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アプリリア(aprilia)(1)
カワサキ(KAWASAKI)(53)
スズキ(SUZUKI)(37)
ドゥカティ(DUCATI)(4)
ハーレー(HARLEY-DAVIDSON)(3)
ホンダ(HONDA)(59)
ヤマハ(YAMAHA)(84)
ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。
左右区別左
ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。
左右区別右
ミラー取付穴10mmレバー長(ピボットから先端まで)：140mm(ショート)
ホルダー取付幅(クランプ部)：24mm
※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。
左右区別左
主な適合車種汎用(Φ22.2)
色シルバー
メーカーホンダ
主な適合車種ジョーカー50SRX50T/V-YA/W<年式96-98>、ジョーカー90SRX90T/W<年式96-97>、AX-1NX250J/K/R/R3<年式87-89>、CBR250RR/ハリケーンRH/RJ/RRL/RRN/RRR<年式87-94>、GB250クラブマンH/J/L/P/S/V<年式87-97>、MVX250FD<年式83>、NSR250RG<年式86-87>、NSR250R/R SE/R SP R/R2R/R3R/R3S<年式93-94>、NSR250R/SE/SPR/R(7/8/9)L/R(7/8/9)N<年式90-93/94-96>、NSR250R/SPR5K/R6K<年式89>、NSR250R/SPR2J/R4J<年式88>、VT250FFE<年式84-85>、VT250F/インテグラFC/F2D<年式82-83>、VT250F/SPエディションFG/FG-YA/F2H<年式86-88>、VTR250SEFF/YA<年式86>、VT250ZZE<年式84-86>、VTR250W/W2/Y<年式98-99>、VTZ250H/H-2/J/K<年式87-92>、ジェイド/SFM/2/FN-3/FP/FP-2<年式91-92>、スパーダVT250J<年式88-91>、ゼルビスVT250FN/FN-2<年式91-97>、フォルツァNSS250Y/AY/1/A1<年式00-01>、ホーネットCB250FT/V/X/FV/FX<年式96-99>、マグナ250/SVT250CT/V<年式96>、マグナ250/SVT250CR/CT/CV/CX/C1<年式94-97/96-00>、CB-1/TYPE2CB400FK/2/FL/2/FM/2<年式89-91>、CB400FourV/-2/W/W-2<年式97-98>、CB400SF/BS/BRR/S/T/V/NC/W<年式92-98>、CB400SFハイパーVTECスペック2-3<年式02-04>、CB400SSSS2<年式01-05>、CBR400F/エンデュランス/F3FF/F2F/F2E-YA<年式85-87>、CBR400RRG<年式86-88>、CBR400RRRRJ/RRK/RRL/RRN/R/R2<年式88-93/94>、CL400W<年式99>、GB400TT-SEGB400H-3<年式87-89>、RVFNC35RVF400RR/-2/RT/-2<年式93-97>、VFR400R/-SE/ZZG/RG/RG-YA/ZH<年式86>、VFR400R/プロアーム(NC30)RH/RH3/RJ-3<年式87-93>、VRXロードスターVRX400T(J/J2)<年式95-96>、シャドウ/シャドウスラッシャーNV400C1/C21/C2V/C2W/CX/C2X<年式-00/00-04>、ブロスNT400J/K/K2/L/L2<年式88-90>、スティード600/VLS/VLX<年式88-96>、ホーネット600CB600Fw/Fx<年式98-99>、CB750F2N/N-2/T/T2/1<年式92-95>、CBR750スーパーエアロFH/FJ<年式87->、CBX750FFE<年式83>、RVF750(RC45)RR/RS/RR-2/RS-2<年式94-96>、VFR750F/R(RC30)FL/2/RH<年式90/87>、シャドウ750/シャドウスラッシャーNV750C2V/C2W/C2X<年式97-/00>、マグナ750VF750CR/CS/CDS<年式93-95>、ファイアーブレード900 CBR900RRW/X<年式98-99>、CB1000スーパーフォアFr<年式94>、CB1000スーパーフォアFp<年式93>、ファイヤーストーム1000VTR1000Fv/Fx<年式97-99>、X4CB1300DCv/Ⅱ/DCw/Ⅱ/DCx<年式97-99>
位置右
1個
￥1,498
税込￥1,648
当日出荷
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
用途GSX-S125(DL32B/DL32D)・GSX-R125(DL33B/DL32D)・ジクサー150(NG4BG/ED13N/ED131)等
主な適合純正品番57421-30H10
左右区別右
1個
￥1,698
税込￥1,868
翌々日出荷
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
○シルバー
○適合純正品番：
23X-83912-00
23X-83912-01
23X-83912-02
○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：
Φ8.5×15.0×0.3
RZ50(5FC)・TZM50R(4KJ)・TZR50(3TU)・TZR50R(4EU)・TW225E(5VC)・TW200E(5LB)・セロー225(4JG1-6/3RW)・セロー225(5MP)・セロー250(3C5/1YB)・WR250R/X(3D7)・WR250R/X(3D7)等
詳しくは適合表参照.
主な適合車種TW200 1987-1998年式：2JL0/4CS1-2に適合
1個
￥1,098
税込￥1,208
当日出荷
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
○シルバー
○適合純正品番：
38W-83922-00
38W-83922-01
○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：
Φ8.5×15.0×0.3
SR400(3HTC～W)等
詳しくは適合表参照
主な適合車種SR400 2010-2017年式：3HTC-Wに適合
1個
￥1,098
税込￥1,208
3日以内出荷
レバー長(ピボットから先端まで)：170mm(ロング)
ホルダー取付幅(クランプ部)：24mm
※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。
左右区別左
主な適合車種汎用(Φ22.2)
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
主な適合車種アドレスV125 2005-2008年式：UZ125K6/K7に適合
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
○シルバー
○適合純正品番：
53178-KV0-000
53178-KM9-000 ※NSR250系は形状が若干異なりますが、使用可能です。
○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：
Φ10.5×17.0×0.3
マグナ 50(AC13)・GROM(JC61)・NSR250R/SE/SP(MC28)・ホーネット 250(MC31)・VTR250/F(MC33)・Vツインマグナ(MC29)CB250F/ABS(MC43)・CBR250R(MC41)・CB400SF /バージョンS/-R(NC31)・CB400SF/スーパーボルドール(～NC39-1299999)・CB400SF/ABS /スーパーボルドール(NC42)・スティード400(NC26/NC37)・スティード600(PC21)・NC700S(RC61)・NC700X(RC63)・CB750(RC42))等
詳しくは適合表参照
主な適合車種CB125T 1984-1999年式：88年から適合
1個
￥1,198
税込￥1,318
当日出荷
メッキ処理を施した、美しいブレーキとクラッチレバーのセットです。ドレスアップは勿論、補修用としても使用できます。
メーカーホンダ
色クロームメッキ
主な適合車種モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI車(AB27-1900001-)・APE50(AC16-1000001-1599999)/FI車(AC16-1600001-)・APE100(HC07)・CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50(CD50-1700001-)・CD90/ベンリィ90S(HA03-1000003-)・ジャズ(ALL)・スーパーカブ50(C50-0200001-/AA01-1000001-1699999)/FI車(AA01-1700001-)・プレスカブFI車(NFO.AA01-1700001-)・リトルカブ(NFO.C50-4300001-/AA01-1000001-3999999)/FI車(AA01-4000001-)・スーパーカブ70(C70-1500001-)・スーパーカブ90(HA02-2200001-)
クラッチレバーを軽くしてクラッチ操作をしやすくなる、クラッチレリーズアーム。レバーの重さが気になる車両のエンジン側アーム比を変更することでクラッチ操作が20%軽くなります。シフトチェンジが楽になり街乗りが快適に。アルミ製ブラックアルマイト仕上げで、見た目もオシャレにカスタマイズ。【適合車種】。Vストローム250SX(23) [8BK- EL11L]。ジクサーSF250/ジクサー250(20-23) [8BK-ED22Y]
用途適合車種：Vストローム250SX(23)、ジクサーSF250/250(20-23)。クラッチレバーを軽くしてクラッチ操作をしやすくする。車両のエンジン側アーム比を最適にし握りやすいクラッチレバーに。アルミ製ブラックアルマイトで見た目もオシャレにカスタマイズ
色アルミ製ブラックアルマイト仕上げ
適合車種Vストローム250SX(23)、ジクサーSF250/250(20-23)
1個
￥2,998
税込￥3,298
3日以内出荷
ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム鍛造化。よりモトクロス・エンデューロなどオフロードレースに特化。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。軽量化と高精度を追求し、レバーアダプター部は全面CNC加工を施す。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
種別3フィンガー
タイプFP Mタイプ
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
○ブラック
○適合純正品番：
53178-KA3-830
○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：
Φ7.5×13.5×0.3
NSR50(AC10-1500001～)・NSR80(HC06-1400001～)等
詳しくは適合表参照
1個
￥1,098
税込￥1,208
翌々日出荷
スロットルASSYの交換時に必要になるドラムブレーキ用レバー& ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、キタコ社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。
主な適合車種汎用(Φ22.2)
左右区別右
適合汎用(Φ22.2)
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容右単体
色シルバー
適合車種ジョーカー90(96-97) /SRX90T/W HF09、VT250F/インテグラ(84-85) /FC/F2D/FE MC08、VT250SE(85) /FF-YA MC08、VT250Z(84-86) /ZE MC08、MVX250F(83) /D MC09、GB250クラブマン(87-97) /H/J/L/P/S/V MC10、CBR250FOUR/SE(86) /FG/FG-YA MC14、VT250F/SE(86-88) /FG/FG-YA/F2H MC15、VTZ250(87-92) /H/H-2/J/K MC15、NSR250R/SP/SE(88-94) /MC16/18/21/28、CBR250R/RR/ハリケーン(87-94) /H/J/RL/RN/RR MC17/19、VT250スパーダ(88-91) /VT250J MC20、CBR250RR(90-94) /L/L2/N/N2/R/R 2MC22 、ジェイド250/S(91-92) /CB250FM/2/FN-3/FP/FP-2 MC23、VT250ゼルビス(91-97) /VT250FN/FN-2 MC25、V-twinマグナ250(96) /VT250CT/V MC29、V-twinマグナ250(94-00) /VT250CR/CT/CV/CX/C1 MC29、ホーネット250(96-99) /CB250FT/V/X/FV/FX MC31、VTR250(98-99) /W/W2/Y MC33、AX-1(87-89) /NX250 J/K/3 MD21、フォルツァ(00-) /NSS250Y/AY/1/A1 MF06、GB400TT-SE(87-89) /GB400H-3 NC20、VFR400R/SE/Z(86) /ZG/RG/RG-YA/ZH NC21、VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /RH/RH2/RJ3 NC24、VFR400R(89-93) /NC30 3K/2 3L/2 3N/2/3/4、BROS400(88-90) /NT400J/K/KⅡ/L/L2 NC25、CL400(99) /W NC38、スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /NC26/37、VRX400ロードスター(95-96) /VRX400T NC33、シャドウ400(00) /NV400C1/C2V NC34、シャドウスラッシャー400(00-01) /NV400CX/C2X NC34、RVF400RR/2/RT/2(93-97) /NC35、CB400フォア(97-98) /V/W/WⅡ NC36、CB400SF/Ver.S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W NC31、CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04) /NC39、CB-1/TYPEⅡ(89-91) /CB400FK/2 FL/2 FM/2 NC27、CB400SS(01) /SS2 NC41、CBR400F/エンデュランス/F3(85-87) /FF/F2F/F2E-YA NC17、CBR400R(86-88) /RG NC23、CBR400RR(88-94) /RJ/RK/RL/RN/RR/RR2 NC23/24/29 、CBX550インテグラ(82-88) /F2D PC04、スティード600(88-96) /PC21、ホーネット600(98-99) /CB600FW/FX PC34、CBX750F(83) /FE RC17、CBR750スーパーエアロ/ハリケーン(87-88) /FH/FJ RC27、CB750(92-95) /F2N RC42、マグナ750(93) /VF750CR/CS/CDS RC43、シャドウ750(97-00) /RC44、RVF750(94-96) /RR/RS/RR2/RS2 RC45、シャドウスラッシャー750(00) /RC48、CBR900RRファイアーブレード(98-99) /W/X SC33、CB1000SF(94) /FR SC30、CB1000SF(93) /FP SC30、VTR1000Fファイアーストーム(97-00) /V/X SC36、X-4 (97-99) /V/W/X SC38
左右区別右
主な適合車種GB250クラブマン(87-97) /NSR250R/SP/SE(88-94) /V-twinマグナ250(94-00) /ホーネット250(96-99) /フォルツァ(00-) /VFR400Rプロアーム仕様(87-93) /VFR400R(89-93) /BROS400(88-90) /スティード400/VLX/VLS(スプリンガー)(94-00) /シャドウ400(00) /シャドウスラッシャー400(00-01) /CB400フォア(97-98).S/Ver.R(99-01) /R/S/T/V/NC/W/ CB400SFハイパーV-TEC SPEC2-3(02-04)/CB400SS(01) /ホーネット600(98-99) /CB750(92-95) /マグナ750(93) /シャドウ750(97-00) /シャドウスラッシャー750(00) /CBR900RRファイアーブレード(98-99)/CB1000SF(94) /CB1000SF(93) /VTR1000Fファイアーストーム(97-00)/X-4 (97-99)
適合排気量(cc)90
1個
￥2,598
税込￥2,858
当日出荷
ホンダ純正品番53175-KAE-730に対応したリプレイスのブレーキレバーが登場!
材質アルミ製
寸法(mm)145
色シルバー
1個
￥1,098
税込￥1,208
6日以内出荷
用途GSX-S125ABS(DL32B-102502～/DL32D)・GSX-R125ABS(DL33B-103202～/DL32D)等
主な適合純正品番57621-23K00
左右区別左
1個
￥1,698
税込￥1,868
翌々日出荷
ゲイルスピード オリジナルのワイヤークラッチホルダーキット。
レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。
また、マスターシリンダー同様にアルミ鍛造材を使用し、ガタつきがなく指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)
ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
材質ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)
クラッチブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整
360°前面切削加工を施すピボットレバーCPに、トレール車向けカラーレバーセットを設定。各車両に合わせたアルマイトカラーをラインナップ。
種別3フィンガー
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
主な適合車種ZXR250 1991-1999年式：ZX250-C1-C7までに適合
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
○シルバー
○適合純正品番：
2GV-83912-00
○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：
Φ8.5×15.0×0.3
ドラッグスター250(5KR)・ビラーゴ250(3DM/2UJ)等
詳しくは適合表参照
主な適合車種ビラーゴ 1994-1996年式：3DMFに適合
1個
￥969
税込￥1,066
翌々日出荷
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
色シルバー
タイプHR-02
純正品番53175-GR2-000、53175-GR2-010、53175-GET-000
主な適合車種ダックス 1995-1999年式：95年に適合
レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。
主な適合車種XJR1300 2007-2017年式：11年まで適合
![クラッチワイヤー [クラッチレバー&ホルダー専用] ACTIVE(アクティブ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono03619473-140828-02.jpg)
レバーが遠くに感じる手の小さい女性ライダー向けにレバー位置をハンドル側に近づけ、ブレーキ・クラッチレバーを操作しやすく設計しています。
左右区別左右セット
スロットルASSYの交換時に必要になるドラムブレーキ用レバー&ホルダーです。各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。また、キタコ社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。
全てストップランプスイッチ付です。
適合汎用
左右区別右
主な適合車種汎用(Φ22.2)
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