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カワサキ(KAWASAKI)(2)
ホンダ(HONDA)(1)
プレミアムレーシング リアディスクローター SUNSTAR(サンスター)プレミアムレーシング リアディスクローターSUNSTAR(サンスター)(5件のレビュー)
14,980税込16,478
1枚
当日出荷から8日以内出荷
マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
プレミアムレーシング フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)プレミアムレーシング フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)(4件のレビュー)
17,980税込19,778
1枚
翌々日出荷から13日以内出荷
メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
カスタムタイプ フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)カスタムタイプ フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)(5件のレビュー)
11,980税込13,178
1枚
当日出荷から10日以内出荷
リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。
ネオクラシック フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)ネオクラシック フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)
39,980税込43,978
1枚
3日以内出荷
70年代後半にWGPを席巻したスズキ「RGB」に装着されていたディスクローターをモチーフしたデザインを採用。クラシックなデザインでありながら現代の最新技術を盛り込んで設計、生産されています。現行のビッグバイクのハードなブレーキングにも十分に耐えられる高性能ディスクに仕上げました。ディスクローターのデザインに大きく影響するフローティングピンのデザインをソリッド(孔なし)にすることでクラシック感を際立たせています。材質にステンレスを採用。アルミには無い独特の質感が高級感を感じさせます。また、ディスクの重量を抑える為にピン裏側には軽量穴加工が施されています。ネオクラシックのデザイン上、フローティングピンにかかる負担が大きい為、フローティングタイプはセミフローティングのみとし、ストリートで安心して使っていただけるようにネオクラシック専用設計となっております。
ワークスエキスパンド リアディスクローター SUNSTAR(サンスター)ワークスエキスパンド リアディスクローターSUNSTAR(サンスター)(1件のレビュー)
28,980税込31,878
1枚
3日以内出荷から4日以内出荷
車体のバランスを崩さずカスタマイズ出来るディスクローター。純正にはない軽量ホール仕様です
サンスターレーシングディスク用フローティングピンセット SUNSTAR(サンスター)サンスターレーシングディスク用フローティングピンセットSUNSTAR(サンスター)
49税込54
1枚ほか
翌々日出荷から5日以内出荷
エプタステージ0レーシングディスク SUNSTAR(サンスター)エプタステージ0レーシングディスクSUNSTAR(サンスター)
55,980税込61,578
1枚
3日以内出荷
次世代レーシングディスク
ディスク厚さ(mm)5.8
トラッドタイプ2 フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)トラッドタイプ2 フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)
47,980税込52,778
1枚
3日以内出荷
ブレーキ周りのアップグレード用として、320mm大径化・ブレーキキャリパーを変更することを前提に設計されたタイプ2は多くのカスタムや旧車レースに使用されています。
外径(Φmm)320厚さ(mm)T5.0パッド幅(mm)有効:39材質(アウター)ステンレス鋼(SUS410DB)
ワークスエキスパンド フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)ワークスエキスパンド フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)
62,980税込69,278
1枚
3日以内出荷
サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
トラッドタイプ リアディスクローター SUNSTAR(サンスター)トラッドタイプ リアディスクローターSUNSTAR(サンスター)(1件のレビュー)
27,980税込30,778
1枚
翌々日出荷から4日以内出荷
純正廃番品のリプレイスとして高い需要があります。純正同サイズ・同取り付けでありながら、現代のステンレス材を使用している為、性能も向上します。
トラッドタイプ フロントディスクローター SUNSTAR(サンスター)トラッドタイプ フロントディスクローターSUNSTAR(サンスター)
21,980税込24,178
1枚
3日以内出荷
純正廃番品のリプレイスとして高い需要があります。純正同サイズ・同取り付けでありながら、現代のステンレス材を使用している為、性能も向上します。
ワークスエキスパンド オプション SUNSTAR(サンスター)ワークスエキスパンド オプションSUNSTAR(サンスター)
12,980税込14,278
1枚
翌々日出荷から3日以内出荷
トラッドタイプ  オプション SUNSTAR(サンスター)トラッドタイプ オプションSUNSTAR(サンスター)
19,980税込21,978
1枚
3日以内出荷から10日以内出荷
伝説のマシンに更なる可能性を。公道使用での耐久性とメンテナンス性を重視した最新のブレーキ専用材を使って、現代のテクノロジーで蘇った旧車専用ディスクです。 SR専用ディスクは初期型SRのデザインを踏襲。価格を抑え手軽にクラシックなブレーキカスタムが可能になりました。マスターシリンダーやキャリパーを変更することを前提に開発されたTypeIIディスクは、多くの旧車レースなどで採用されています。プレミアムレーシング同様、フローティングタイプが選べます。 よりレースユース思考のフルフローティング、 ストリートユースを意識したセミフローティングと選べます。 また、カスタムにも使えるカラーピンオプションもあります。標準色ブラックの他にオプションで7色からお選びいただけます。ブレーキ周りのアクセントにもなります。ピンの色を変えてブレーキカスタムを楽しんでください。
ネオクラシック オプション SUNSTAR(サンスター)ネオクラシック オプションSUNSTAR(サンスター)
21,980税込24,178
1枚
3日以内出荷から4日以内出荷
ネオクラシックディスク用補修部品
カスタムタイプ リアディスクローター SUNSTAR(サンスター)カスタムタイプ リアディスクローターSUNSTAR(サンスター)
11,980税込13,178
1枚
3日以内出荷
外径(Φmm)240
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