主な適合車種CB400SF NC39(99- VTEC/02- SPEC2/03- SPEC3/SB 05-)NC31(バージョンS/R)不可。
1個
¥62,980
税込¥69,278
翌々日出荷
仕様チタン98×500
質量(kg)6.3
タイプP/E Ⅱ(レース専用)
適合車種08'~ CB400SF
音量(dB)100以下
1個
¥219,800
税込¥241,780
74日以内出荷
1個
¥45,980
税込¥50,578
翌々日出荷
1個
¥38,980
税込¥42,878
翌々日出荷
1個
¥86,980
税込¥95,678
翌々日出荷
1個
¥65,980
税込¥72,578
翌々日出荷
仕様ケブラー110×450
質量(kg)2.3
タイプS/O(VS/VR用)
適合車種CB400SF/VS/VR
音量(dB)95
1個
¥54,980
税込¥60,478
74日以内出荷
1個
¥51,980
税込¥57,178
翌々日出荷
1個
¥42,980
税込¥47,278
翌々日出荷
1個
¥95,980
税込¥105,578
翌々日出荷
仕様チタン98×500
質量(kg)6.3
タイプP/E Ⅱ(レース専用)
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)100以下
1個
¥219,800
税込¥241,780
74日以内出荷
1個
¥48,980
税込¥53,878
翌々日出荷
1個
¥95,980
税込¥105,578
翌々日出荷
1個
¥43,980
税込¥48,378
翌々日出荷
仕様チタン108×450
質量(kg)2.3
タイプS/O
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥56,980
税込¥62,678
74日以内出荷
仕様カーボン110×450
質量(kg)2.3
タイプS/O
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥54,980
税込¥60,478
74日以内出荷
1個
¥51,980
税込¥57,178
翌々日出荷
仕様カーボン110×450
質量(kg)4.7
タイプTI4-1
適合車種CB400SF/VS/VR
音量(dB)95
1個
¥169,800
税込¥186,780
74日以内出荷
仕様カーボン98×416
質量(kg)4
タイプTI4-1
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥169,800
税込¥186,780
74日以内出荷
仕様チタン108×450
質量(kg)4.7
タイプTI4-1
適合車種CB400SF/VS/VR
音量(dB)95
1個
¥171,800
税込¥188,980
74日以内出荷
仕様チタン98×416
質量(kg)4
タイプTI4-1
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥171,800
税込¥188,980
74日以内出荷
仕様チタン98×500
質量(kg)6.3
タイプP/E Ⅱ
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥219,800
税込¥241,780
74日以内出荷
1個
¥54,980
税込¥60,478
4日以内出荷
1個
¥53,980
税込¥59,378
翌々日出荷
仕様カーボン110×450
質量(kg)2.3
タイプS/O(VS/VR用)
適合車種CB400SF/VS/VR
音量(dB)95
1個
¥54,980
税込¥60,478
74日以内出荷
仕様カーボン110×450
質量(kg)6.3
タイプSUS4-2-1
適合車種99'~07' CB400SF
音量(dB)94
1個
¥149,800
税込¥164,780
74日以内出荷
1個
¥62,980
税込¥69,278
4日以内出荷
【商品説明】。MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【主な適合車種】。CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。
仕様ステー部にMADMAXロゴ入り、エキパイΦ36、テールパイプΦ70
付属品インナーサイレンサー付属(脱着可能)
色ブラック
メーカーHONDA
主な適合車種CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。
1本
¥23,980
税込¥26,378
4日以内出荷
Φ67×300のスタイリッシュなサイレンサーは、レーシングな印象を与えます。内部を太いパンチングと細いパンチングの二重構造で形成する事で、排気に遅い流速と早い流速を発生させ、深みのある独特のレーシングサウンドを持たせました。サイレンサーアウターは、アルミ素材をNC旋盤で幾工程にわたって削り出したものを採用。美しい光沢を放っております。RPM-67Racingブランドにのみ後付消音バッフル(別売)を設定し、ボルト1本止めによる簡単な着脱作業で、約5db程度の音量低減を可能とします。エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。
材質テールパイプ/SUS、サイレンサーアウターカバー/SUS
エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。職人により何十工程にもわたって、丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、柔らかな印象を持たせる質のよいサウンドです。長い期間、その構想が練られたのが、独自の製法によって作り出される4in2in1集合です。この集合方式の採用により中低速域において頼もしい高トルク特性の発揮を実現しました。
材質テールパイプ/HC、サイレンサーアウターカバー/アルミ
独自開発の多段圧縮膨張構造サイレンサーRAPTORを搭載しました。 サイレンサー内部は、3つの膨張室に分かれており、その膨張室の容量や隔壁間を結ぶバイパスパイプ全長およびパイプ内径をミリ単位で変更しながら実走行テスト・シャーシダイナモテスト・モニタリングを行い、ベストな背圧セッティングを追及してから製品化しております。開発にかかるコストにとらわれずに研究を行った結果、1000種類以上のサイレンサー構想と300種類を超える試作サイレンサーを製作し、それらが80D-RAPTORブランドマフラー開発の基本となっております。スタンダードサイレンサーとの交換(スリップオン)のみで走行性能アップを実現しました。トルク特性をフルフラットに向上させているため、とても扱い易く、レスポンスが良く、どの回転域からスロットルをオープンにしても力強い加速フィールを発揮します。安心してライディングを楽しんでいただけるよう、平成22年4月1日以降生産車から適用になった「マフラー政府認証」を取得しております。
適合メーカーホンダ
適合車種HONDA08~CB400SF HV Revo(PS-TWO)Ti-BlueEBL-NC42
1個
¥169,800
税込¥186,780
21日以内出荷
FASARMミドルクラスシリーズ。ミドルクラスにもノジマ伝統の突き抜けるようなパワーフィールとサウンドを。音量規制値をクリアしながらノジマならではのパワーを発揮します。
取付可能対象ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、センタースタンド:×、ステップ:○、タンデム:○
形状フルエキゾースト、集合:4-1
色カーボン
タイプ機械曲げステンレス/STD Ca
適合車種CB400SF(92-98 verS/R対応)
1セット
¥109,800
税込¥120,780
41日以内出荷
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