧の補正+高温による出力遮断、1つはバッテリー温度高温による出力遮断機能により安全な充電システムの構築が可能となります。低ノイズ特性なため、ほとんどの電子機器に影響を与えません。充電電圧4種をディップ・スイッチにより選択可能なため、バッテリー入れ替え時の選択肢が多くなります。動作可能温度範囲が広く、多様な場所で使用できます。本体の外部制御端子を使用すると、遠隔での充電出力ON/OFFや状況のLEDを引き出すことができます。逆接保護三段階充電充電電流量により自動で充電電圧を切り替えており、全自動となっています。また、負荷を使用しながらでも過充電にならないための充電動作も、モードの切り替えで対応しています。さらに、タイマーによるバルク充電終了機能もあり、多機能充電器となっています。出力電圧の高い高電圧タイプも有償オプションで対応しています。RoHS対応PSE適合

鉛、AGMおよびリン酸鉄リチウムイオンバッテリー対応充電電流 最大 40A外部制御端子により車両のエンジンキー(ACC端子)と連動して動作入力低電圧出力遮断、自動復帰機能搭載各種保護回路搭載VCCI クラスB相当の低ノイズ

すぐれ者プログラム充電器鉛またはリチウム電池にも対応致します。並列運転時に2台の動作が連動するようになりました。(要専用の別売ケーブル)電源ON時の初動30分吸収充電動作のON/OFFが可能となりました。ONではGFPシリーズと同じ動作、OFFではGTP以前の動作となります。オプションの温度センサー「TEMP-103」を使用して2つのバッテリーを監視することができます。1つは従来のバッテリー温度による充電電圧の補正+高温による出力遮断、1つはバッテリー温度高温による出力遮断機能により安全な充電システムの構築が可能となります。低ノイズ特性なため、ほとんどの電子機器に影響を与えません。充電電圧2種をディップ・スイッチにより選択可能なため、バッテリー入れ替え時の選択肢が多くなります。動作可能温度範囲が広く、多様な場所で使用できます。本体の外部制御端子を使用すると、遠隔での充電出力ON/OFFや状況のLEDを引き出すことができます。逆接保護三段階充電充電電流量により自動で充電電圧を切り替えており、全自動となっています。また、負荷を使用しながらでも過充電にならないための充電動作も、モードの切り替えで対応しています。さらに、タイマーによるバルク充電終了機能もあり、多機能充電器となっています。出力電圧の高い高電圧タイプも有償オプションで対応しています。リチウム対応設定は有償オプションです。RoHS対応PSE適合

24V系バッテリー充電器広AC入力範囲(90～240VAC)高効率、高信頼性バルク電圧(最終充電電圧)2種 フロート電圧(維持充電電圧)2種それぞれが個別に選択可能リモートコントローラー(オプション)による遠隔からの出力ON/OFF、FAN動作の変更、均等充電モードの実行温度センサー(オプション)による充電電圧の補正パワーソース(電源)モード本体コネクタショートによる強制フロート動作により、負荷を使用しながら充電可能。これにより、過充電を防止する仕組みを構築できる。本体取り付けスカート金具が取り外し可能なため、省スペース化ができる板金ではなく、強固なアルミ・インジェクション筐体・放熱効果大大電流出力時も場所によらない安定性能12V系：フロート電圧+2.25V 24V系：フロート電圧+4.5V

12V LiFePO4サブバッテリー向けの14.6V/40A ACバッテリー充電器。車中泊・ソーラー蓄電・非常用電源に最適です。【製品仕様】出力電圧: 14.6V DC、出力電流: 40A、入力電圧: 100V ～ 240V AC、対応周波数：50Hz/60Hz【12V LiFePO4専用充電器】12Vリン酸鉄リチウムイオン(LiFePO4)ディープサイクルバッテリー専用。100～200Ahクラスのサブバッテリー充電に最適。【14.6V/40Aの急速充電】最大40A出力で充電時間を大幅短縮。100～240V AC入力対応で家庭用コンセントから急速充電が可能。【0V復帰・バッテリー活性化】0V充電機能により、長期間放置され電圧が低下したLiFePO4バッテリーやBMS保護作動後のバッテリーも安全に復帰。【スマート3段階充電】プリチャージ → CC(定電流)→ CV(定電圧)の3段階を自動制御。12Vバッテリーの満充電電圧を最適に管理し、過充電を防止。【多重保護で安全充電】過熱・逆極性接続・出力短絡・出力過電圧からバッテリーと充電器を保護。災害時・非常用の充電器としても安心して使用可能。【LEDインジケーター表示】スタンバイ/充電中/フル充電/異常の状態をLEDで一目表示。充電状況がすぐに確認できます。【冷却ファン搭載】内蔵冷却ファンが充電中の発熱を抑え、長時間の高出力運転でも安定した充電スピードを維持。【M8端子&50Aアンダーソン】標準的なM8端子に加え、50Aアンダーソンコネクタを装備。既存配線との接続や着脱がスムーズに行えます。

12Vリン酸鉄リチウムイオンバッテリー専用バッテリーチャージャー 出力電圧: 14.6V DC | 出力電流: 10A | 入力電圧: 100V ～ 240V AC、50Hz ～ 60Hz復帰機能：充電器は0V充電機能をサポートし、長期間使用されなかったバッテリーを復帰することができる迅速な充電時間: 高効率設計により、バッテリーチャージャーを大幅に短縮し、迅速に充電を完了させる満充電電圧の管理: 12Vバッテリー満充電電圧を正確に管理し、バッテリーの過充電を防ぎ、長持ちさせることができる。バッテリーチャージャーの使い方も簡単。バッテリーの活性化：BMS 保護されたリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを安全に活性化できるアップグレード接続：利便性を高める M8 端子と 50A アンダーソンコネクタコンパクトな設計：優れた放熱設計があり、小型で軽量で、持ち運びに便利スマート3段階充電モード：プリチャージ、CC、CV段階をインテリジェントに切り替えるバッテリー保護モード：過熱、逆極性接続、出力短絡、出力過電圧を防止する安全な充電制御: バッテリー充電制御機能により、過充電や短絡からバッテリーを保護する

12Vサブバッテリーチャージャーおすすめ高互換性あり、ノブ操作により、バッテリーの種類を素早く選択できます。ディープサイクルバッテリー対応: ディープサイクルバッテリー充電器として、長時間の安定した充電が可能です。出力電流を30Aに制限できる低電流ポートもあります。30Aと60Aの2 つの充放電電流オプションがあるので、複数のシナリオでごニーズによって自由に選択することができます。リン酸鉄リチウムイオンバッテリーに使用する場合は2段階充電モード (CC、CV) で充電され、鉛蓄電池に使用する場合は 3段階充電モード (バルク、吸収、フロート) で充電されることは、いつでも最適かつ自動的に100%までフル充電を確保します。BMS保護が動作した後にリチウム電池を起動することもできます。過電圧保護、低電圧保護、過熱保護、短絡保護、出力逆極性保護を提供してて、動作の安全性を確保します。電圧転送エラーや家庭用バッテリーの充電への干渉を防ぐために、入力と出力を絶縁することを実現します。コンパクトで堅牢な設計により、RV、商用車、ボート、ヨットなど多くの用途に適しています。

12Vサブバッテリーチャージャーおすすめリチウム、ゲル、AGM、カルシウムバッテリーに対応でき、バッテリーを100%まで充電可能です。最大30V 600Wソーラーパネルパ電力入力、40A電流出力。ACC線、ソーラー入力端子、DC入力端子、出力端子を装備しているため、ソーラー、オルタネーター、スタートバッテリー、サブバッテリーの運用効率が向上させます。リバースチャージ(逆充電)機能付きで、サブバッテリーが逆にメインバッテリーに電力を供給することができます。過電圧入力保護、出力逆接続保護、 バッテリー過電圧保護、過熱保護、過充電保護、BMS保護(リン酸鉄リチウムバッテリー用)を搭載しています。車両が走行中に充電が行えるため、長距離移動中のバッテリー維持に最適ですLEDインジケーターと操作ボタンで、直感的に操作できます。バッテリーの種類に合わせて適切なモードを選択するだけで、残りの充電処理はDC-DCチャージャーに任せればオーケーです。高効率のサブバッテリー走行充電器：エネルギー効率が高く、バッテリーへのエネルギー損失が少ないです。