バイク部品とは、バイクを構成するあらゆるパーツ・部品のことをさします。外装系や排気系、ブレーキ系など、主要部品から消耗品まで幅広い品ぞろえです。メーカーも、国内外の一流メーカーのほか、オリジナルブランドが多数あり、バイク部品を比較検討して選ぶことができます。駆動系からケーブル類、エンジン系などあらゆる部品を網羅し、ボルト・ナットなども各種規格をチョイス可能です。正しい部品を使うことで、補修や交換が確実に行うこともできます。
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マフラースプリング90mm。ソフトな掛け心地。
材質 寸法(mm)90 黒メッキ仕上げ
1個
149 税込164
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対応キャブ:TMR、ラージボディ 4連キャブレター用
セット内容ガスケットトップカバー・Oリングフロートチャンバー・Oリングドレインボルト・Oリングパイロットスクリュ・Oリングニードルバルブ(各4個入り)
1個
4,990 税込5,489
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1個
349 税込384
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1個
599 税込659
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1個
149 税込164
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1セット
399 税込439
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1個
149 税込164
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1個
2,990 税込3,289
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1個
699 税込769
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1個
349 税込384
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1個
2,990 税込3,289
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1個
2,890 税込3,179
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1個
449 税込494
7日以内出荷




曲げ工程、溶接工程、組立工程と1本1本丁寧な手作業によって作られる手曲チタンサイクロン。 チタンの軽量と手曲エキゾーストパイプのスムーズな曲線が高級感はもちろん、機能美をもかもし出し、このマフラーを逸品として位置付けています。
主な適合車種GSX1100S・GSX750S
1個
280,000 税込308,000
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1個
2,390 税込2,629
9日以内出荷

1個
539 税込593
9日以内出荷

1個
489 税込538
9日以内出荷

1個
499 税込549
9日以内出荷

1個
489 税込538
9日以内出荷

1個
3,290 税込3,619
9日以内出荷

1個
1,998 税込2,198
9日以内出荷

Z900RS用ヨシムラサイクロンシリーズ内で最軽量のR-77Sは、丸みを帯びたデザインが特徴で、 アールを基調とするZ900RSにマッチし、カーボン製のエンドや多角形のサイレンサーは、ネオレトロな車両のスタイリングをスポーティーに仕上げます。 重量約27%(2.2kg→1.6kg:チタンカバー)の軽量化を実現。 さらに、Z900RSの扱いやすいエンジンに、中~高回転域にかけてパワーを上乗せします。
適合メーカーカワサキ(KAWASAKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:92(4250rpm)、加速走行騒音:82 車輌型式2BL-ZR900C エンジン型式ZR900BE
1本
95,900 税込105,490
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ヨシムラレーサーにも装着されるR-11Sqサイレンサー。 そのR-11Sqサイレンサーを使用しGSX-S750用として開発されたこのサイクロンは、スポーツネイキッドのシャープなデザインを引き立てます。 近年の厳しい騒音規制をクリアさせながら、GSX-S750にマッチするレーサー譲りのR-11Sqサイレンサーで商品化すべく、性能アップに挑戦。 その結果、性能・サウンド・スタイルを高次元で融合させたマフラーが生み出されました。 スーパースポーツ譲りの高い走行性能を持つGSX-S750用に開発されたSlip-On R-11Sqサイクロンは、街中からワインディングまで、 幅広いシチュエーションでの走行を想定して開発。アクセルワークに対してリニアに反応する扱い易さを残しつつ、 スタンダードに上乗せされたパワーとトルクをどの回転域でも味わう事ができます。 ハンドリングの良さにトラクションコントロールも備え高いコーナリング性能を持つGSX-S750。 スタンダードマフラーに比べ約40%の軽量化を実現させたR-11Sqは、その性能をさらに引き上げます。
適合メーカースズキ(SUZUKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:94(5250rpm)、加速走行騒音:82 車輌型式2BL-C533F エンジン型式R749
1本
139,000 税込152,900
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吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L用に開発されたサイクロン。 サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。 このスリップオンサイクロンは純正エキパイと組み合わせて装着。 厳しい国内規制に対応させながら、低中回転域での大幅な出力アップにより力強くなった加速を体感できる、コストパフォーマンスに優れたマフラーです。 操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。 サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。
適合メーカーホンダ(HONDA) 騒音値(dB)近接排気騒音:90(4250rpm)、加速走行騒音:82 車輌型式2BK-MD44 エンジン型式MD38E
1本
74,900 税込82,390
9日以内出荷
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吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L/M用に開発されたサイクロン。 サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。 Slip-Onサイクロン同様に低中回転域の力強い加速に加え、専用エキゾーストパイプにより高回転域での出力アップも実現。 全域において出力アップを体感できます。さらに、ノーマルマフラーに対し約3.0kgの軽量化も達成し、CRF250RALLY/L/Mの性能を引き出すパフォーマンス重視のマフラーです。 操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。 コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。 サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。
適合メーカーホンダ(HONDA) 騒音値(dB)近接排気騒音:90(4250rpm)、加速走行騒音:82 車輌型式2BK-MD44 エンジン型式MD38E
1本
89,900 税込98,890
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サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。 全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。 SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。 (STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
適合メーカーカワサキ(KAWASAKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:87(4000rpm)、加速走行騒音:79 車輌型式2BJ-BR125H エンジン型式AX125AE
1本
69,900 税込76,890
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250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的な溶接(Tig)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れています。
適合メーカースズキ(SUZUKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:92(4000rpm)、加速走行騒音:79 車輌型式2BK-DS11A エンジン型式J517
1本
68,900 税込75,790
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R-77Sサイクロンは、GSX250Rのスポーツイメージを強めるべく、サイレンサー取付角度と位置にもこだわりました。 サイレンサーエンドに使用するドライカーボンパーツのインパクトも強く、マシンをスポーティさと高品質を兼ね備えたワンランク上のものに感じさせます。 GSX250Rのエンジンパワーをヨシムラサイクロンにより全域で増大させており、アクセルを開ける手に力強くなった2気筒エンジンの鼓動を感じます。 もちろん扱い易さは犠牲にしていない為アクセルワークに過剰に神経を使う必要も無く、ロングストロークを生かした低回転でトルクを感じながらの走りも得意とします。さらに、ひとたび右手を捻れば明らかに速くなった加速を体感できます。 ツーリングの相棒に選びたくなるGSX250R。マフラーサウンドはライダーにストレスを与え疲労の原因となる事もあるので、ヨシムラサイクロンは高速道路走行のように中・高回転をキープし長距離走行をするロングツーリングも想定して開発。 心地良さとのバランスを考慮したマフラーサウンドを作り出しています。R-11サイクロンに比べサイレンサー容量の大きなR-77Sサイクロンは、豊かな低音が効いたサウンドが特徴です。
適合メーカースズキ(SUZUKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:88(4000rpm)、加速走行騒音:78 車輌型式2BK-DN11A エンジン型式J517
1本
78,900 税込86,790
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スズキスポーツマシンのデザインに相性抜群のR-11サイクロン。サイレンサー取付角度と位置にもこだわり、レースマシンをイメージさせるような戦闘的なレイアウトになるよう設計しました。 そのレイアウトを作り出すテールパイプはR-77Sサイクロンよりも太いものを選択していることで、サイレンサー周りのスタイルに迫力を与えています。 GSX250Rのエンジンパワーをヨシムラサイクロンにより全域で増大させており、アクセルを開ける手に力強くなった2気筒エンジンの鼓動を感じます。 もちろん扱い易さは犠牲にしていない為アクセルワークに過剰に神経を使う必要も無く、ロングストロークを生かした低回転でトルクを感じながらの走りも得意とします。 さらに、ひとたび右手を捻れば明らかに速くなった加速を体感できます。 ツーリングの相棒に選びたくなるGSX250R。マフラーサウンドはライダーにストレスを与え疲労の原因となる事もあるので、ヨシムラサイクロンは高速道路走行のように中・高回転をキープし長距離走行をするロングツーリングも想定して開発。 心地良さとのバランスを考慮したマフラーサウンドを作り出しています。サイズがコンパクトでレーシーなスタイルのR-11サイクロンは、R-77Sサイクロンに比べると高音が効いたサウンドが特徴です。
適合メーカースズキ(SUZUKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:92(4000rpm)、加速走行騒音:79 車輌型式2BK-DN11A エンジン型式J517
1本
89,900 税込98,890
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スタイル。SV650用 Slip-On R-77Jサイクロンのエンドタイプは、光沢を持つステンレスと、レーシーなイメージのカーボンの2種類をラインナップ。サイレンサーカバーとエンドの組合せで8種類のバリエーションからお好みのタイプをお選び頂けます。さらに、サイレンサーにR-77Jを採用したことにより、重厚な音質と迫力あるスタイルを実現。適度に消音されつつ、Vツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。性能特性。ノーマルが持つ全域における豊かなトルクを活かしつつ、常用域での出力UPによって、さらに扱いやすい特性を実現しました。重量。メイン素材にSUS304を使用し、耐久性の確保とSTD比約59%(チタンカバー(STD:4.2kg→R-77J (STS/STC):2.5kg))の軽量化を両立させています。アフターケア。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。(製品2年保証を受けるには、オンライン保証登録が必要になります。)さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。
適合メーカースズキ(SUZUKI) 騒音値(dB)近接排気騒音:89(4250rpm)、加速走行騒音:82 車輌型式2BL-VP55B エンジン型式P511
1本
79,900 税込87,890
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2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。 細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。 また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。 性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。 ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。 重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。 そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。
適合メーカーホンダ(HONDA) 騒音値(dB)近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 車輌型式EBL-SC54 エンジン型式SC54E
1本
78,900 税込86,790
9日以内出荷
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