オフロード

ZEALOT製のカーボンオフロードヘルメットです。 カーボン+FRPを使ったHYBRID製法とオフロードヘルメットには珍しいインカムスピーカーホールが特徴です。 前モデル「MAD JUMPER」の特長である軽さと安全性はそのままで、新たにMFJ認証を取得し、より使いやすい工夫を加えて性能を向上させました。 スピーカーホール増設。 バイザー裏に光の反射を防ぐシートを付属。 サイズ調整のしやすい内装へ変更。

ドライブレコーダーをナンバープレート上に固定できるステーです。 ステーをフェンダーとナンバープレートに挟み込むタイプで、ドライブレコーダーの邪魔になりません。 また、ステーの取り付け位置は左右に約25mm調節が可能です。

ZEALOT製のオフロードヘルメットです。 オフロードヘルメットには珍しいインカムスピーカーホールが特徴です。 前モデル「MAD JUMPER」の特長である軽さと安全性はそのままで、新たにMFJ認証を取得し、より使いやすい工夫を加えて性能を向上させました。 スピーカーホール増設。 バイザー裏に光の反射を防ぐシートを付属。 サイズの調整しやすい内装へ変更。

ZEALOT製のオフロードヘルメットです。 オフロードヘルメットには珍しいインカムスピーカーホールが特徴です。 前モデル「MAD JUMPER」の特長である軽さと安全性はそのままで、新たにMFJ認証を取得し、より使いやすい工夫を加えて性能を向上させました。 スピーカーホール増設。 バイザー裏に光の反射を防ぐシートを付属。 サイズの調整しやすい内装へ変更。

商品はデザイナー・アルド・デュルディー氏の手によりデザイン。

世界で初めて、チンガード脱着ヘルメットを作ったNOLAN社ならではのイノベーションモデル。アドベンチャータイプのクロスオーバーという、新しいヘルメットのカタチ。アウターシェル材質：ハイファンクションハイグレードLEXAN?ポリカーボネート 。内装：脱着洗濯可能(チークパッド一体型) あごひも：マイクロロック 。規格：SG規格

世界で初めて、チンガード脱着ヘルメットを作ったNOLAN社ならではのイノベーションモデル。アドベンチャータイプのクロスオーバーという、新しいヘルメットのカタチ。アウターシェル材質：ハイファンクションハイグレードLEXAN?ポリカーボネート 。内装：脱着洗濯可能(チークパッド一体型) あごひも：マイクロロック 。規格：SG規格

アダルトモデルの機能はそのまま、子供の骨格に合わせて設計。FOXが特許取得する強力マグネット着脱式バイザー「MVRS(マグネティック・バイザー・リリース・システム)」を搭載し、クラッシュ時にバイザーが外れることで、衝撃を分散してダメージを軽減する。吸気/排気口を装備し、最高のベンチレーション性能を実現。 ・ 「MVRS(マグネティック・バイザー・リリース・システム)」は、クラッシュ時にマグネット着脱式バイザーが外れることで衝撃を軽減 ・ 帽体は新設計のインジェクション成形ポリカーボネートとABSシェル製 ・ 9つの吸気口と4つの排気口をそれぞれ備え、優れたエアフロー効果を得られる ・ コンフォートライナー/チークパッドは取り外し/洗濯が可能なため常に快適に保つ ・ SG 規格適合 公道使用可 ・ MFJ公認レース可

頬よりも、『下アゴ』で支える。F-1ドライバーが認めた、高速域での安定感とかぶり心地を、さらに進化させたFacial Contour System(フェイシャル・コンター・システム)を搭載。 長く走るほど馴染む心地よさ。走りを知るアライが提案する進化した「フィット感」。進化したかぶり心地のマルチパーパス・ヘルメット。 大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。 強靭なPB-cLc帽体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフィルムを実現。 PB-cLc帽体 帽体はPB-cLc構造。通常のグラスファイバーよりも、引張り強度、圧縮強度ともに40%も高い、優れた素材スーパーファイバーを丁寧に積層。さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、このスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、シェルの強度を高めている。 さらに、F-1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置した。このPB-cLc帽体と、多段階発泡ライナーにより、スネル2010をもクリアする実力を発揮する。 エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定性能を発揮。 空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフィルム。さらに、バイザーが走行時の安定感と、一体感のあるスタイリングを実現。 ハイパーリブ ヘルメット下部の剛性を高める独自のハイパーリブを、後方の『サイドエキゾーストダクト3』へと滑らかに一体化させたフォルム。首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。 上部2カ所のディフューザーと、下部両サイドのサイドエキゾーストが、ヘルメット後部面を直線的に囲み、さらにエアロスタビライザーとの相乗効果を加え、優れた整流効果を発揮。 バイザー シールドの上下動に連動して回転軸の移動を行うデュアルピボット開閉システムを採用。シールド可動部の支点を移動させることで、シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付けることが可能に。これにより、走行時の安定感と、一体感のあるスタイリングを実現している。 また、高速時の強度を確保するため、バイザーにはリブを設け変形に強くした。風の抵抗を軽減しバイザーのブレをなくし、安定した走行を可能にした。さらに、『TX2バイザーワッシャー』は、高速域での前方からの風圧によるバイザーの変形を抑え、安定性を向上するために、バイザーを固定する面積を前方に広く確保。厚みも抑え、空気抵抗や風切り音を軽減。 クールダウン、エアー制御、すべてが効率アップしたベンチレーション群。 左右のこめかみにダイレクトに風を導き、クールダウンするインナーサイドダクトを新採用。さらに吸排気効率をアップさせたベンチレーションが、ヘルメット内部を常に快適な環境に保つ。 MD-2 頭部の熱気を、『TDF3ダクト』からの大容量エアーとともに、4箇所の排気孔を通して強力に排出するシステム。 ブローシャッター コンパクトな設計ながら、大量のエアーを吸入。『インナーダクト6』へとエアーを送る。 デュアルファンクションシャッター 口元センターには、コンディションに合わせてエアー流入量やシールドデフロストの切り換えが可能なシャッター。 サイドエキゾーストダクト 耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーダクト6から取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。 TDF3ダクト 吸入効率を高めつつ静粛性も向上。大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。 インナーダクト6 ブローシャッターから取り入れられたフレッシュなエアーを、空気の滞りやすい左右のこめかみ方向へ誘導する。 TXマウススリット 口元サイドのスリットは、適度なクールダウンと負圧による息ごもりを解消、シールドの曇りも軽減させる。 新たにブローベンチレーションを搭載したオールシーズン対応のシールド。 強力な防曇効果を発揮するピンロックシートが装着可能なTXピンロック用シールド採用。季節や天候を問わず、高い視認性でロングツーリングも快適に。 TXピンロックブローシールド TXピンロックシート(別売)を装着すれば、シールド内側にダブルレンズ効果をもたらし、強力な防曇効果を発揮。 マルチパーパス・ヘルメット 標準から、「オフロード仕様」「ターミネーター仕様」まで、ヘルメットのスタイルが自在に選べる。 デュアルピボット開閉システム シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付け、走行時の安定感 を向上させる。 頬よりも『下アゴ』で支えることで、包み込むようなフィット感に。 かぶり心地が進化したFCSをはじめ、自分の頭のサイズに微調整できるアジャスタブル・システム内装など、締め付けすぎず、緩めすぎない絶妙な一体感を実現。 FCSシステムパッド 下アゴから包み上げるような新しいフィット感で、頬部を強く圧迫することなく、頭部とヘルメットの密着性を向上。 アジャスタブル・システム内装 側頭部のフィット感をより高めることがが可能な、アジャスタブル機能がついた新システム内装。 TXエアロフラップ ヘルメットの下部からの風の巻き込みを軽減し、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップ。 ネックパッド 高速走行における巻き込み風を抑え、首まわりの風を整流し、風切り音を軽減。静粛性、フィット感ともに優れている。 ヘルメットのサイズ微調整 標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。 冷・乾内装 汗をかいてもサラリとしてべたつかない〈冷・乾〉内装採用で、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。 アジャスタブル・システムパッド 頬部のフィット感をより高めることが可能な、アジャスタブル機能がついた新システムパッド。 エマージェンシータブ システムパッドのタブを引くだけで、万一の際でも第三者によるヘルメットの脱帽がスムーズに。 システムストラップカバー 汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。

オートバイに合わせて変幻自在の5Wayヘルメットにグラフィックカラー登場であなただけのYX-6に! 力強さを表現した太めのストライプと前後左右へと繋がるブルー、レッドの 差し色が5Wayシステムと相まって様々な表情を見せます。 バイザー部の配色をマットカラーにすることで、見る角度によってはまるで 別のカラーリングのヘルメットのような演出を実現。 配色はマウンテントレイルシーンとアーバンシーンのどちらでも映えるブラック ×ブルー(マットカラー)、ホワイト×レッド(マットカラー)です。 吸汗速乾性に優れ、殺菌効果を発揮するSUPERCOOL(R)内装。 スキップフォグシールド標準装備。(スキップフォグシートはオプション) 長時間走行の疲れを軽減する低重心設計。

頬よりも、「下アゴ」で支える。 F-1ドライバーが認めた、高速域での安定感とかぶり心地を、さらに進化させたFacial Contour System(フェイシャル・コンター・システム)を搭載。 大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。 強靭なPB-cLc媒体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。 ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重力増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。 エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定機能を発揮。 空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフォルム。 さらにバイザーが走行時の安定感と一体感あるスタイリングを実現。

MXライダーの闘志溢れる情熱のスタイリング ヘルメットの最大の機能は、頭を守る安全性能。R75に代表される「滑らかなRを連続させる安全設計」というアライの基本理念を全て取り入れながらも、MXライダーの集中力を妨げない機能を追及し、闘志溢れるアグレッシブなスタイリングを融合させて生まれた本格的オフロード用ヘルメット「V-CROSS4」が新登場!! アイポート側部には、ゴーグルを固定するためのゴーグルロケーターを設置。 また、アイポート上部には、ゴーグルとヘルメットが密着しないように隙間をつくり、ベンチレーション効果をアップさせている。 エアースルー形状のディフュー ザー・排気ダクトは、排気効率を向上させるとともにメンテナンスも容易にした。VAトップリアダクトは、ネジ1本で取り外し可能で、ゴーグルバンドストッパーの役目も担う。 Vクロス3よりも14ミリ長く、5ミリ幅広くして飛来物へのプロテクションを向上させたVクロス4バイザー。 面積増分のあおりは、開口部を広げ軽減し、形状は泥はけを良くさせるため、サイドに角度をつけている。 安全性を重視し、シェルの外側に配置されたVAマウスカバーは、万一の際に飛ばされる構造としている。 さらに、取り外し可能なVAインナーシャッターを内側に配置。エアー流量も調節可能にした。 新たに、取り外しができるVクロス4システムネックを新設計。 内装すべてが取り外し可能となった。また、エマージェンシータブを改良。第三者の目に付く位置に、常に一定の長さで見えるようにしている。

頬よりも、「下アゴ」で支える。 F-1ドライバーが認めた、高速域での安定感とかぶり心地を、さらに進化させた Facial Contour System(フェイシャル・コンター・システム)を搭載。 大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。 強靭なPB-cLc媒体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。 ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重力増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。 エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定機能を発揮。 空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフォルム。 さらにバイザーが走行時の安定感と一体感あるスタイリングを実現。

コンパクトながらも強くて軽い、さらなる安心感&機能を得た〈ハイパーT・プロ〉 通常のオープンフェイスよりも一回りコンパクトでワイドな視界、そして軽さと強さを両立させるアライ独自の素材〈スーパーファイバー〉を使用。 帽体強度をアップさせるハイパーリブ構造、ラムエアーインテークと頭頂部の優れたベンチレーション性能、フルシステム内装など、本格トライアル競技用モデル〈ハイパーT〉に、あご部分の拡大&専用ロックガードの装着による安心感と、トライアル競技に求められる性能をさらに追求したヘルメット〈ハイパーT・プロ〉の登場です。 パクトを継承しながらもさらなる安全性確保のため、あご部分の保護範囲を前方に約40mm拡大。 あご部分拡大に基づき、転倒時の顔面への衝撃を緩和させる透明なポリカーボネイト製のロックガードを装着。 約40mm延長のチークガード ポリカーボネイト製ロックガード(ネジ調整により、上下調整可能)

トライアルファン注目のヘルメット「ハイパーT」の誕生です。 通常のオープンフェースよりも一回りコンパクトなフォルムは、軽さ(製品重量1000g前後)と強さ(耐貫通性試験3mクリアー)を両立させるcLc素材を採用。 帽体強度をアップさせるハイパーリブ構造、ラムエアーインテークとベントスリットによる優れたベンチレーション性能等、最新技術で構成されたハイパーTは、トライアル界のみならずオープンフェイス全体の可能性を拡げる、超軽量コンパクトモデルの誕生です。 ストライカー落下高さ3mの耐貫通性試験にパス!一切の妥協のない安全設計。 ハイパーTはトライアル用としては卓越した安全性能を持つ実力派ヘルメットです。 衝撃吸収性能や、あご紐に対するテスト基準がより厳しくなった新JIS規格(JIST8133:2000)をクリアー、しかも新JIS規格では落下高さが3mから2mへと大きく緩和された耐貫通性試験に関しては、旧JISC種やスネル規格と同一の3mの落下高さからの耐貫通性試験をもクリアーしています。 軽量コンパクト、cLc素材を使用した新設計帽体。 ハイパーTは、MX-3やSZシリーズ等のオープンフェースよりも帽体を一回り小さくし、トライアル用としての機能を満足させたうえ、安全性にも一切の妥協を許さない軽量コンパクトなヘルメットです。 ハイパーTには、スーパーファイバーを初めとする数種の先進素材を丁寧に組み込んだcLc構造の帽体を使用しています。 そして、製品重量は、旧モデルの「AT-S」(JIS B種)よりも約100g軽い1000g前後に押さえられています。 贅沢なフィニッシュ、角度調節も無段階で自由自在な「Tバイザー」を装備。 本体と同色の塗装仕上げを施した贅沢なフィニッシュのTバイザーは、前方からの風のあおりを、エアーパス(吹き抜け構造)により解消し、加えて、Vラムエアーインテークから頭部へのエアー導入をスムーズに促します。 また、バイザーを固定しているVセンタースクリューは、手で緩めたり締めたりできるので道具なしでバイザーの角度調整が可能です。 快適性の追求、ハイフィッティング内装+ハイパーベンチレーションシステム。 通気性に優れたメッシュ地を多用したハイフィッティング内装と、微妙なエンジン音まで聞き分けるため、音が通る通路(サウンド・ポート)を設けたイヤーカップとの組み合わせは、RX-7RR3やMX-3等に通じる、アライ伝統の包み込むようなフィット感を実現します。 そして、ハイパーTのベンチレーションは、走行時の風を取り入れる「Vラムインテーク」と、スタンディング状態でも、煙突効果で内部熱の放散ができる「ベントスリット」を採用しています。 また、二つのドレンホールにオプションダクトを装着すれば、合計六つのベンチレーションとなり、より強力な換気が可能となります。