バイク部品 ：「gt88」の検索結果

メーカー名：ブレンボ セリエオロメーカー品番：07BB14SP適合車種(フロント):【Ducati】250 Desmo(70-77)、350 Desmo(70-77)、860GT(75-77)、860GT(85-85)、900GTS(77-79)、【BMW】R65GS(87-92)、R65GS(91-92)、R80(77-85)、R80G/S Paris Dakar(86-86)、R80GS(81-87)、R80GS(91-92) 適合車種(ダブルディスクフロント):【Ducati】1000 S2 Desmo(85-85)、350 F3(86-90)、500 Sport(77-82)、650 Pantah(84-89)、750 Paso(86-88)、750 Sport(90-90)、750F1(86-98)、750GT(74-76)、750SS(74-76)、900 S2 Desmo(85-85)、900 SS(78-89)、900S port(77-78)、MHR1000 Mille(84-85)、MIKE HAILWOOD REPLICA(85-86)、Pantah 600 SL/TL(76-89)、Paso(89-89)、【BMW】K100LT(87)、K100RS/RT(83-89)、K75C(85-88)、K75S/C(85-95)、R100(81-84)、R100CS/RS/RT(81-84)、R65LS(82-85)、R80RT(83-83)、【Triumph】Bonneville U.K.(87) 適合車種(リア):【Aprilia】AF1 250 Replica(90)、【Ducati】1000 S2 Desmo(85-85)、350 F3(86-90)、500 Sport(77-82)、650 Pantah(84-89)、750 Sport(90-90)、750F1(86-98)、750SS(74-76)、750SS(91-98)、851 Strada(91-92)、860GT(85-85)、888 Roche Replica(91)、900 S2 Desmo(85-85)、900 SS(78-89)、900S port(77-78)、MHR1000 Mille(84-85)、MIKE HAILWOOD REPLICA(85-86)、【BMW】HP2 Sport(08-10)、K1(89-89)、K100LT ABS(89-89)、K100LT(87)、K100LT(92-94)、K100RS ABS(88-89)、K100RS(90-92)、K11001100LT/SE(92-00)、K1200RS(01-05)、K1200RS(97-00)、K75(90)、K75RT(91-96)、K75S/C(85-95)、M1000RR(21-23)、R100(81-84)、R100GS Mystic(91-94)、R100R(92-95)、R100RS(76-80)、R100S(76-77)、R100S(78-80)、R1100RS(93)、R1100S Integral ABS 無し(01-05)、R65/1(86)、R80/7(77-78)、R80R(91-95)、R90/6(73-76)、S1000XR(20-21)、【Triumph】Bonneville U.K.(87)

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

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フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。