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ナイフ&ハンマーシリーズナイフ&ハンマーの新粉砕方式で良質の微粒子チップになります。剪定枝を粉砕して有機肥料に利用 !果樹農家のみなさまが必要な、剪定枝の処理に。最大粉砕径40mm～140mmの選べるラインナップです。人気の自走式から小型トラックで運べる搭載式まで最適な1台をお選びいただけます。セル付き ブロワー付きエンジンはセルスタータで楽に始動できます。アワーメータ標準装備マイコン制御による”オート・クイック・リバース”機能付で、高い粉砕能率を実現します。

ナイフ&ハンマーシリーズナイフ&ハンマーの新粉砕方式で良質の微粒子チップになります。剪定枝を粉砕して有機肥料に利用 !果樹農家のみなさまが必要な、剪定枝の処理に。最大粉砕径40mm～140mmの選べるラインナップです。人気の自走式から小型トラックで運べる搭載式まで最適な1台をお選びいただけます。セル付きエンジンはセルスタータで楽に始動できます。アワーメータ標準装備マイコン制御による”オート・クイック・リバース”機能付で、高い粉砕能率を実現します。

信頼性の高い高品質アワーメータ各種装置の稼働時間管理に最適

85mmタコメーター・6色バックライト&LCDアワーメーター・12V/24V対応精密測定・超高回転・効率的な管理をサポート!速度比は1.0-360で調整可能ディーゼルエンジン対応自動モードで6色バックライト：緑・青・白・黄・シアン・紫エンジン時間(0.0-99999.9H)をLCDディスプレイで表示

長い雑草、小笹まで無理なく細かく粉砕します。粉砕された残草をすき込めば、早く土に還元されます。スピーディーに、より強く!ゼロターンを搭載した立ち乗りブルモアー

25馬力クラスで最大投入径200mm! ナイフ式で売れ筋No.1のドラコンに最上位モデルが登場しました! ブロアとスクリーン標準装備。より均一なチップが排出されます。 工具無しで簡単着脱!手軽に交換できるスライド式スクリーン標準装備。着脱が簡単でオプション細目スクリーンを装着すると、竹を粉状に微粉砕することが可能です。 作業時の負荷を瞬時に読み取り、自動コントロールしますので、無理の無い作業が行えます。また、ツーステージ・オート・クイック・リバースは負荷のかかり具合によって、作業中の送りローラ自動停止と同時に一時的に逆転させるリバース機能が二段階と進化しました。粉砕物と刃先を切り離すことにより無負荷状態となりますので、結果エンジン高速回転復帰を早め作業効率向上を図ることが出来ます。 粉砕物や作業時の状態にあった形状のツメに付け替えが可能です。鬼ツメは太物の粉砕に、フラットツメは細枝を束ねて粉砕する際に適しています。 送りローラーが粉砕物を取り込む速度を変更したい時に操作します。送りローラーを駆動する油圧モーターへの作動油流量をニードルバルブで加減し、送りローラー正転の回転速度を調整することが出来ます。 作業中万が一、無理な送り込みをした場合でも送りローラー切替スイッチ操作一つで簡単に逆転排出することができます。緊急時、非常停止ボタンを押すと送りローラーとエンジンが停止し、巻き込み事故を防止します。送り表示灯は、2種のモードに対応し規定エンジン回転数に到達すると点灯します。 また、全開モードはスロットルレバーを最大にし、定格出力を充分に活用して高速で処理します。低速モードは、スロットルレバーを全開から徐々に低速に落とし、回転速度灯が点灯する速度域で作業が行えます。低速モードは、直径50mm以下の枝を1～2本ずつ投入し、処理が終わってから次を投入するモードで、近隣に住宅がある等の理由で少しでも騒音を抑えて作業したい時のための低回転・低馬力モードです。 投入シュートの左端～下端～右端に渡って一体で取り付けた可倒式のバーで、粉砕作業中に粉砕物の送り込みを停止する時に操作します。 チップを離れた場所へ投射する必要の無い時や、粉砕物の材質や状態等によりブロアでうまく飛ばず詰まってしまう時などに使用して下さい。※※ブロアダクト着脱には工具が必要です。 ブロア旋回は、工具不要で上下左右自在に向きを変えることが出来ます。 粉砕物が噛み込んだまま止まった(エンストした)場合、付属レンチを差し込み時計周りに回転させると手動で送りローラーが逆転し、容易に粉砕物を取り除くことが出来ます。 上フタとブロア部のボルト・ナットを締めなければ、プラグがスパークしないためエンジン始動出来ません。また、エンジン稼働中に上フタとブロア部が開いてしまうとエンジンが停止します。 誤って走行クラッチ入の状態でエンジン始動した場合、急発進による怪我や事故、機体破損等の原因となり兼ねません。走行クラッチ入の状態では、始動セルモーターが回らずエンジンがかからない機能が装備され、誤操作による急発進を防止します。 万が一、エンジン全開での粉砕作業中に誤って走行クラッチが入ってしまうと急発進し、怪我や事故、機体破損の原因となり兼ねません。誤操作の場合でも、粉砕作業中は走行クラッチレバーがロックされ走行操作が出来ない状態となります。また、逆に走行中誤って粉砕クラッチが入ってしまうと負荷により走行性能が安定せず、場合によってはエンストや機体破損の原因となります。走行中は粉砕クラッチレバーがロックされ、粉砕作業操作が出来ない状態となります。 走行クラッチ切の状態でのみ走行シフトレバー操作が行え、走行クラッチ入の状態では、走行シフトレバーがロックされ操作が行えません。万が一、走行中に枝や障害物、操作人の足が走行シフトレバーに干渉し位置がずれてしまうと、走行ギヤ抜けによる滑落事故や怪我、機体破損の原因となります。走行時の安全を維持する機構を設けました。 エンジンキースイッチ下部に、デジタルアワメーターを標準装備。定期点検や整備時期の目安にご活用下さい。 重心バランス設計されていますので、クレーン等での積み下ろしに便利なフックが標準装備されています。 機体前後に、輸送の際本機を固定するロープ掛けフックも標準装備されました。 長期使用せず格納する際、バッテリー消耗(自然放電)を抑えるためマイナス端子を外せるよう、小窓のバッテリーカバーを標準装備しました。工具不要で簡単に開閉が出来ます。 平刃物・固定受刃の交換やエンジンのメンテナンス、清掃などの作業が楽に行えるよう工夫されています。※ブロアオープンとシュート開閉には工具が必要です。

特許技術：「帯電分離(電解集塵)技術PAT.」は小型装置ながら大型蒸留装置並みに油分やコンタミを強力に除去する 冷媒の水分とオイルを取り除く：大型 オイルセパレータ、フィルタドライヤ内蔵 高純度再生(99.9%) R410Aの再生にも対応：全11種類(R12、R22、R32、R500、R502、R134a、R404A、R410A、R507A、R509A、R1234yf)に対応 R410A液回収・再生：220g/分、R22液回収・再生：220g/分、高圧フロン回収、高圧フロン再生、フロン排出抑制法適合商品、地域再生コンソーシアム研究開発事業 使用済み冷媒の高純度再生(99.9%)(R410Aの再生も可能)、高速回収・高純度再生・冷媒配管洗浄・高速充填と1台で4役。 フロン排出抑制法の再生業用簡易再生装置に最適。 新開発の帯電分離技術により、 冷媒を新品同様に高純度再生 アワーメータ付き(リセット不可)で、 AR水分吸着剤の交換時期の管理が可能。 帯電分離装置の原理フロン中の水分とオイルを取り除きます 冷媒中に含まれている不純物を、ニードルバルブとの摩擦により帯電させ、その帯電された不純物を電界集塵装置で取り除き、高純度にフロンを再生する技術で、不純物が取り除かれた冷媒中の水分は、高性能フィルタドライヤにより除去し、新品同様の純度に再生が行なわれます。(PAT.) 小型ながら蒸留方式並みの再生純度 軽量・小型ながら、 帯電分離方式 (新開発) を採用することで、 蒸留方式の再生装置並みの高再生純度を確保。 新開発帯電分離技術 アサダが新開発した「帯電分離(電界集塵)技術PAT.」は、小型装置ながら大型蒸留装置並みに油分やコンタミを強力に除去するとともに、 内蔵された大型フィルタドライヤによって水分や酸分を強力に除去。 混合冷媒の再生に対応：液状冷媒を直接吸引し、 液状でボンベに充填するため、R410A等の混合冷媒において組成の変化を最小限に抑えることが可能。※R407Cの再生は組成変化が発生します。

エンジン式、防音タイプ、自吸式、SUSワンタッチカプラ仕様、セルスタート、水道直結※要別販売品 高い防音性能、セルスタート、エンジンスローダウン、渇水停止機能 特許技術：渇水停止装置搭載により、渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止。高圧ポンプを保護してトラブル減。空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止。 オイル警告ランプ/アワーメータ：エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯し、エンジンを強制停止。メンテナンス時期がわかるアワーメータ付き。 メンテナンス性を向上：ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能な大きく開く前面パネルを採用。 スローダウン機能：無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし、騒音を抑える。 自動エア抜き装置：エンジン始動後、ガンのトリガーを引くとボンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射。

エンジン式、防音タイプ、自吸式、SUSワンタッチカプラ仕様、セルスタート、水道直結※要別販売品 高い防音性能、セルスタート、エンジンスローダウン、渇水停止機能 特許技術：渇水停止装置搭載により、渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止。高圧ポンプを保護してトラブル減。空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止。 オイル警告ランプ/アワーメータ：エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯し、エンジンを強制停止。メンテナンス時期がわかるアワーメータ付き。 メンテナンス性を向上：ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能な大きく開く前面パネルを採用。 スローダウン機能：無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし、騒音を抑える。 自動エア抜き装置：エンジン始動後、ガンのトリガーを引くとボンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射。

新設計のクラッチドラムは摩耗粉を遠心力に自動排出する構造にしました。 ハンドルの防振ゴムには、ゴム破損時に機体の落下を防止するピンを内蔵しました。

MT-55Hをベースにした防音型タンピングランマーです。 エンジン両側の防音カバーと大型リコイルカバー、大型消音マフラーとウレタンフートにより、騒音を低減。 アスファルト転圧時で、音響パワーレベル100dBを実現しました。 近隣施設及びオペレーターの負担を軽減することができます。

MT-55Hの装備を継承。 約15%の軽量化で、操作性を追求しました。

ガソリンエンジンの稼働した累計積算時間を計測する搭載型アワーメータです。100時間で「OIL」という表示をし、メンテナンスのタイミングをお知らせします。

渇水装置を搭載、高圧ポンプを保護してトラブルを減らし、空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止します。渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止します。エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯しエンジンを強制停止、メンテンス時期がわかるアワーメータ付きです。ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能、大きく開く前面パネルを採用し、メンテナンス性を向上しました。無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし騒音を抑えます。エンジン始動後ガンのトリガーを引くとポンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射します。

渇水装置を搭載、高圧ポンプを保護してトラブルを減らし、空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止します。渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止します。エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯しエンジンを強制停止、メンテンス時期がわかるアワーメータ付きです。ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能、大きく開く前面パネルを採用し、メンテナンス性を向上しました。無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし騒音を抑えます。エンジン始動後ガンのトリガーを引くとポンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射します。

渇水装置を搭載、高圧ポンプを保護してトラブルを減らし、空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止します。渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止します。エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯しエンジンを強制停止、メンテンス時期がわかるアワーメータ付きです。ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能、大きく開く前面パネルを採用し、メンテナンス性を向上しました。無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし騒音を抑えます。エンジン始動後ガンのトリガーを引くとポンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射します。

渇水装置を搭載、高圧ポンプを保護してトラブルを減らし、空運転によるポンプ内シールの摩耗を防止します。渇水を検知してから約30秒後にエンジンを自動停止します。エンジンオイル量不足時、ランプが一度点灯しエンジンを強制停止、メンテンス時期がわかるアワーメータ付きです。ノブを2本緩めるだけで取り外しが可能、大きく開く前面パネルを採用し、メンテナンス性を向上しました。無負荷運転時はエンジンの回転を自動で低くし騒音を抑えます。エンジン始動後ガンのトリガーを引くとポンプ内・吸水ホース内のエアを自動で噴射します。