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SPORTMAX α-13 SP DUNLOP(ダンロップ)SPORTMAX α-13 SPDUNLOP(ダンロップ)
18,980税込20,878
1本
4日以内出荷
リッタークラスのスーパースポーツ車輌でのサーキット走行やプロダクションレースに対応するためにMoto2/Moto3やJSB1000で培った技術をフィードバック。さらに国内、アジア選手権などで250ccクラスへのワンメイクタイヤとしても参戦決定。勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース対応レーシングスポーツラジアル。コンパウンドフロントには軽量化津高剛性な2カットブレーカー構造を、リアにはHES-JLB構造を採用。サーキット走行やスポーツ走行用にケーシング剛性をチューニングしダンピング特性を最適化。α-13で好評の軽快な操舵応答性を維持しつつ、リニアなたわみ缶、接地感を実現しました。また、ZレンジのリアにはJLT(ジョイントレス・トレッド構造)を採用しハイパワーな車輌でも安定したトラクション性能を発揮します。パターンα-13よりもさらにランド比をUPさせたシャープな新パターンは新コンパウンドとあいまって優れたドライグリップを実現。またC.T.T.(キャンバートラスト・チューニング・テクノロジー)によりキャンバー角ごとにパターン剛性をシミュレーションし、寝かし込みからフルバンクまでクセの無いニュートラルなハンドリングと高い旋回性能を実現しました。
タイプT/L
DIABLO ROSSO CORSA PIRELLI(ピレリ)DIABLO ROSSO CORSAPIRELLI(ピレリ)(1件のレビュー)
22,980税込25,278
1本ほか
3日以内出荷
ワールドスーパーバイクから生まれたプレミアムスーパースポーツタイヤ。 一般道での使用に必要な耐久性やウェット性能を犠牲にせず、サーキットでもワインディングでも場所を選ばずアグレッシブでハイグリップなレーシングパフォーマンスを発揮。 レーシングパフォーマンスを落とさずに一般道での使用で必要となる耐久性やウェット性能を向上させるため、「DIABLO ROSSO COPSA」には3つの技術が組み合わされています。「3ゾーンコンパウンド」+全自動ロボットタイヤ製造技術、高耐熱性シリカ「HTSS(ハイテンペラチャーステイブルシリカ)」、最新グルーブデザイン「CGC(コンパクトグルーブコンビネーション)」
GP SERIES TT900GP DUNLOP(ダンロップ)GP SERIES TT900GPDUNLOP(ダンロップ)(8件のレビュー)
7,498税込8,248
1本
4日以内出荷から7日以内出荷
ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 <パターン>クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 <構造>フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。 <コンパウンド>世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。
DIABLO ROSSO 2(ディアブロ ロッソ ツー) PIRELLI(ピレリ)DIABLO ROSSO 2(ディアブロ ロッソ ツー)PIRELLI(ピレリ)(1件のレビュー)
28,980税込31,878
1個ほか
3日以内出荷
ワールドスーパーバイクテクノロジーを注入したハイグリップコンパウンド。決まったレース周回数で最大の性能を出し尽くすレーステクノロジーを応用。グリップと耐久性を両立し、さらにタイヤ交換時期まで高い性能が持続します。 Biコンパウンドテクノジー。エッジ部分にカーボン含有率の高いハイグリップコンパウンドを搭載。この部分にはグルーブを刻まずスリック状とし、さらに効果的なハイグリップを発揮。 ハイテンペラチャースティブルシリカ。高温でも安定して高いグリップを発揮するシリカ「HTSS」を搭載。走り始めの低温時から高温時まで、常に高いレベルで安定したパフォーマンスを発揮。 コンパウンドグルーブコンビネーション。最小限のグルーブでハイグリップ、高い耐久性と排水性を実現。
GPR300 DUNLOP(ダンロップ)GPR300DUNLOP(ダンロップ)(2件のレビュー)
15,980税込17,578
1本
翌々日出荷から4日以内出荷
ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。 高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。
SPORTMAX ROADSMART(ロードスマート)Ⅱ DUNLOP(ダンロップ)SPORTMAX ROADSMART(ロードスマート)ⅡDUNLOP(ダンロップ)
21,980税込24,178
1本
4日以内出荷
ヨーロッパ、アメリカそして日本を拠点に共同開発したグローバルプロダクト。ヨーロッパの超高速走行やラフな峠越え、さらにはアメリカの広大な大地を駆抜けるタフなグランドツーリング性能を実現。グランドツアラーの性能をあらゆる場面で発揮させるプレミアム・スポーツツーリングラジアル。定評ある3分割マルチプルトレッド構造をリアに採用。新開発の微粒子シリカを配合したコンパウンドをセンターエリアに配置してライフとウエットグリップを大幅に強化。ショルダーエリアには優れたドライグリップを発揮する超微粒子カーボンに微粒子シリカをハイブリッド配合したコンパウンドを採用してハイレベルのドライ&ウエットグリップを実現。オールコンディション、ロングマイレージそしてスポーツグリップの高次元バランスを実現しました。フロント、リアともにHES-JLB構造を採用。重量車での超高速走行にも耐える高い高速安定性と衝撃吸収性を発揮します。さらにフロントに新開発のスリムビードAPEXを採用することで剛性感としなやかさを兼備えた優れた乗り心地を実現しました。また新たにC.T.T.によりフロントとリアのキャンバースラストをシンクロすることでニュートラルなスポーツ旋回特性を実現。安心感のあるスポーツ性能を発揮します。ロングラテラルグルーブがハイドロプレーニングシミュレーションによりさらに進化。フロントは排水性を強化してウエットグリップが向上。リアはセンターエリアのランド比を高めることでパターン剛性と実接地面積が向上。優れたライフと安定性を発揮します。
RUNSCOOT(ランスクート)D307 DUNLOP(ダンロップ)RUNSCOOT(ランスクート)D307DUNLOP(ダンロップ)(460件のレビュー)
2,698税込2,968
1本
当日出荷から9日以内出荷
軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。
ロッドエンド(無給油めねじ)右ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(無給油めねじ)右ねじタイプCCTYベアリングジャパン(12件のレビュー)
639税込703
1個
当日出荷から5日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ右ねじRoHS指令(10物質対応)対応
ロッドエンド(無給油おねじ)右ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(無給油おねじ)右ねじタイプCCTYベアリングジャパン(14件のレビュー)
619税込681
1個
当日出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ右ねじRoHS指令(10物質対応)対応
スフェリカル テフロンタイプ 重荷重 NMB(ミネベア)スフェリカル テフロンタイプ 重荷重NMB(ミネベア)(19件のレビュー)
7,798税込8,578
1個
当日出荷
レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。
材質(ボール)SUS440C材質(ライナー)TFE(テトラフルオロエチレン)RoHS指令(10物質対応)対応材質(レース)SUS410
BATTLAX RADIAL BT-023 SPORT TOURING BRIDGESTONE(ブリヂストン)BATTLAX RADIAL BT-023 SPORT TOURINGBRIDGESTONE(ブリヂストン)(1件のレビュー)
18,980税込20,878
1本
翌々日出荷から5日以内出荷
ツーリングタイヤに求められる摩耗ライフやウェット性能の飛躍的なレベルアップを実現。同時に優れた高い運動性能を実現した、進化したNEWスポーツツーリングタイヤ。ツアラーやネイキッドなど様々な車種、また中型から大型の排気量まで対応する幅広いサイズラインナップ。重量車用にはオプションスペック(GTスペック)を設定。
ロッドエンド(無給油おねじ)左ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(無給油おねじ)左ねじタイプCCTYベアリングジャパン(7件のレビュー)
619税込681
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ左ねじRoHS指令(10物質対応)対応
ロッドエンドおねじ テフロンタイプ3ピース 右ネジ NMB(ミネベア)ロッドエンドおねじ テフロンタイプ3ピース 右ネジNMB(ミネベア)(5件のレビュー)
13,980税込15,378
1個
当日出荷から5日以内出荷
ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。
タイプ右ねじ材質(ボール)SUS440C材質(ライナー)TFE(テトラフルオロエチレン)材質(ボディ)クロムモリブデン鋼、亜鉛めっき材質(レース)SUS410
ロッドエンド(無給油めねじ)左ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(無給油めねじ)左ねじタイプCCTYベアリングジャパン(3件のレビュー)
639税込703
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ左ねじRoHS指令(10物質対応)対応
野菜生活100 オリジナル カゴメ野菜生活100 オリジナルカゴメ(3件のレビュー)
3,298税込3,562
1箱(200mL×24本)
3日以内出荷
20種類の野菜と3種類の果実を使用した野菜果実ミックスジュースです。1食分の野菜(120g、200ml当り)を使用し、オレンジやりんごのフルーティーな味を楽しみながらビタミンAとビタミンCがたっぷり摂れるので、家族みんながおいしく手軽に野菜を補える野菜飲料です。
容量(mL)200シリーズ野菜生活100容器紙パックアズワン品番65-0487-61原材料野菜(にんじん、ピーマン、ほうれん草、アスパラガス、小松菜、クレソン、かぼちゃ、紫キャベツ、ブロッコリー、メキャベツ(プチヴェール)、ビート、赤じそ、セロリ、レタス、はくさい、ケール、パセリ、なす、たまねぎ、だいこん、キャベツ)、果実(りんご、オレンジ、レモン)、香料アレルギーりんご、オレンジ栄養成分(200ml当たり)/エネルギー:64kcal、たんぱく質:0.8g、脂質:0g、糖質:14.8g、食物繊維:0.3~1.2g、 ナトリウム:0~150mg、カルシウム:13mg、カリウム:340mg、ビタミンK:0~13μg、 葉酸:1~12μg、α-カロテン:1100~6100μg、β-カロテン:3900~12000μg、 ショ糖:3.4~6.7g入数(本)24
球面軸受 PB形 THK球面軸受 PB形THK(3件のレビュー)
1,198税込1,318
1個
当日出荷から翌々日出荷
型式PB型材質(外輪)S35C、(球面内輪)SUJ2HRC58以上、(ブッシュ)銅合金表面処理硬質クロムめっき処理(内輪内径は処理なし)RoHS指令(10物質対応)対応
ARROWMAX GT601 DUNLOP(ダンロップ)ARROWMAX GT601DUNLOP(ダンロップ)(8件のレビュー)
8,998税込9,898
1本
4日以内出荷から7日以内出荷
最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
ロッドエンドめねじ テフロンタイプ3ピース 右ネジ NMB(ミネベア)ロッドエンドめねじ テフロンタイプ3ピース 右ネジNMB(ミネベア)
17,980税込19,778
1個
当日出荷から9日以内出荷
ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。
タイプ右ねじRoHS指令(10物質対応)対応
RBM-E ロッドエンド(モールド型) おねじ NMB(ミネベア)RBM-E ロッドエンド(モールド型) おねじNMB(ミネベア)(7件のレビュー)
829税込912
1個
当日出荷
ボールとレースまたはボディの間に自己潤滑性のある樹脂を射出成形して製造します。これは、テフロンタイプと異なりライナーを布状に織り込んだり接着したりという行程が不要で量産性にすぐれ比較的低コストで製造が可能です。無給油で使用でき、メンテナンスフリーであるうえ、耐摩耗特性も良好で、動荷重に対しては、一般メタルタイプに比べて耐久性があります。特に一方向荷重の微動運動に対しては良好な特性を示します。
球面すべり軸受 ノーブランド球面すべり軸受ノーブランド(5件のレビュー)
639税込703
1個
当日出荷
寸法r1s(mm)0.6min
給油式球面滑り軸受GE□E、ES形(シールなし) IKO(日本トムソン)給油式球面滑り軸受GE□E、ES形(シールなし)IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)
1,398税込1,538
1個
当日出荷から4日以内出荷
内外輪とも高炭素クロム軸受鋼が使用され、滑り面はりん酸塩皮膜処理されたうえ、二硫化モリブデン(MoS2)の乾燥皮膜でおおわれているので、低トルクで作動し、耐磨耗性に優れた負荷容量の大きな軸受です。特に交番荷重や衝撃荷重が働く場合に適しています。
用途産業機械、建設機械など材質(内輪・外輪)高炭素クロム軸受鋼(MoS2皮膜)タイプシールなしシールの有無シールなし
ロッドエンドおねじ テフロンタイプ3ピース 左ネジ NMB(ミネベア)ロッドエンドおねじ テフロンタイプ3ピース 左ネジNMB(ミネベア)(4件のレビュー)
14,980税込16,478
1個
当日出荷から5日以内出荷
ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエンドは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。
タイプ左ねじ材質(ボール)SUS440C材質(ライナー)TFE(テトラフルオロエチレン)材質(ボディ)クロムモリブデン鋼、亜鉛めっきRoHS指令(10物質対応)対応材質(レース)SUS410
スフェリカル テフロンタイプ レース肉厚 NMB(ミネベア)スフェリカル テフロンタイプ レース肉厚NMB(ミネベア)(4件のレビュー)
4,998税込5,498
1個
当日出荷から5日以内出荷
レース内径面にテフロンライナーを接着してあり、ボール球面とテフロンライナー面ですべり運動します。テフロンライナーは自己潤滑性をもつため、グリース等の潤滑剤は不要です。したがって、油分をきらうところや潤滑が困難または不可能な場所での使用に有効です。また、潤滑機構を必要としないためメンテナンスのコストを下げることにも有効です。テフロンタイプのスフェリカルは低速揺動下での使用に適しています。また、振動荷重下でも比較的良好な性能を発揮します。したがって、メタルタイプでは摩擦が大きすぎたり、焼付きや疲れ破損を起こしやすい、摺動面のフレッティングが問題になるといった場合にはテフロンタイプに交換することが有効な対策となります。
材質(ボール)SUS440C材質(ライナー)TFE(テトラフルオロエチレン)材質(レース)SUS410
RBM-E ロッドエンド(モールド型) おねじ MTRRBM-E ロッドエンド(モールド型) おねじMTR(6件のレビュー)
869税込956
1個
当日出荷から5日以内出荷
ねじおねじ材質モールドライナー:ミネロン(自己潤滑性樹脂)タイプRBM-E材質(ボール)軸受鋼(クロームめっき)材質(ボディ)炭素鋼(亜鉛めっき)
給油式球面すべり軸受 CCTYベアリングジャパン給油式球面すべり軸受CCTYベアリングジャパン(1件のレビュー)
759税込835
1個
当日出荷から7日以内出荷
なかちゃんフォーク(軽作業用) NAKATAKIなかちゃんフォーク(軽作業用)NAKATAKI
42,980税込47,278
1個
4日以内出荷
バケットを外さず”つかみ”に変身します。
用途軽作業用ブラックフォーク幅W(mm)115関連資料(0.08MB)
DIABLO ROSSO CORSA II PIRELLI(ピレリ)DIABLO ROSSO CORSA IIPIRELLI(ピレリ)(1件のレビュー)
12,980税込14,278
1個ほか
3日以内出荷から6日以内出荷
フロントとリアで新しいコンパウンドのコンビネーションを導入することで、最上級のグリップレスポンスを発揮。 WSBK譲りの革新的なプロファイルと構造の複合的な特性によってあらゆるリーンアングルでライダーに高い接地感とフィードバックを伝えます。 その為、素早いリーン特性とコーナリングの安定性によってラップタイム向上を実現。 新フラッシュ・トレッド・パターン・デザインと新コンパウンドコンビネーションの採用によりタイヤライフの向上を実現し、タイヤの寿命全体にわたって優れて性能を接続。
タイプTL
内径用TACバイト ストリームジェットバー タンガロイ内径用TACバイト ストリームジェットバータンガロイ(1件のレビュー)
13,980税込15,378
1本
当日出荷
ホルダ剛性をアップさせ、たわみ、びびりを抑制。 切りくず排出性に優れたポケット形状。 使いやすさの追求。 工具寿命延長の実現
用途内径切削クランプシステムスクリューオン式シャンク油穴付き鋼シャンクシャンク径d(Φmm)8寸法l1(mm)100
P コーティング Xαニック S&K(三興製作所)P コーティング XαニックS&K(三興製作所)(2件のレビュー)
9,998税込10,998
1本
当日出荷から5日以内出荷
材質コバルトハイス(HS-Co)刃数4表面処理Pコーティング
ロッドエンド(給油おねじ)右ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(給油おねじ)右ねじタイプCCTYベアリングジャパン(2件のレビュー)
629税込692特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ右ねじRoHS指令(10物質対応)対応
PR-E ロッドエンド(4ピース型) おねじ MTRPR-E ロッドエンド(4ピース型) おねじMTR
999税込1,099
1個
当日出荷から5日以内出荷
ねじおねじタイプPR-E材質(ボール)軸受鋼(クロームめっき)材質(インサート)銅合金材質(ボディ)炭素鋼(亜鉛めっき)
ロッドエンド(給油めねじ)左ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(給油めねじ)左ねじタイプCCTYベアリングジャパン
689税込758特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ左ねじRoHS指令(10物質対応)対応
GP SERIES TT100GP DUNLOP(ダンロップ)GP SERIES TT100GPDUNLOP(ダンロップ)(51件のレビュー)
5,998税込6,598
1本
当日出荷から12日以内出荷
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 <パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 <構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 <コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
ロッドエンド(給油めねじ)右ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(給油めねじ)右ねじタイプCCTYベアリングジャパン
689税込758特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ右ねじRoHS指令(10物質対応)対応
ロッドエンドめねじ テフロンタイプ3ピース 左ネジ NMB(ミネベア)ロッドエンドめねじ テフロンタイプ3ピース 左ネジNMB(ミネベア)
18,980税込20,878
1個
当日出荷から5日以内出荷
ロッドエンドのボディの中にスフェリカルを組み込んで構成されています。ボディ材料としては主としてクロムモリブデン鋼等を用い硬度はHRC35、引張りの強さで980N/mm2{100kgf/mm2}以上といった強度を有しています。また、スフェリカルのレース材料は用途に応じて最も適したものを選定できるため3ピースロッドエッジは性能要求のきびしい箇所に広く利用されます。
タイプ左ねじRoHS指令(10物質対応)対応
ロッドエンド(給油おねじ)左ねじタイプ CCTYベアリングジャパンロッドエンド(給油おねじ)左ねじタイプCCTYベアリングジャパン(2件のレビュー)
629税込692特価
1個
当日出荷から7日以内出荷
軸受用鋼球と同等の精度と硬さの球面内輪を使用した球面すべり軸受で揺動運動のロッド端部の取付などに使用します。
タイプ左ねじRoHS指令(10物質対応)対応
SPORTMAX  ROAD SPORT DUNLOP(ダンロップ)SPORTMAX ROAD SPORTDUNLOP(ダンロップ)
19,980税込21,978
1本
4日以内出荷
スムーズな旋回特性を実現する「C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)」、接地感を向上する「新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)」、新開発コンパウンドなど新技術の採用により、軽快かつ安心感のあるハンドリングを実現するとともに、路面追従性能、トラクション性能、さらにライフも高い次元でバランスさせたプレミアムスポーツタイヤです。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にマネージメントしてバランスをとることにより、前後輪一体の旋回特性にチューニングすることで、ライダーの操作に忠実な操作感、スムーズな過渡特性を実現しています。新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)「新HES-JLB」は従来のHES-JLB構造のコードの太さ、構成をチューニングすることでしなやかさと剛性感を両立しています。微粒子シリカコンパウンド微粒子シリカと流動抑制剤、高分子ポリマーの採用で、優れた路面追従性、トラクション性能とライフの両立を実現しています。また冷間時から素早くグリップが立ち上がります。
タイプWT or TLパターンROAD SPORT
DIABLO SUPERCORSA SP V2(ディアブロ スーパーコルサ エスピー) PIRELLI(ピレリ)DIABLO SUPERCORSA SP V2(ディアブロ スーパーコルサ エスピー)PIRELLI(ピレリ)
45,980税込50,578
1本
3日以内出荷
DUCATI 1199 PANIGALEに純正採用された、ハイパフォーマンスレーシングタイヤ「DIABLO SUPERCORSA」の次世代モデル。
ステンレス溝加工用エンドミル S&K(三興製作所)ステンレス溝加工用エンドミルS&K(三興製作所)
9,898税込10,888
1本
当日出荷から5日以内出荷
材質高コバルトハイス(高速度鋼)SKH57公差(mm)0~-0.04ねじれ角(°)35
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