自転車部品 ：「アルミ玉」の検索結果

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

リアディレイラーの大径化。 チェーンの慣性ロスを低減し、出力効率をアップ。 チェーンの摩擦を軽減し、よりスムーズな回転を実現。 剛性の高い安心のケージ構造。 素早い変速にもスムーズに対応。 ノイズを低減。 安定して発揮できるパワー。 複数のモデル(リアディレイラー)に装着可能。 ビッグプーリーのポテンシャルを引き出す高性能ベアリング。

ラバーグリップ採用でスリップを防止します。 ラバーグリップが湾曲(凹)した形状で、グリップ力を高めます。 アルミボディ採用、リフレクター付属、ボールベアリングでコストパフォーマンスに優れています。

ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミックボールベアリング すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。 コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。

ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミックボールベアリング すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。 コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。

スタイリッシュで高級感あるツーリングペダル 全面研磨仕上げアルミボディ&プレート 力の伝達効率が良いスーパーロープロファイルデザイン 防水&防塵のシールドメカニズム仕様 トゥクリップとトゥストラップの装着が可能(フィットアダプター付き) 高回転ボールベアリングで回転性能が良く、両面踏みで踏みやすい設計 取り替え可能な側板

面が広くて踏みやすい人気プラットフォームペダルの大型モデル。MKSの人気製品「GR-9」をベースに、プラットフォームをひとまわり大きく設計。柔らかいソールのシューズやアウトドアサンダルとの相性がいい、街乗りやツーリングで使いやすい片面踏みのアルミ製ペダルです。MKSの熟練したスタッフが、1点1点、丁寧に手作業で調整した回転性能に優れるカップ&コーンベアリングシステムを採用しました。このペダルは、トウクリップ、トウストラップを使うことを前提としてデザインしています。

Sylvanシリーズ最大となる、約94mm×85mmの広い踏み面が特徴です。カップ & コーンベアリングを採用。メンテナンスする事でより長くお使いいただけます。側板はM4ボタンネジによって固定されています。傷んだ際は側板のみお取り寄せする事で取り換えが可能です。側板のアルマイト処理でシルバーとブラックの2色に分かれます。ツーリングバイクや、アドベンチャーバイク、コミューターバイクなど様々な自転車に最適です。

Sylvanシリーズ最大となる、約94mm×85mmの広い踏み面が特徴です。カップ & コーンベアリングを採用。メンテナンスする事でより長くお使いいただけます。側板はM4ボタンネジによって固定されています。傷んだ際は側板のみお取り寄せする事で取り換えが可能です。側板のアルマイト処理でシルバーとブラックの2色に分かれます。ツーリングバイクや、アドベンチャーバイク、コミューターバイクなど様々な自転車に最適です。

製品名 MASH STREAM All Black。製品特徴。両面踏みで小柄なボディと鋭利な歯型が特徴のSylvan Streamを元に、グリップ力とトークリップのキャッチのしやすさを両立させるべく、蹴返しを設けました。突き出しおよそ13.5mmの蹴返しですが、裏で踏んだときの違和感は少ないです。All Blackにこだわり、ボディから芯棒に至るまで、黒色表面処理を施しています。包装箱はMKSとMASH SFのコラボによる特別仕様。車体にAll Blackな重厚感と、ギザギザな歯型、鋭い蹴返しによる攻撃的な印象をプラスします。

TOURING-LITEの側板を7mm短くして軽量化し、より小回りが利くコンパクトデザイン 全面研磨仕上げアルミボディ&プレート 力の伝達効率が良いスーパーロープロファイルデザイン 防水&防塵のシールドメカニズム仕様 トゥクリップとトゥストラップの装着が可能(フィットアダプター付き) 高回転ボールベアリングで回転性能が良く、両面踏みで踏みやすい設計 ロードバイクエントリーユーザーやクロスバイクなどにもおすすめ 取り替え可能な側板

両面踏みで扱いやすく、ロードバイク・エントリーユーザーやクロスバイク・ユーザーにもご好評いただいおります。クラシックなペダルデザインをモダンにアレンジした奥ゆかしいデザインが、あなたの愛車のルックスをアップグレードします。洗練されたアルミボディと交換可能な合金製ケージプレートを採用。ケージプレートは、十分な強度を持ち、角をラウンドさせることで、万が一、足へヒットした際のダメージを軽減します。※Ezyペダルは、走行時に必ずEzyストッパーをはめ込んでください。ストッパーがはまらない時は装着が不完全であり、その状態ではアダプターが破損したり、走行中にペダルが抜け落ちる危険があります。※Ezy SuperiorシリーズとEzyシリーズとは互換性がありません。ご注意ください。

誤って外れることがない最強のトラック競技専用ペダル。トゥクリップとストラップを併用することもできます。それにより、誤ってペダルが外れることを防ぐ究極のセキュリティ性能を提供します。プラスチック製のMC-1クリートと必要な装着パーツが付属します。MC-1クリートは、3穴のシューズと互換性があります。プラスチック製のクリートに頼りたくない人のために、アルミ製のMC-3 EXA専用クリート(別売り)もご用意しています。

回転機構部まで手作業で研磨を施し、高い精度を実現する、MKS「高回転性能ボールベアリングシステム」を採用した回転性能に優れたハイスペックモデルです。側板は「TOURING-LITE Short」 と同様、コンパクトなショートサイズを採用。波型にデザインされた側板は、トゥクリップやストラップを使わないでも、しっかりとシューズをホールドします。もちろん、お好みでトゥクリップやストラップを装着することもできます。このモデルは、MKSオリジナルの簡単脱着機構EzySuperiorシステムを採用することで、工具を使わず簡単にペダル本体の脱着ができます。折りたたみ自転車やツーリングバイクとの相性もよく、輪行や車載の際に瞬時にペダルを着脱できることで、快適な旅をサポートします。※Ezy SuperiorシリーズとEzyシリーズとは互換性がありません。ご注意ください。

研磨仕上げ・高回転ボールベアリング。両面ペダル。工具なしで容易に脱着が可能。※Ezy SuperiorシリーズとEzyシリーズとは互換性がありません。ご注意ください。左側：EzySuperior 右側：ノーマル

エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成 BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。 ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。 リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTOのリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。