商品豆知識
自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。
【分離時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。
分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。
【連結時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。
このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。
外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。
用途油圧機器配管
最高使用圧力(MPa)21
適合流体作動油
自動開閉バルブを内蔵した両路開閉形カップリングです。ソケットとプラグを分離した瞬間にバルブが着座し、完全密封されます。本体材質にはS45Cを使用し、熱処理を施していますので、耐久性・耐摩耗性にすぐれています。特に高圧専用として設計していますので、振動や衝撃に強く、高圧油圧機器用に最適です。圧力損失がきわめて少ない構造となっていますので、高圧の油空圧系路に適しています。
【分離時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かすと、スチールボールが外周方向に移動自由となり、ソケット・プラグのバルブスリングの反力でプラグはソケットから分離します。
分離と同時に、ソケット側・プラグ側ともバルブが着座し、流体の流れを止めます。
【連結時】
ソケットのスリーブをソケット側に動かしたままプラグを押し込むと、スリーブスプリングの力でスリーブは元の位置に戻り、スチールボールがロックされて連結します。
このとき、ソケット側・プラグ側のバルブが互いに押し合って通路を開き流体が流れます。
外部への流体の漏れはOリングとバックアップリングで完全にシールします。
用途油圧機器配管
最高使用圧力(MPa)21
適合流体作動油
エアーホースを引き出して使用し、収納は再度引き出すと巻き取り機能が作動します。壁面、天井等に取り付けできます。本体金具は180度首振り可能。
用途生産工場、自動車整備工場、塗装工場などのエアー作業に。
取付金具(二次側)1/4メスワンタッチ式カプラー
取付金具(一次側)1/4オスカプラー
常用圧力(MPa)1.5
材質(ホース)PU(網入り)
寸法(幅W×高さH×奥行D)(mm)320×282×142
材質(カバー)(本体)樹脂
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
離れた場所でもエアを供給することが出来ます
用途エアー源から離れた箇所からの取り出しに。
ホース長さ(m)ソケット側(エアー排出側):0.3 プラグ側(エアー入力側):0.5
ホース寸法(内径×外径)(mm)6.5×10
質量(kg)4.5
材質(ホース)ポリウレタン樹脂
寸法(幅W×高さH×奥行D)(mm)325×350×260
最高圧力1.5
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
¥8,498
税込¥9,348
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