バイク用マフラー

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!。ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1861-1603。販売備考：M8のみ適合 2個セット。タイプ：クワイエットバッフル。材質[素材]：スチール。ドラッグスペシャリティー品番：1861-1603。使用上の注意：一般公道使用不可

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1801-1535。馬力とトルク向上によりRevilution Maxエンジンの性能を最大限に高めます。純正に比べ約2.7キロ軽量を実現。純正センタースタンドとサドルバッグにも対応。取付には純正ガスケットが必要です。カラーはステンレスとブラックが選択可能。販売備考：取付には純正ガスケットが必要です。クワイエットバッフル設定ありません。適合情報：。ハーレー[HARLEY] パンアメリカ1250 [PAN AMERICA 1250] 21-24。ハーレー[HARLEY] パンアメリカ1250 [PAN AMERICA 1250 SP] 21-24。タイプ：スリップオン。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：ステンレス。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。規制適合/排ガス成績表[有/無]：50-state Emissions(米国)/SAE J2825(騒音)。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定無し

タンデムステップを共用しているを純正エキゾーストハンガーのタンデムステップを排除し、R&Gエキゾーストハンガーに取り替えるだけで、軽量化とシート周りのスリム化に役立ちます。サーキット走行される方にぜひお勧めです。

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ32/テールパイプΦ70

さらなる排気効率の向上を目指して開発されたヘッドパイプ。 設定車種の特性に合わせて管長、パイプ径、取り回しを模索しサイレンサー交換後のさらなるトルクアップに重点をおいて開発。 扱いやすいパワー特性、リニアなレスポンス、優れたトラクション性能を追求。各車種の特性をさらに伸ばすトルク型設計。

落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

アドレスV100専用に開発した、さりげない風貌の中にハイスペックな性能を詰め込んだ「ボンネビルベーシックⅡスポーツタイプマフラー」です。 長年のレース活動から蓄積されたデータより算出された物をベースにシャーシダイナモ等のテストを繰り返し、さらに煮つめたスポーツタイプのスペシャルエキゾーストシステムです。 外見はノーマルマフラーの様で、純正のマフラーカバーを取り付ける事が出来ます。 なめらかな本体リング(チャンバー本体の1つ1つのパーツのこと)形状は、カクカクしすぎてパワーを食われる様なチャンバーと違い滑らかに排気を促進し、カデナシー効果により出力を向上させます。(最高速がUPします。) 特にアドレスV100はフロントパイプに国内初の31Φを採用し、導かれていく排気ガスに対して、サブチャンバー的な効果を生み出す構造としました。 この結果、ワイドなパワーバンドを実現し、高品位な仕上りとなっています。 もちろんボアUPしても十分に対応する上、高回転時においてもトルクの先細り感が無く最高速を大きく向上させます。 本体を耐熱ブラック塗装としチャンバーの様な派手さを隠しながらも、内部構造は新設計でレース用のそれに近い構造で、高い耐久性と消音性を併せ持ち改造車にも対応します。 又、内容量が大きい為、消音効果も高くいつまでもGOODサウンドを維持し、さらに耐久性を向上させるため材料の肉厚を従来のものより厚くし、転倒やアクシデント時のダメージを軽減させます。 ノーマル車に取り付ける時はノーマルキャブレターのセッティングは不要ですが、駆動系のセットUPは必要です。 CE11A/CE13A共通です。センタースタンド使用可能です。

スリップオンマフラー用にオプション設定される、リンクパイプとヘッダーパイプ。

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

ノーマル用マフラー。マフラーに穴が空いた時等の補修用に最適です。

Φ122カーボンサイレンサー SUS製 ※ボルト穴 Φ8とΦ10があります(ご指定ください)

修理・加修に。ホンダ ジョルノ AF77に対応したノーマルタイプマフラーです。さびや劣化等で古くなったマフラーの交換に〇。そんな時、リーズナブルなのに高品質なバイクパーツセンター製品を修理・加修にご利用ください。

修理・加修に。穴が開いて排気漏れ、詰まって速度が出ない。そんな時、リーズナブルなのに高品質なバイクパーツセンター製品を修理・加修にご利用ください。

IXRACE スリップオンマフラー

IXRACE スリップオンマフラー

IXRACE スリップオンマフラー

IXRACE スリップオンマフラー

IXRACE スリップオンマフラー

IXRACE スリップオンマフラー

IXIL フルエキゾーストマフラー

IXIL スリップオンマフラー

IXIL スリップオンマフラー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S13R4-APLT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：一般公道使用不可 ※装着の際はECUのリセッティングが必要です。オプションバッフル設定あり:V-TUV315。適合情報：。スズキ[SUZUKI] HAYABUSA 25