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全長90mmのセミロング仕様で、ソケット深さは50mmのためナット作業に適しています。 従来の深穴ソケットに比べ35%の軽量設計です。 軸圧入式を採用しています。 ソケット部と軸部を別材質、別硬度とする事で、一体式に比べて8倍の耐久性があります。 ソケット部は流線型で仮締め時に手のひらで支えた時に抵抗が少なくなるようにデザインしています。

軸部とソケット部をそれぞれ最適な硬度で熱処理しているのでねじれに強い特性があります。特許である軸受け防止構造でガタつき、軸抜けがありません。

全長90mmのセミロング仕様の9本組です ソケット穴深さは50mmのためナット作業に適しています 軸圧入式を採用しています ソケット部と軸部を別材質、別硬度とする事で、一体式と比べて8倍の耐久性があります(自社測定) ソケット部は流線型で仮締め時に手の平で支えたときに抵抗が少なくなるようにデザインされています セミロングサイズのため従来の深穴ソケットと比べて35パーセントの軽量設計です 保管・収納ケース付きです

軽天作業、配管・ダクトのレベル調整、解体作業に適しています。 12角でナットに差し込みやすいです。 ガタつき、折れに強い軸圧入式です。 18Vインパクト対応です。 超軽量で驚きの軽さで作業の負担を軽減します。 耐久性抜群で、ガタつき・折れに強い軸圧入式(特許取得)を採用しています。 ナットに入れやすい12角、角を傷つけない面接触型です。

全長90mmのセミロング仕様で、ソケット穴深さは50mmのためナット作業に適しています。 従来の深穴ソケットに比べ約35%の軽量設計です。 軸圧入式を採用しています。 ソケット部と軸部を別材質、別硬度とする事で、一体式と比べて8倍の耐久性があります(自社測定)。 サビに強いクロームメッキ、ミラー仕上げです。 面接触型6角ソケットです。 ソケット部は流線型で仮締め時に手の平で支えたときに抵抗が少なくなるようにデザインされています。 セミロングサイズのため従来の深穴ソケットと比べて35パーセントの軽量設計です。

3本のローラーがボルトを確実にホールドし、ねじ山を傷付けずにスピーディに締付けます。 天井インサートやプラグアンカーの全ねじ取付けに最適です。 サビに強いクロムメッキ仕上げです。 全ねじボルト専用ソケットです。

軸部とソケット部をそれぞれ最適な硬度で熱処理しているのでねじれに強い特性があります。特許である軸受け防止構造でガタつき、軸抜けがありません。

首振り×ノンスリップのスイベルソケットレンチセットです 狭い箇所にアクセスしやすい低頭ヘッドです 正逆切り替えしやすいくぼみ形状です ドライバー形状で早回しができます 奥まった個所でも使いやすいくびれ形状です グリップはノンスリップハンドルです ローレットの滑り止めと磨きハンドルのため持ちやすいです

首振り×ノンスリップのスイベルラチェットハンドルです 狭い箇所にアクセスしやすい低頭ヘッドです 操作しやすいくぼみ形状の正逆切り替え式です ドライバー形状で早回しができます 奥まった個所でも使いやすいくびれ形状です グリップはノンスリップハンドルです ローレットの滑り止め+磨きハンドルの持ちやすさが特長です

手回しモードで、ナットを楽々取付け。モード1ではインパクトがかからず、ナットが着座すると回転が止まります。面倒なナットの「手回しで取り付け」を電動ツールでスピーディにおこなえます。仮締めが着座した状態からはじめられるので、安定した締付が可能です。自動シャフトオフ機能で、締め過ぎ防止。ホイールナットの締め過ぎは、ボルトが伸びて緩みの原因になったり、ねじ山を破損したりします。モード2では、一定時間回転すると自動で停止し仮締めできます。小型車の整備に最適、余裕の300N・m。固く締まったナットを緩められる高出力。モード3では、回転速度が最大2800min-1で最大300N・mの出力が可能です。