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素晴らしい乗り心地、ハンドリング、最高のウエットパフォーマンスを都会のジャングルに!! 剛性ある構造とトレッドデザインの融合によって実現された素晴らしい乗り心地 シリカ高配合コンパウンド採用による最高のウエットパフォーマンス マルチ ラディウス コンツアー採用によってクイックなハンドリングを実現

DIABLO ファミリーのDNA を持つスクータータイヤ、今までになかったグリップとハンドリングを実現。・ピレリのレース活動からフィードバックされた最新の技術、素材、製造手法によって進化したハンドリングとドライ、ウエット路面でのグリップを実現・市街地、ワインディング、峠をスポーティに駆抜けるライダーに・シリカ高配合のデュアルコンパウンドをリアタイヤに採用する事で高い耐久性とあらゆる環境での高いグリップを実現

オンでもオフでも。激しい走りもカバー。・モタードで最高のハンドリングを実現(ラジアル)・ストリートユース、ウエットでも安心のトレッドパターン・ハイグリップコンパウンドが楽しいコーナリングを実現

最新のエンデューロ オン/オフ ブロックタイヤ。・最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラ リータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤ・オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供・シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現・ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現・革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現

国産クルーザー系バイクに最適!長距離ライドを思いのままに!!・最適化されたカーカス素材によって軽量かつ快適なライディングを実現・深く刻まれたトレッドが高い耐久性とウェットパフォーマンスを提供・フロントタイヤの縦グルーブとセンター部分のブロックが優れた直進性を発揮

エンジェルの乗り心地をシティユースにも!

フロントとリアで新しいコンパウンドのコンビネーションを導入することで、最上級のグリップレスポンスを発揮。 WSBK譲りの革新的なプロファイルと構造の複合的な特性によってあらゆるリーンアングルでライダーに高い接地感とフィードバックを伝えます。 その為、素早いリーン特性とコーナリングの安定性によってラップタイム向上を実現。 新フラッシュ・トレッド・パターン・デザインと新コンパウンドコンビネーションの採用によりタイヤライフの向上を実現し、タイヤの寿命全体にわたって優れて性能を接続。

カスタムツーリングバイクで更なる寿命性能とパフォーマンスの両立を求めるライダーに最適。 長距離ライドを思いのままに NIGHT DRAGON の各性能を維持したまま更に向上させるために進化した「フルカーボンブラックコンパウンド」とそれをサポートする新構造を採用。 そのため、各性能を維持したまま更に従来品と比較して約20%マイレージが向上。

レトロなルックスに最新の技術をフィードバック 個性的でファッショナブルなトレッドデザイン。 軽く、正確なハンドリングを実現するプロファイルデザイン。 独創のゼロディグリースチールベルト構造を前後に採用。

ドライブリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ リアタイヤ ショルダーにはシリカ100%配合コンパウンド、センターにはシリカ70%配合コンパウンド採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。 スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60%もマイレージが向上しています。

オフロード性能に特化した、ビッグエンデューロバイク用ブロックタイヤ BMW R1200GS、F800GSやYAMAHA SUPER TENERE、KTM 1290 SUPER ADVENTUREなど、ビッグエンデューロバイクで険しい林道に挑むときに最適です。 SCORPION RALLY専用コンパウンドと高剛性ブロックの採用により、ブロック飛びを抑え、耐久性を高めています。

世界選手権スーパーバイクで培われたピレリならではのテクノロジーによって開発されました。 まったく新世代のスポーツタイヤとして前例のないハンドリングを実現。 よりソフトなトレッドを持つショルダー部を広くとるバイ・コンパウンド製法は、スタートから中間程度までのリーン・アングルで最高のグリップ力を発揮。 拡大された接地面はより確実に路面をつかみます。

ANGEL GTの『GT』とはGran Turismo(グラン・ツーリスモ)の略称で、欧米では大陸横断やアルプス超えといったイメージの、長距離移動を伴う「大旅行」を表す言葉として用いられます。 スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をするための新世代タイヤです。 タイヤの骨格ともいうべきプロファイルを新しくし、ワールドスーパーバイクで開発された新素材カーカスを採用。 内部構造を見直し接地面形状を最適化、さらに新コンパウンドを採用。 ANGEL STで定評のあったウェットパフォーマンスを生み出していたロンググルーブを継承しつつ、プロファイルや内部構造の変更に合わせグルーブデザインを最適化。

DUCATI 1199 PANIGALEに純正採用された、ハイパフォーマンスレーシングタイヤ「DIABLO SUPERCORSA」の次世代モデル。

ワールドスーパーバイクテクノロジーを注入したハイグリップコンパウンド。決まったレース周回数で最大の性能を出し尽くすレーステクノロジーを応用。グリップと耐久性を両立し、さらにタイヤ交換時期まで高い性能が持続します。 Biコンパウンドテクノジー。エッジ部分にカーボン含有率の高いハイグリップコンパウンドを搭載。この部分にはグルーブを刻まずスリック状とし、さらに効果的なハイグリップを発揮。 ハイテンペラチャースティブルシリカ。高温でも安定して高いグリップを発揮するシリカ「HTSS」を搭載。走り始めの低温時から高温時まで、常に高いレベルで安定したパフォーマンスを発揮。 コンパウンドグルーブコンビネーション。最小限のグルーブでハイグリップ、高い耐久性と排水性を実現。

スクーター(SL)の名が示す、軽量設計にこだわったスタンダードスクーター。 軽量な強化ナイロンカーカスを採用、軽快なハンドリングと優れた耐久性を実現。 優れたグリップと耐久性を実現するスポーツツーリングコンパウンドを採用。

スポーツラジアルのパターンデザインを採用 ジレラランナー等スポーツスクーターに最適。 アグレッシブなトレッドパターン。フロントにセンターグルーブを加え、排水性と安定性を向上。 スポーツコンパウンドを採用、強力なドライ・ウェットグリップ性能を実現。

ビッグスクーター用ハイパフォーマンスタイヤ! FORZAやMAJESTYなど、250cc用スクーターサイズを幅広くカバー TMAX用ラジアルタイヤもラインナップ

将来のチャンピオンたちの為にMinicross rangeがリニューアルされました。 トレッドパターンは2つ、MidSoft32とeXTraです。 それぞれソフト路面とインターミディ用です。 これで全ての路面をカバーできます。

ワールドモトクロスV10チャンピオン、ステファン・エバーツが開発した、最強のモトクロスタイヤ。 ソフトからミディアム路面をカバー。

FIM適合の公道走行可能なエンデューロタイヤ。 耐カット性能、耐摩耗性能に優れた素材の採用により、高い耐久性を発揮。 ブロック配置を最適化することにより、加速時のトラクション性能、ブレーキング性能が向上。 あらゆる路面状況でパフォーマンスを求めるライダーに。

サーキットエンデューロレースでの勝利を約束する新世代・スコーピオンXCミッドはードはミディアムから、ガレ場や岩場などのハード路面まで対応。

オンロードからオフロードまで、幅広いシチュエーションに対応するスーパートレール。 V字パターンが舗装路での優れたブレーキ性能と直進性、排水性を実現し、偏摩擦も抑制。 ブロックパターンと深いトレッド溝(リア/9mm)が、ダートで優れたトラクションを発揮。 リアの連結されたセンターブロックが、高速走行時のブロック耐久性を向上。

アグレッシブ・バイアス!最新のバイアステクノロジーにアグレッシブなパターンを融合、スポーティバイアスタイヤの新基準。 スポーティな断面形状により、軽快なハンドリング、あらゆる速度域でのファンライディングを実現。 アグレッシブなトレッドパターンがウェット性能を向上させるとともに、偏摩耗を抑制しランニングコストを低減。 ニューシリカコンパウンドが低温時やウェット路面においてもすばやいウォームアップと優れたグリップを実現。 軽量バイアス構造があらゆる走行条件での安定した操縦性を発揮。

ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。 一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレッシブでハイグリップなレーシングパフォーマンスを発揮。 レーシングパフォーマンスを落とさずに一般道での使用で必要となる耐久性やウェット性能を向上させるため、「DIABLO ROSSO COPSA」には3つの技術が組み合わされています。「3ゾーンコンパウンド」+全自動ロボットタイヤ製造技術、高耐熱性シリカ「HTSS(ハイテンペラチャーステイブルシリカ)」、最新グルーブデザイン「CGC(コンパクトグルーブコンビネーション)」

ピレリ史上志向の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。 400ccからリッタークラスまで、あらゆるバイクをカバーする豊富なサイズラインナップ。 2つの革新的技術「CGC」と「HTSS」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェルソウル)=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー)=ハイグリップ&ハンドリング性能」を注入し、1つのタイヤでツーリング性能とスポーツ性能を今までにない高次元で両立。 CGC：ショートグルーブとロンググルーブを組み合わせ、少ないグルーブで耐久性を確保しながら効率的に排水する最新グルーブデザイン。またグルーブを少なくすることでスリック部分の面積が増し、グリップ力が向上します。 HTSS：高温時でも熱ダレしにくい新開発高耐熱性シリカ「HTSS」。従来のシリカはタイヤが高温になるとグリップ力が低下していました。「HTSS」配合コンパウンドは低温時やウェット時のグリップ力が優れているのはもちろんのこと、タイヤが高温時でも熱ダレせず、低温時から高温時まで安定したグリップを発揮します。