13ページ目: オイル・ケミカル・補修

「Dr.アルマイトJr.」はアルマイト加工に必要な器機と、施工のノウハウを1つにまとめてパッケージ化した、画期的なアルマイト加工DIYキットです。リーズナブルな価格で誰でも手軽にアルマイト加工が始められるよう開発されていますので、是非一度お試し下さい。

特に優れた耐熱性が長期間の安定走行を維持。エステル+PAOの100%化学合成油で厚い油膜を保持。トップクラスの耐熱性。熱による劣化生成物発生を抑え、長時間の高温環境でも優れた性能を維持。エステル+PAOが15W-50のレンジでありながら鉱物油の#60相当の優れた極圧性を発揮。高粘度なので旧車の大排気量車や4サイクルバイクにも最適。夏場にも対応した高粘度。夏場の渋滞時に厚い油膜保持がエンジンを保護。10W-40指定車でも圧縮漏れによるパワーダウン時の改善が期待される。安定したせん断安定性。エンジンの高回転で発生し易いオイルの粘度低下が少なく安定しています。2輪車専用(4サイクルMA規格車)。FM剤(摩擦調整剤)を厳選し2輪車独自の湿式クラッチでも滑りません。

K&Nフィルターは、専用のフィルタークリーナーを使い洗浄することで何度も繰り返し使う事ができて経済的に優れています。フィルターの目詰まりは燃費やパワーに影響します。車輌の状態を常に良い状態に保つために定期的なメンテナンスをお勧めします。

徹底的に不純物を除去し、脱イオン化した蒸留水と高性能50：50で配合した、水で薄めず使用するストレートタイプのクーラント。アルミやマグネシウム製の冷却システムにも使用でき、ウォータポンプやライン、システム全体の潤滑剤としても機能。錆や腐食、泡化状態を防止する高性能クーラントです。

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

特殊添加剤の 配合によってフリクションロスを軽減し、ギアやクラッチを保護すると同時にシフトフィーリングやクラッチの寿命が向上。排気量や使用状況に合わせて 3種類の粘度から選択が可能。

手を汚すことなくスピーディーにエアフィルターのメンテナンスが可能。キャブレターからの吹き返しにも侵されない万能型高性能フィルターオイル。

選び抜かれた鉱物油をベースオイルとし、20W-50という高く硬い粘度で、空冷エンジンの高温・高負荷にも対応できる高い油膜保持能力を持ったオイルです。ハイレベルな耐久性/高温酸化安定性により長時間の潤滑性能を保ちます。

初心者からプロまで、あらゆるオイル交換作業からクーラント交換まで使いやすい工具を多数ラインナップしました!

使いやすい手の平サイズ。水研ぎ(水にぬらした研磨)に強く、きれいに仕上がります。もちろん空研ぎ(水を使わない研磨)にも使用可能。

SHOWA製フロントフォークオイルです。サスセッティングやオーバーホール等にお薦めします。 一般の市販車はSHOWA-#10相当の粘度のフォークオイルが注入されています。 セッティングにつきましては、粘度及び、注入量で行なって下さい。 SHOWA #5 (柔かい)←→ #10 (硬い)

水冷・空冷エンジンを問わず、大排気量のハイパワーエンジン、チューニングエンジン、高回転域を多用するライティングにおすすめです。サーキット走行からハードなスポーツ走行に対応するレーシングスペックオイル。 長年にわたる国際レースでの経験、トライポロジーの研究、その革新により培ったノウハウとレース現場での様々な実践テストにより開発。過酷な温度域と使用条件においても、極めて優れた高温酸化安定性、せん断安定性と耐摩耗性を発揮し、低温時から高温時まで長期間にわたり安定した油圧と油膜を形成し、強力にエンジンを保護。 優れた潤滑性と、最適な摩擦特性により、クラッチのすべりと摩耗を抑え、過酷な温度条件下における熱ダレを抑制し、長期間安定したギア操作を実現。エンジンパワーを余すことなく路面に伝え、ハードなライティングにも余裕をもって対応。

あらゆるモーターサイクルのテレスコピックフォークと八イドロリックショックアブソーバーに対応。3種類のオイルをブレンディングすることにより、お好みの粘度に調整できます。

鉱物油をMOTOREX社独自のテクノロジーによるMC製法で100%化学合成に近い驚きのパフォーマンスを実現。高いせん断安定性が確実な潤滑作用を確保します。MC製法鉱物油用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

MOTOREX4サイクルラインナップ中、最上級グレードオイル。金属表面の油膜形成に優れているため、磨耗による抵抗が少なく、パワーロスを低減。低温から高温まであらゆる温度領域で安定した性能を発揮するエンジンに優しいオイルです。100%化学合成油用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイルJASO：MA API：SG

温度上昇による減衰力低下をおさえ、高品質ベースオイルと特殊添加剤により、耐摩耗性、気密性、消泡性に優れており、レース条件下にも最適なオイルです。

最新技術で開発された4ストオフロード車に最適。湿式多板クラッチに理想的なマッチングを見せます。KTMほか、多くのモトクロスレーシングチームとの協同開発で誕生しました。摩擦による抵抗が少なく、パワーロスを低減、低温から高温まであらゆる温度領域で安定した性能を発揮。100%化学合成油。用途：オートバイ用4サイクルガソリンエンジンオイル

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

二硫化モリブデン配合で、ブレーキ部すべてに使用可能のスプレー式ブレーキグリスです。

二硫化モリブデンを配合したディスクブレーキ専用のグリスです。

スズキチェーンオイルRは磨耗抵抗フッ素樹脂微粉末を主成分にしたホワイトグリスです。潤滑力・防錆力にとりチェーンの伸び、ローラー&スプロケットの磨耗、錆を抑えます。たれ、飛び散り、ベタつきが少なく、バイクの足回りは、いつも清潔です。

強力な浸透潤滑力により、腐食したボルトやナットをゆるめます。すばやく金属表面に作用して被膜を形成し、防錆、防湿効果を高め、凍結防止にも役立ちます。倒立バルブ採用!逆さまに使用しても最後まで使えます。

混合用ポリタンク。メスシリンダーとポリタンクが一体になり簡単に混合ガソリンを正確に作ることが出来ます。

ネジゆるみ止め剤振動等によるボルト&ネジ類の抜け落ちを防止。塗布後のボルト&ネジ類はシール性が増し、耐蝕性が向上。錆び付きによる固着も防止。ネジ焼付き防止剤マフラーやシリンダーヘッドボルトなどの高熱部にに使用するネジ部の焼き付きや腐食を防止できる。

サンドペーパー等での足付け無しで、塗料が強力密着。クロームメッキ等足付けが困難な部分の塗装にオススメ。ステンレス、アルミ、クロームメッキ等の金属非鉄金属、およびPP、FRP、ABS、AES、アクリルなどの足付けが悪い素材に幅広く対応。素材に万能プライマーを塗布し、乾燥したらそのまま上塗りが可能。ただしプラサフのような膜厚はありませんので、塗布後の下地の状態(吸い込み細かい傷)によっては、本塗装前にプライマーサフェーサーを上塗りしてください。速乾タイプテクニックレベル：初級基本的な知識・技術が必要。色むらが起こりにくいので初心者向け。塗装処理剤MCナンバー：X09名称：万能プライマー (透明)主な用途：クロームメッキ、アルミ、PP材と塗料の密着性を高める下地剤。PE材には不可。内容量：300ml※ 塗布前には、泥、油脂等の汚れをきれいにしてから行なってください。

パンク防止剤(パンク予防剤)ドリームシールは、パンクと自然空気漏れを防止し、タイヤの安心と安全をお届けします。ハンディの容器で注入します。品質保証は注入後3年間パンク防止剤(パンク予防剤)ドリームシールは、予め、タイヤ・チューブ内に注入するだけで効果を発揮します!異物の突き刺しパンクを止めて、タイヤ事故を防止します!タイヤゴムから自然に空気が抜ける自然空気漏れを防止して、空気圧不足によるタイヤ事故を予防するとともに、タイヤ寿命の延長、燃費の向上に大きく貢献します!本製品によって鉄・アルミホイールがサビたり腐食することはありません!

ミニステックはステックのミニタイプで、オートバイのチューブレスタイヤパンク修理に使用します。独自の改良を加えた特許メカ弾頭と、ミニステック胴部の赤い未加硫ゴムが100%のシール効果を発揮します。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

どこでも、だれでも使える手軽さで、しかも完全なパンク修理ができます。接着剤エコ・セメントにより、チューブに強力に接着されます。周辺部に段差がつきませんから、接着は完璧です。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

幅広い2サイクルガソリンエンジン車両に優れた性能を発揮します。JASO規格FC認定品です。優れた潤滑性を備えています。優れた清浄性を有しています。排気ガスの白煙が少ない潤滑油です。

4STモーターサイクルエンジン用。エステル・コア・テクノロジー採用全合成油。300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オンロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。大排気量車および水冷エンジンなど、大口径、大排気量、高トルク型のスポーツモーターサイクル向けで、サーキット走行からストリート走行、ヴィンテージモーターサイクルまで幅広く対応します。

エステル・コア・テクノロジー採用全合成油。300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オンロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。ROAD RACING 5W-40は、中～大排気量モーターサイクルや水冷マルチエンジンなど、高回転型の高性能モーターサイクルに最適で、サーキット走行からストリート走行まで幅広く対応します。

4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル・コア・テクノロジー採用全合成油新しい300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オフロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。OFF ROAD 10W-50は、ジャンプ着地やフープス走行に求められるクラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え、摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現したオフロード専用設計で、高粘度指定の輸入オフロードモーターサイクルやモタードモーターサイクル、エンデューロでの使用に最適なほか、ビッグボア・エンジンやヴィンテージモーターサイクル、クラッチの滑りやすくなったオンロード用モーターサイクルでの使用にも適しています。

4STモーターサイクルエンジン用オイルエステル・コア・テクノロジー採用全合成油新しい300V FACTORY LINEはMotul独自のEster Core®；テクノロジーと最新のベースオイルを採用し、進化を遂げました。Ester Core®； テクノロジーによる低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上とエンジン内可動部品に対する優れた保護性能を実現。さらに信頼性と耐摩耗性を損ねることなく優れたギア保護性能とウエット・クラッチの性能を維持し、オフロード用モーターサイクルにとって理想的なパフォーマンスを実現します。OFF ROAD 10W-30は、ジャンプ着地やフープス走行に求められるクラッチプレートへの急激なトルクの増減に耐え、摩擦の低減と強靭な油膜保持性能の両立を実現したオフロード専用設計で、高粘度指定の輸入オフロードモーターサイクルやモタードモーターサイクル、エンデューロでの使用に最適なほか、ビッグボア・エンジンやヴィンテージモーターサイクル、クラッチの滑りやすくなったオンロード用モーターサイクルでの使用にも適しています。