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アルミニウム材質のペダル、安定した性能を実現

直動常時閉。 ペダルの材質：3Fシリーズはアルミニウム 3FMシリーズはプラスチック ロック付きが選択可能 安定したロック機能、操作性向上。

本製品はラチェットドライバーと呼ばれるもので、従来のスクリュードライバーと比べて非常に作業効率が良く、少ない力でしっかりとネジを閉めることができるドライバーです。ラチェットドライバーには特殊なギア構造が搭載しており、自転車のペダルのように片方にしか回転しないようになっております。そのため、ネジを回す際、あるいは外す際に、一回ずつネジにヘッドを当て直す必要がなく、連続してネジを回すことができます。これにより、従来のスクリュードライバーと比べて、非常に短時間にネジを回すことが可能で、作業効率が大幅に上がります。製品は従来のドライバーと異なり、T字の形状で設計しています。従来のドライバは回すために強く握る必要があり、力も伝えにくいデメリットがございます。それによりネジが固く締緩しにくいと感じる事がございます。本製品は、ドライバを強く握らなくてもダイレクトに力をとたえられる事から、結果として少ない力で効率的にネジを回すことが可能です。このように力を単純化をすることで、ネジを回す疲労と負担を減らします。また、表面に対して平行した力を入力できるので、締緩作業を安定させます。ネジが曲がって入るなど入りにくいなどの問題を低減させます。

空気回路のON・OFFをペダルを踏むことで切り替えが可能なフットバルブです。 空気回路の組込に最適。

メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同様の軽量、高剛性のアルミ7N01 材を使用。メーカーのバックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。 ネック長純正同寸、ヘッドパイプ位置純正同寸。ネック角度25度 5Lモンキータンク、ゴリラタンク使用可能。 エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。ハンドルロック使用可能。メインパイプバフ仕上げ。 純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。 メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。 39407エンジン補強プレートと同時装着可能。(エンジン補強プレートを装着する際、別途ブレーキペダルシャフト39974、39945が必要です。) 専用シリアルナンバー刻印有り。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。 NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。 バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。 通常オプション設定である、オイルクーラーステー取り付け加工と、ダウンチューブ取り付けステー加工は標準で付いております。 ※オイルクーラーとダウンチューブは同時装着不可。 フレームに使われるボルトは、全てステンレスボルトのテーパー仕様です。 (通常の020アルミフレームは、スチール製キャップボルト、ボタンボルトです) フレーム表面にはレーザー刻印を打っております。 (NEROフレーム専用ロゴ入り) メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。 バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。 ●ネック長+30mmロング、ヘッドパイプ位置30mmアップ。 ●ネック角度25度 ●ゴリラタンク使用可能。 ●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 ●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。 ●ハンドルロック使用可能。 ●純正サイドカバー使用可能。 ※専用シリアルナンバー刻印有り。 ※ベアリングレースは圧入しておりません。 ※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。 またバックステップを装着する際、フレームに直接固定するので、ステップ回りの剛性も高まります。 ※バッテリーケースは付属しておりません。