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工具なしで折りたためます。 ノッチ式グリップボルトの採用で任意の位置に固定可能。

負荷変動が非常に少なく、強力な振動をコンク リートに与えます。 駆動部のフレキシブルシャフト回転数が振動数 の約1/3と低い所で使用されているので、軸受 けの寿命が長いです。

刈りこみ作業後の後始末から茶園の露払いまで使用用途は無限大です。

6台まで連結使用が可能な連結コネクター付(防雨型)

三相200V、単相100Vが取り出せます。(三相と単相を同時使用する場合、単相100Vは5Aまで可能) 6.0kVA[三相]ガソリンエンジン発電機 始動時に便利なオートチョーク付 電圧が一目でわかるデジタルレベルメーター付 積算運転時間をデジタル表示 電圧降下対策の電圧調整機能付(延長ケーブル使用時の電圧調整範囲：160～220V)

電源や油圧を必要としない機動性、独立性の高さは他を寄せつけません。また、多彩なアタッチメントは道路工事などあらゆる現場に対応します。 省エネ、高機能、高信頼に重点をおいた設計。エンジン式ブレーカーとして最大の打撃数。

並列使用(別販売品)で高出力も可能 質量20kg&超低騒音型。 パソコンや精密機器も安心 電子制御で波形ひずみを抑え、良質な電気を供給。 コンピューター内蔵製品を安心して使用できます。 低燃費&ロングラン運転

低騒音・低燃費のエコ発電機能付です。 並列キット(別売)で並列運転も可能です。

商用電源並みの安定した電源を供給します。 インバーター負荷・サイリスタ負荷・コンピュータ制御の負荷などにも対応しています。 瞬時電圧降下を抑える設計により、モーターなどの始動が抜群です。 NETIS登録製品です。

NETIS登録品(No.HR-120011-A)の低騒音ランマーです。 打撃板にウレタン素材を使用しており、騒音を低減できます。 防音カバーは永久保証です。(本体寿命までの通常の使用)

業界最軽量クラスのプレートです。 振動板に高張力鋼板を使用しているため、耐久性が向上しました。 中折れハンドル仕様で、ライトバンへも楽に積載できます。 振動板後部に補強板がある事で、パッチング作業やすりつけ作業による摩耗の耐久性が向上しました。

本体内蔵の自動吸塵装置で快適作業。 軽量・コンパクトだから操作性が抜群。 サーキットブレーカー内蔵でモーターの焼損防止。 12インチブレードで120mm(MCE-305)の切断深さ。 三笠純正ダイヤモンドブレードでコンクリート及び鋳鉄管切断。

吸塵式乾式カッターMCD-RY14用アスファルト・コンクリート専用ブレードをご使用ください。

デジタル切削深さゲージを採用し切削の見える化を図りました。 エンジンの外傷を防ぐ大型ガードフックを採用しました。 点検、清掃のしやすい大型タンク(50L)を採用しました。

コンパクトさと使いやすさを両立した高性能発電機 メンテナンスフリーのブラシレス発電機です。

eモード搭載で低燃料・低騒音 インバータ発電機で高品質な電力を供給します。コンパクトさと使いやすさを両立した高性能発電機です。

発電機のこれからのカタチ。エコベース発電機 発電機とエコベースを一体化することにより、不測の事態によりエンジンオイル等が漏れた場合でも本体下部のエコベースに溜めることで外部への流失を極力抑えます。

1人でも車に積み降ろしできる軽量設計 軽量・簡単操作だから、あらゆるシーンで活躍します。

1.6kVAながら20kgの軽量ボディを実現 軽量・簡単操作だから、あらゆるシーンで活躍します。

ガス燃料、しかもインバータだから色々な用途に最適 余裕の発電出力2.2kVA。最大20時間連続運転ができます。(10kgボンベ使用時)

ビッグタンク搭載で長時間運転が可能 三相単相ワンタッチ切替標準装備、極超低騒音LwA78dBです。また、大容量燃料タンク搭載で最大73時間の連続運転が可能です。(※50Hz 50%負荷時)

ビッグタンク搭載で長時間運転が可能 三相単相ワンタッチ切替標準装備しています。また、大容量燃料タンク搭載で最大60時間の連続運転が可能です。(※50Hz 50%負荷時)

ビッグタンク(大容量燃料タンク)搭載で長時間運転 三相単相ワンタッチ切替を標準装備しています。大容量燃料タンク搭載で最大63時間の連続運転が可能です。(※50Hz 50%負荷時)

三相単相ワンタッチ切替標準装備 発電機とエコベースを一体化することにより、不測の事態によりエンジンオイル等が漏れた場合でも本体下部のエコベースに溜めることで外部への流失を極力抑えます。

駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなく、ランニングコストがかかりません。 本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。 オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが装備されています。 エンジン位置が高いため、取り回しがよく、溝転圧作業に最適です。