ギヤードモーター ：「モーターギア」の検索結果

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

幅広いニーズに応えるベーシックモデル

均一荷重の用途に適したコンパクトタイプ

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

平行軸のギヤモーターで、幅広い用途に対応します。 全機種端子ボックスを標準化しており、使い易くなっています。 グリース潤滑式で取付方向は自由です。 ケーシングの入・出力部共にオイルシールを2個使用しており、シール性に優れます。 メンテナンスフリーです。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

「使いやすさを極めた」プレストNEOギヤモータの90W以下小型シリーズ 0.1～2.2kWのプレストNEOと同じ設計基準のため、強度に優れ長寿命です。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により、高いラジアル荷重を実現しました。 設計する際の自由度が広がります。 M5×13タップを、出力軸端に標準で加工しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で、静かな運転音を実現しました。 ハイポニック・アルタックスNEO・アステロと同じ、□90/取付ピッチΦ140のフランジです。(出力軸寸法・位置、取付穴径は異なります)

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

「使いやすさを極めた」プレストNEOギヤモータの90W以下小型シリーズ 0.1～2.2kWのプレストNEOと同じ設計基準のため、強度に優れ長寿命です。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により、高いラジアル荷重を実現しました。 設計する際の自由度が広がります。 M5×13タップを、出力軸端に標準で加工しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で、静かな運転音を実現しました。 ハイポニック・アルタックスNEO・アステロと同じ、□90/取付ピッチΦ140のフランジです。(出力軸寸法・位置、取付穴径は異なります)

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により高い許容ラジアル荷重を実現しました。 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、ブレーキ電源用整流器を標準で内蔵しました。 出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。 モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB低減しました。

「使いやすさを極めた」プレストNEOギヤモータの90W以下小型シリーズ 0.1～2.2kWのプレストNEOと同じ設計基準のため、強度に優れ長寿命です。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により、高いラジアル荷重を実現しました。 設計する際の自由度が広がります。 M5×13タップを、出力軸端に標準で加工しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で、静かな運転音を実現しました。 ハイポニック・アルタックスNEO・アステロと同じ、□90/取付ピッチΦ140のフランジです。(出力軸寸法・位置、取付穴径は異なります)

ブレーキ付ギアモータのブレーキ作動には、製品に付属されています整流器が必要です。種類と対応電圧は下記をご参照ください。結線方法により制動遅れ時間が異なりますので、〈P.E22～P.E23〉の結線方法から用途に応じて選択してください。整流器にはサージキラーが入っておりますが、特に問題となる場合には別にサージキラーまたは、ノイズフィルターを追加してください。

防水・屋外ブレーキ付ギアモータのブレーキ作動には、製品に付属されています整流器が必要です。種類と対応電圧は下記をご参照。ください。結線方法により制動遅れ時間が異なりますので、〈P.E34〉の結線方法から用途に応じて選択してください。整流器にはサー。ジキラーが入っておりますが、特に問題となる場合には別にサージキラーまたは、ノイズフィルターを追加してください

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。

・機械の小型・軽量化が可能・カップリング、チェーン、スプロケットなど伝導部品が不要です。しかも、ハウジングにアルミダイカストを使用しているため、機械の軽量化が図れます。高安全性・ダイレクト取り付けができるため、外部に回転物の露出することがほとんど無く、安全カバーと取り付けずに高い安全性が確保できます。高耐水・防塵性モータ・減速機はIP-54構造のため、耐環境性に優れています。