6ページ目: 自転車用ハンドルバー

やや前傾姿勢になるため、上り坂でペダルに力を入れやすい形状のオールランダーハンドル。

サビに強いステンレス製カマキリハンドル。

一般車用の浅曲がり型ハンドル。

MTBシングルポイントマウントハンドレバーガード。MTB専用にて新設計されたシングルポイントマウントハンドレバーガードは 軽量高強度のナイロンプラスチックガードとアルミニウム製クランプにて制作されています。取り付けにはブレーキ操作に支障がないよう設計されボルトオンにて簡単に装着いただけます。この特徴的なデザインされたナイロンプラスチックガードは通気性を高めるための薄型のミニマリストデザインにて様々な外部からのアクシデントによる妨害を取り除きます。

強靭で軽量な2014-T6アルミ採用。 定番スタイルの31.8mmクランプのフラットハンドルバー。 5°、560mm

一般軽快車用ハンドルバー

一般軽快車用ハンドルバー

ステムとの完全な融合のために、妥協することなく設計された新しいVINCIハンドルバー。DCRシステム対応のDedaステムと組み合わせることで、ケーブルフル内蔵を可能にするデザイン。VINCI(ヴィンチ)はハンドル・ステムを同製品で組み合わせることで、さらにエアロパフォーマンスを強化することが可能です。VINCIは軽量性や剛性だけでなく、エアロダイナミクスをも追及し設計されたレーシングバイクの現代的フィロソフィーに理想的にマッチします。このテクニカルアプローチは、ドラッグを最小限に抑え、あらゆるライディングスタイルで人間工学に基づいたグリップとポジションを提供するように設計されたハンドルのエアロプロファイルと断面形状を見ると一目瞭然です。

クリップオンバーを取り付けるための広いセンターエリア ※ステム別売Geraはグラベルハンドルの新しいスタンダードです。また、アドベンチャー&ツーリングバイクのセットアップにも最適です。速く走りたいときはアグレッシブに、自然の中でのロングライドを楽しみたいときは快適に。ハンドルバーは12°のバックスイープ角と7mmの立ち上がりを特徴としています。ドロップ部の16°のフレアは、オフロード走行時の安定性をさらに高めます。リーチとドロップは最適化されてた新しいシェイプ(EOS)で、40mmのリーチはブレーキレバーをより近くに配置することを可能にし、100mmのコンパクトなドロップは、レバーからバーエンドへの移行をより快適にし、素早く移行することを可能にします。

クリップオンバーを取り付けるための広いセンターエリア ※ステム別売Geraはグラベルハンドルの新しいスタンダードです。また、アドベンチャー&ツーリングバイクのセットアップにも最適です。速く走りたいときはアグレッシブに、自然の中でのロングライドを楽しみたいときは快適に。ハンドルバーは12°のバックスイープ角と7mmの立ち上がりを特徴としています。ドロップ部の16°のフレアは、オフロード走行時の安定性をさらに高めます。リーチとドロップは最適化されてた新しいシェイプ(EOS)で、40mmのリーチはブレーキレバーをより近くに配置することを可能にし、100mmのコンパクトなドロップは、レバーからバーエンドへの移行をより快適にし、素早く移行することを可能にします。

レガシーおよびセンチュリーエアロバー用のアームレストキット。

エアロバーのベースバークランプ部分に「ライザー」を挟んで取り付け、高さを調整するキット。 アームレストを含むエアロバー全体を高くできるので、手首の角度はそのまま維持できます。 組み合わせにより5mm、10mm、15mmと高さが調整できます。

ベンチュリーアームレスト (レガシーおよびセンチュリーエアロバー)用の交換パッド。

WING20Cは、強度と剛性だけでなくエアロダイナミクスにも最適化された新しい形状を採用しています。また上下を入れ替えることでハンドグリップの位置を20mm変更することが可能です。ベースバーの切り詰められたエアロフォイル形状は、空力や強度、快適性のバランスを追求しています。WING20Cでは、空気の流れとウィングからグリップへの移行がよりスムーズになり、ライダーが手を休めるためのプラットフォームを提供する新しい形状を採用しました。バーを反転させることができるので、ライダーはブレーキレバーで快適なポジションを見つけやすくなります。ケーブルルーティングは、フリップ機能と現代的なTT/TAバイクでの使用を念頭に置いて設計されています。 WING20Cは人気の高いSvetシリーズの後継モデルとして価値を持ったデザインを備え、フィットオプションやエアロダイナミクス、快適性を向上させることを目的に開発されました。WING20Cは、モジュラーベースバーデザインの頂点に位置し、優れたフィット感、合理的な形状、業界をリードする堅牢性を実現しています。

Aeria Ultimate Raceブラケットは、Aeria Ultimateバーのための、よりスマートで軽量なオプションです。機材スポーツにおいて"重量"は重要なファクターです。そこで、プロのサイクリングチームやエリートトライアスリートからのフィードバックに基づいて、標準的なアエリア・アルティメットブラケットのスリムVer.を開発しました。ウイングが小さくなったことで、調整範囲は狭まるため、このアイテムはアームレストが狭いフィッティングを好むライダーに適しています。

Neosonicブラケットは、ライダーがコンパクトなポジションを取るためにアームレストをベースバーよりも後方に移動させることが可能なデザインを採用。ロードバイクやグラベルバイクでの使用に最適で、サドルを動かさずに快適なエアロポジションを実現します。Neosonicブラケットは、独自性の高いフィット感と包括的かつシンプルな調整範囲を提供。ロードバイク、グラベルバイクやパッキングバイクにエアロバーを追加したいライダーに理想的です。

ケーブルのガタつきや損傷のリスクを低減するための、ベースおよびロードバー用のゴムインサートです。

AEROPORT Di2 RS910 ADAPTERを使用する事で、BTR2内蔵バッテリとAeroport RS910バーエンドジャンクションを、アルミニウムシリーズのエクステンションまたは35c+エクステンションセットの背面に取り付けることが出来ます。

ハイグレードなカーボンファイバーを新しいレイアップで使用することで、非常に軽量なエクステンションバーはAeroPort Di2アダプターに対応しています。

AIR STRIKE Ⅱは、これまで人気のあったAirstrykeの機能を取り入れ、フィット範囲を拡大し、より快適なアームレストを追加しました。跳ね上げブラケットとクラシックな形状は保持されます。

J4ブラケットが進化し、さらに調整幅が広がったブラケットキット。 エクステンションクランプもボルト一つで簡単に調整できます。

低アームレストブリッジと3つのポジションのエクステンションバーをマウント コストパフォーマンスに優れ、エアロバー初心者にもオススメのモデル

現在お使いのアームレストにベルクロで簡単に装着できるGEL PADです。 衝撃吸収に優れ硬化しにくい「TECNOGEL」を使用しているので耐久性もあり、汚れを洗い流すことも出来ます。 また、ライディング時の体への負担も軽減してくれます。 実測値重量：88g(シンタエース/プロファイル用)

DABARはカーボンファイバーの強度とエキサイティングな形状をもつブルホーンバーです。 スピード、完璧な機能性を追い求めたデザインと設計がなされています。 トライアスロンとタイムトライアルバイクをライダーにフィットさせるブルホーンカーボンバーであり、そのスタイリッシュなルックスからアーバンピストのカスタムにもマッチします。

DEDAのRHMジオメトリとエアロトップを併せ持つハンドルバー。 軽量な冷間鍛造ダブルバテッド6061アルミニウム使用。

標準的なフラットライダーエアロバーより60mm低いポジション。 エアロトップセクションを備えた6061アロイシリーズ。 クランプ直径31.7mmのステムを使用してください。 ハンドルバー形状：ローライダーエアロバー

ストレート・エクステンションのUCI公認エアロバー

ロード・タイムトライアル及びオリンピックディスタンス・トライアスロン向けに開発されたCARBON BLASTのアルミバージョン。 エクステンションとアームレストプレートを一体成型し、ハンドルバーからの高さを極限まで抑えたロープロファイル形状。 ITU(国際トライアスロン連合)レギュレーションに対応するフロントリンクブリッジ、アームレスト用パッド付属。

クラシカルな雰囲気で未だ根強い人気のシャロードロップバー。6061-T6のアルミ製です。