レビュー: (26)

【特長】純正タイプのマフラーです。補修用パーツとして!

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】KOSO30Φもしくは32Φスロットルに変更時、エアクリーナーと接続するためのビッグサイズインテークチューブです。スロットル側内径40Φ、エアクリーナー側外径49mmですので、他社スロットルにもサイズが合えば使用可能です。日本語説明付きで安心です。【適合】YAMAHAシグナスX用KOSO30Φ、32Φビッグスロットル用

バイク用マフラー > テールパイプ

【特長】初期型4本マフラーはもちろん、純正マフラーでも使用できるリペア用バッフル。

バイク用マフラー > バッフル・サイレンサー

【特長】この商品は非常に品質が良くほぼ純正に近い取り回しで装着して頂く事が可能です。【メーカー】ホンダ【適合車種】ライブディオ/ZX AF34/AF35【他社参考品番(NTB)】MF-GBL

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】ツヤ消しブラック仕上げ 定番スタイルのワンピース構造。 ステー部にMADMAXロゴ入り! 飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。 インナーサイレンサー付属(脱着可能) エキパイΦ32/テールパイプΦ70

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】ツヤ消しブラック仕上げ 定番スタイルのワンピース構造。 ステー部にMADMAXロゴ入り! 飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。 インナーサイレンサー付属(脱着可能) エキパイΦ35/テールパイプΦ70

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラック ツヤ消しブラック仕上げ 定番スタイルのワンピース構造。 ステー部にMADMAXロゴ入り! 飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。 インナーサイレンサー付属(脱着可能) エキパイΦ36/テールパイプΦ70【仕様】ステー部にMADMAXロゴ入り、エキパイΦ36、テールパイプΦ70【付属品】インナーサイレンサー付属(脱着可能)【色】ブラック【メーカー】HONDA【主な適合車種】CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。 R-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。 さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。 低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。 ノーマル車両の最高出力が10，000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。 SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。(STD:4.7kg→R-77S チタンカバー:2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。【適合メーカー】スズキ(SUZUKI)【騒音値(dB)】近接排気騒音：78(5000rpm)、加速走行騒音：78【車輌型式】2BJ-DL33B(GSX-R125)、2BJ-DL32B(GSX-S125)【エンジン型式】CFA1

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

【タイプ】ミディアム(レース向け)

バイク用マフラー > バッフル・サイレンサー

【特長】モンキー/ゴリラを中心とした高性能4ストミニマフラーをラインナップ!。ノーマルエンジンから、ボアアップ車両まで対応!各種マフラーデザインはカスタムコンセプトに合わせてチョイスしてください!【主な適合車種】モンキー/ゴリラ12V(Z50JY/1/2/3/4/5/6/7・AB27-1000001-)モンキー/ゴリラ12V(Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)モンキー/ゴリラ3.1PS 6V(Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)モンキー/ゴリラ2.6PS 6V(Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。【内径(Φmm)】19.8

バイク用マフラー > バッフル・サイレンサー

【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】通勤、通学から遊びまでこなすマルチなスーパーカブ110用のマフラーです。シンプル且つ楽しめるマフラーを基本コンセプトに開発。外観は同一ながらも、カブ50/110それぞれに専用設計のマフラー開発を行う事で、音色、軽量、出力向上において、納得のいくマフラーでう。重量はSTD比約32%軽減、出力向上率は約103%を実現しています。街中で最も使われると思われる30kmから50kmの範囲において特に出力向上している事から、燃費向上が期待ができます。また、マフラー交換の大きな魅力の一つでもある音色の変化は小排気量ながらも可能な限り重低音を表現する事により、心地よい仕様に仕上がりました。サイレンサー内には触媒装置を設ける事で、環境問題も考慮しています。※燃費向上は数値上での期待値であり、約束できるものではありません。【メーカー】HONDA

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

【特長】純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。【メーカー】YAMAHA【適合車種】(5BM)ジョグ、(5KN)ジョグ SA16J、(5PT)ジョグ SA16J、(5EM)ジョグ、(SA11J)アプリオ、(SA16J)リモコンジョグ、(SA01J)ジョグC、(SA10J)ビーノ、(5AU1-8)ビーノ【適合排気量(cc)】50

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

レビュー: (5)

【付属品】ガスケット

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】ツヤ消しブラック仕上げ 定番スタイルのワンピース構造。 ステー部にMADMAXロゴ入り! 飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。 インナーサイレンサー付属(脱着可能) エキパイΦ36/テールパイプΦ70

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】ツヤ消しブラック仕上げ 定番スタイルのワンピース構造。 ステー部にMADMAXロゴ入り! 飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。 インナーサイレンサー付属(脱着可能) エキパイΦ36/テールパイプΦ70

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【仕様】チタン98×416【質量(kg)】3【タイプ】SUS2-1【適合車種】〜07' VTR250【音量(dB)】94

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

レビュー: (1)

【適合メーカー】ヤマハ

バイク用マフラー > フロントパイプ

【特長】サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。 全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。 SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約28%の軽量化を達成。 (STD:3.9kg→R-77S チタンカバー:2.8kg) 加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。【適合メーカー】カワサキ(KAWASAKI)【騒音値(dB)】近接排気騒音：87(4000rpm)、加速走行騒音：79【車輌型式】2BJ-BR125H【エンジン型式】AX125AE

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

【特長】GSX-R1100G〜J/GSX-R750F〜H機械曲サイクロンの一人乗り用オプションサイレンサーステーです。【適合】GSX-R1100G〜J_/_GSX-R750F〜H_機械曲サイクロン

バイク用マフラー > サイレンサーステー

【特長】スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。【メーカー】カワサキ【仕様】JMCA認定/政府認証品【備考】R-EVO2=スラッシュテール

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

レビュー: (1)

【特長】当製品は、消音を目的とした製品です。 装着する事で、高回転域のパワーが抑制される場合がございます。【内径(Φmm)】25【外径(Φmm)】47【危険物の類別】非危険物

バイク用マフラー > バッフル・サイレンサー

【特長】このPOWER BOXパイプは純正サイレンサーとの組み合わせで性能が最も発揮されるように開発をされております。パワーボックスが創り出すゆたかなトルクで早め早めにシフトアップできる走りが気持ちいい。【用途】ドレンボルト：○、オイルフィルター：○【仕様】エキパイ/テールパイプ/サイレンサー/バンド/ステー/バッフル【適合】CRF250RALLY 17-(2BK-MD44)【音量】加速排気騒音：、近接排気騒音：

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。【色】ステンレス

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】ノーマルヒートガードの取付けが可能で、純正スタイルを崩さないマフラーです。 近接80db。【適合車種】モンキー(FI)(AB27-1900001〜)

バイク用マフラー > フルエキゾーストマフラー

【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

レビュー: (1)

【特長】劣化はもちろん、再使用による排気漏れを直す手間を考慮すれば、マフラー脱着時には新品に交換する事をお勧めします。4個1台分でのデリバリー。【適合】K0-K6

バイク用マフラー > フロントパイプ

【タイプ】スモール(スポーツ向け)

バイク用マフラー > バッフル・サイレンサー

【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

【特長】MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

バイク用マフラー > スリップオンマフラー

【特長】SS400 JMCA認定バージョン SP。これまでのBEAMSサウンドはそのままに触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人のアイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。【主な適合車種】フォルツァZ/X -07(BA-MF08)

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