バイク用マフラー

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

汎用タイプのサイレンサーエンドバッフル(内径：19.8mm)。サイレンサーエンドへ装着して音量を抑えます。レトロタイプは、プルアウトバーをエンド部センターへ配置したレトロ風デザインを採用。スタンダードタイプは、エンドパイプを奥側へ設置してバッフルが見えにくいデザインとしました。スチール製黒塗装仕上げ。固定ボルト(M6×12L)付属。お買い求めの際は必ず使用中のマフラー(サイレンサー)内径を測ったうえで、適合する商品をお選びください。車両により消音効果は異なります。

修理・加修に。穴が開いて排気漏れ、詰まって速度が出ない。そんな時、リーズナブルなのに高品質なバイクパーツセンター製品を修理・加修にご利用ください。

サイレンサー(1本)のみの寸法・重量です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：V-TUV049/1。タイプ：オプション エンドバッフル。商品区分：オプションパーツ。関連商品：品番：S-B10SO13-HZC

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H10SO25-APLT/TD。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：パッセンジャーフットペグの無い車両は、オプションのブラケットP-MBH10SO2が必要です。装着の際は、ECUのリセッティングを推奨します。適合情報：。ホンダ[HONDA] CBR1000RR-R 20-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：3.2。重量[キログラム]：3.2。材質[素材]：サイレンサー：チタン。JMCA：× (一般公道使用不可)。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：143.82kW/13200rpm。最大出力：144.7kW/13300rpm。STD 最大トルク：109.7Nm/12400rpm。最大トルク：110.1Nm/12500rpm。オプション：品番：E-H10E2，E-H10R8，P-MBH10SO2，P-X257

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。

年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン/ヒートシールド：カーボン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：専用。備考：純正サイドケースとの併用が可能です。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-ZXT02P。エンジン型式：原動機の型式：ZXT00NE。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：有り(商品に付属します)。JMCA認証番号：JMCA1023109067

サイレンサー(1ユニット)のみの寸法・重量です。

タンデムステップを共用しているを純正エキゾーストハンガーのタンデムステップを排除し、R&Gエキゾーストハンガーに取り替えるだけで、軽量化とシート周りのスリム化に役立ちます。サーキット走行される方にぜひお勧めです。

【商品説明】。MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー750/RS ブラック。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【適合車種】。ゼファー750/RS

【商品説明】。MADMAX製 ショート管 バリオスII ブラック。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。定番スタイルのワンピース構造。【適合車種】。バリオスII(ZR250B)

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げショート管マフラー ゼファー400/χ(ZR400C) ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。※オイル、エレメント交換時はマフラー取り外しが必須です。【適合車種】。ゼファー400/χ

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【主な適合車種】。CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! チャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

ベストセラー「パラライザーⅡ」がさらにパワーup! B’WS専用設計のチャンバー容量を大巾に引き上げ、ニュースペックで登場! パワー/トルク/出力特性の向上を達成しました。 ノーマル車に取り付けるだけで出力up、最高速も約5～15km/hUPします。(要ノーマルエアクリーナーBOX) 基本的には、ウェイトローラーのセッティングが必要です。 オートバイの状態(エンジンコンディションのちがい)によりウェイトローラーのセッティングは変化します。 各自のエンジンコンディション別の軽量化でよく走るようになります。

音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートスペックチタンパイプが組み合わされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。各種規制をクリアした車検対応マフラーです。

初期型4本マフラーはもちろん、純正マフラーでも使用できるリペア用バッフル。

2重エキゾーストで中低速をトルクアップ。情熱を秘めた静かで鋭い走り。きっとこの感動の中で多くのシーンに出会うだろう。たくさんの風に吹かれるだろう。実走とシャーシダイナモによるパワーチェックを繰り返し、車種・形状ごとにベストなサイレンサー構造を追究。

純正よりも抜けが良く、純正から交換するとスピードアップが期待できます。

鉄の量と内部構造にこだわり、消音声・耐久性に優れたハイグレードマフラーです。