DAYTONA(デイトナ)のバイク用ハンドル

車両を積載する場合、固定しづらい車体や傷を付けそうなときに補助ベルトとして使用します。ハンドルグリップにハンドルサブベルトをかけて、両端をタイダウンベルトで固定することで簡単に車体を固定することができます。ハンドル両端から引くことで、車体へ接触するリスクを軽減します。ハンドル幅が700mmまで使用可能です。グリップ固定部：幅約100×周長約200mm。ベルト幅：約40mm

現代、各種電装系のアイテムが増加する中で、ハンドル付近へ自分の好み場所に、ほしい角度で取り付けたいそんなアイディアハンドルクランプ類をラインナップ。※装着アイテム例：TEMPメーター類、スピードメーター、タコメーター、各種インジケーター、電源ソケット類、バックミラー、ETC、ナビゲーション、レーダー、などなど。

デイトナは多数のカスタムスタイルを提案してきました。特に、ストリートスタイルとして、「ダートスタイル」や「スクランブラー」スタイルなど、ハンドル変更することで、ベース車両の印象を大きく変化させる事ができます。デイトナのハンドルを使用して、自分好みのスタイル提案を実施してみては如何でしょうか!!

窮屈にならないように程よく絞り、街乗りからスポーツライディングまで、扱いやすいポジションにこだわったバーハンドルです。 バー両端内にM8加工を施したウエイトを内蔵し、オプション品のRCMミドルウエイトバーエンド等(M8取付バーエンド)が使用可能。 ハンドルセンターには専用ステッカーが貼付済。 【DAYTONA×AC SANCTUARY】 ロードバイクにおけるハンドルバーの性質は走行性能に大きな影響を与えます。スポーツライディングを楽しむのなら前傾姿勢が望ましいですが、ツーリングや街乗りを主体とするならある程度高さのあるものが好ましい。可能ならば、そのどちらもこなせる形状のハンドルバーがベストです。アップタイプポジションのハンドルバーでありながら、高すぎず、低すぎず。サンクチュアリーのコンプリートマシンRCMでは、そんな要素を全て満たしたハンドルバーを探し続けて来ました。 高さを確保しながらも軽い前傾姿勢を取ることができる。暴れる車体を抑えるのには絞り角の少ない広いハンドルバーが適していますが、クルーズ走行においてはある程度絞られたバーの方が疲れません。故にトータルバランスを考慮して違和感を感じない程度の絞り角を設けてあります。ミリ単位の長さに拘ったハンドル幅は操作性に優れ、スチール製であることからバー本体のしなりも最小限とした構造。これこそ正に今までハンドルバーに長く求め続けて来た要素でした。 さらにハンドルバーエンド部にネジブッシュを一体化させることで、グリップエンドをボルトで取り付けできる構造としました。 純正同様しっかり取り付けできるグリップエンドはファッション性に重点を置かず、ムク材から削り出された重量あるスチール製で、バーエンドに集中する振動を大きく低減。走行時の疲労を緩和させる、本来グリップエンドに求められていた構造を実現しています。

インナーウエイトがハンドルに伝わる不快な振動を軽減。エンド部は6mmネジ穴加工済み。ケーブル、ブレーキホース、ハーネスなど交換不要のボルトオン設計。

4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：91003。販売備考：キャンセル不可商品です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] BOLT [ボルト XVS950R]

メーカー名：デイトナ。メーカー品番：95227

クロームメッキで、綺麗な光沢が美しさを出し高級感あるロースタイルハンドル。純正ハンドルよりグリップ位置を15mm低く、若干手前内側に絞ることで生まれる程よい前傾姿勢に。エンド部には6mmネジ穴加工済みなので、純正のバーエンドの他にM6サイズのバーエンドミラーアダプターが装着可能です。スイッチボックス回り穴開け加工と取付位置決めポンチマーク加工済で、面倒なハンドルの穴あけ加工の必要がありません。全高+-40mm/全幅+-20mmの継続検査基準値内に収まる設計のため、記載変更等は必要ありません。【適合車種】GB350(23) [8BL-NC59]。・クロームメッキ仕上げ。・ハンドル径Φ22.2。・車検対応。・スイッチボックス周り穴開け加工済み

GB350/Sをカフェレーサースタイルに。セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。ハンドルロック可能で保安基準もクリア。汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。ローダウンキット(品番：30127/32520)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。VELONAタコメーター取付キット(品番：29848)の同時装着可能。

マッドブラックでスポーティな雰囲気を醸し出すロースタイルハンドル。純正ハンドルよりグリップ位置を15mm低く、若干手前内側に絞ることで生まれる程よい前傾姿勢に。エンド部には6mmネジ穴加工済みなので、純正のバーエンドの他にM6サイズのバーエンドミラーアダプターが装着可能です。スイッチボックス回り穴開け加工と取付位置決めポンチマーク加工済で、面倒なハンドルの穴あけ加工の必要がありません。全高+-40mm/全幅+-20mmの継続検査基準値内に収まる設計のため、記載変更等は必要ありません。【適合車種】GB350(23)。車検対応。スイッチボックス周り穴開け加工済み

GB350/Sをカフェレーサースタイルに セパレートハンドルへスタイルを大きく変えるための、パーツ一式セットです。 ショートケーブルも付属しているため、これ1つで全て揃いハンドル周辺もスッキリ。 低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定。 純正のヘッドライトとウインカーはそのまま装着可能です。 ハンドルロック可能で保安基準もクリア。 汎用バーエンドや汎用バーエンドミラーの装着可能(ハンドル内径Φ16.5)でハンドルのスイッチBOX回り止め用穴を加工済。 ローダウンキット(品番：30127)と同時装着することで、よりカフェレーサースタイルに。 GB350/Sをセパハンでカフェレーサースタイルに 低すぎないハンドルポジションで、長時間の走行でも疲れにくい高さに設定 純正ヘッドライト、ウインカー併用可能

ネオカフェにピッタリなセパハン風ビレットローハンドル。アルミ無垢材からの総削り出し、マットブラックアルマイト仕上げ。純正車両にボルトオン取り付け可能。

APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル!APE/XRモタード用高剛性ジュラルミンハンドル。ハンドルバー：ポリッシュ仕上げ。ハンドル外径Φ22.2。

ロッカーズ、ブリティッシュ、カフェスタイルに合うセパレートハンドルとハンドルストッパー及び、 ショートケーブル類をひとまとめにしたセット。

ロッカーズやブリティッシュ、カフェスタイルに最適!!SRをセパハン仕様にするための関連パーツ(オメガハンドル、ハンドルストッパー、ショートケーブル類など)を1パッケージ。

9°～15°にわたる三次元の角度調整を可能にした屈折テーパー加工(PAT.P)により、ベストなポジションに設定可能。総アルミ製(バーエンド取付不可)。取付調整用6mmL型六角レンチ付。

4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。