【特長】リトルカブ C50 AA01 純正タイプ レッグシールド ホワイト。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64300-GCN-000に適合。【色】ホワイト【適合車種】リトルカブ C50 AA01

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【特長】スーパーカブ C50 純正タイプレッグシールド セル付き ホワイト。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64301-GB4-680に適合。【色】ホワイト【適合車種】スーパーカブ C50(セル付き)

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【特長】バイク用 旗棒 Mサイズ ハタボー 740mm。 加工次第で小型バイク〜大型バイクの幅広い車種に取り付け可能!【材質】スチール/メッキ【長さ(mm)】740【サイズ】M【主な適合車種】汎用

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【特長】バイク用 旗棒 Sサイズ ハタボー 490mm。 加工次第で小型バイク〜大型バイクの幅広い車種に取り付け可能!【材質】スチール/メッキ【長さ(mm)】490【サイズ】S【主な適合車種】汎用

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!【主な適合車種】リトルカブ(C50-4300001-・97-)・スーパーカブ 07-FIモデル不可

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【特長】Active サブフレームの特徴。車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用。・バフ加工された美しい表面。・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状。・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計【用途】車体の剛性アップ/ドレスアップ

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【特長】リトルカブ C50 AA01 純正タイプ レッグシールド ブラック。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64300-GCN-000に適合。

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【色】ブラック

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【特長】素材に5000系アルミ合金を使用し、ZETAロゴのエンボス加工を施す。ニーグリップによるフレームの傷つきを防止するだけでなく、リヤマスターシリンダーまでもカバー。フレームガードを装着することで、グリップ面積が増え車体のホールド性が向上。接触面が平面になることで、ブーツが引っかかるなどのトラブルも防ぐ。各車両専用設計。

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レビュー:(1)

【特長】実用性とファッション性を兼ね備えたCYGNUS X専用のナックルバイザー(左右セット)。【材質】PET

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【特長】耐熱・耐薬品性に優れ、衝撃に強い!、材質：PP製(ポリプロピレン)、色：NH362R ココナッツホワイト【主な適合純正品番】64301-GBJ-N10ZA【主な適合車種】プレスカブ(STD)C50BN2、5、7、(DX)BND2、5、7、C50(STD)S2、5、7、ST2、5、7、C90(DX)D2、5、7、カスタムは不可

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【特長】エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。表面にヘアライン加工を施す。

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【特長】転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

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【特長】スラッシュガードが、転倒時のダメージからエンジンをガード。従来のエンジンガードは、実用性のみでファッション性に欠けている。これを、ファッション性と機能性をプラスしたのが「スラッシュガード」。「面」で衝撃を吸収。スラッシュガードは転倒時の衝撃を面で受けるのため、ピンポイントのスライダーに比べるとガード力が大幅に向上しています。材質にアルミを採用。スラッシュガードは、材質にアルミ52Sを使用。軽量でクッション性が高く、フレームへの負担も非常に少ない特徴があります。また、転倒時に鉄製ガードのように火花が飛び散ることもありません。クランクケースとの間に5mm-10mmの衝撃吸収ゴムをはさみますので、しっかり衝撃を吸収します。シンプルなデザイン&豊富なカラーバリエーション。シンプルなデザインでバイク本来のスタイルを壊しません。カラーバリエーションもバフ仕上げを定色に全6色をラインナップ。バイクのカラーリングとのコーディネイトも可能です。アフターパーツも充実。片側だけでも補修アフターパーツとして販売していますので、万が一転倒し、ガードに傷が入っても片側だけ取替えが可能で、コストパフォーマンスに優れます。

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【特長】モンキーフレームとエンジンを固定する強化プレートです。クランクケース下側のボルト穴4本を使ってフレームとも固定するため、エンジンの左右の動きを抑制します。材質は高強度のA2017を使用してクランクケース剛性も高めています。サイドスタンドホルダーやノーマルステップとの装着も可能です。

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【特長】ボルトオンで取付簡単。竿グリップの太さΦ30mmまで対応。セットアップの角度をワンタッチで変更可能。釣り場の移動が素早くできます。【仕様】ボルトオンで取付簡単 竿グリップ径Φ30mm迄対応、ステップボードの6mmネジ穴に取付【色】ステンレスポリッシュ【主な適合車種】Dio系・ズーマー・バイト・スペイシー100・リード50/100・ジョーカー・シャドウ50/90・ジュリオ・スクーピー・クレア・タクト/S・BW’S125・シグナスX・グランドアクシス・スーパーJOG-ZR・リモコンJOG・BJ-JOG・メットインJOG(3KJ)・アプリオ/2・ビーノ・ミント/S・VOX・レッツ4・レッツ/2・ZZ・セピアZZ・アドレスV50/100/110/125・PCX

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【特長】ホンダ純正 未使用品 純正品番：64301-GB4-6910 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 多少のキズが御座いますので、純正品を低価格で!【適合車種】スーパーカブ(C50/C70/C90)、カスタム(角型ヘッドライト車) 12Vセル付用

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【仕様】クロスカブ50(AA06)/-110(JA45)

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【仕様】クロスカブ50(AA06)/-110(JA45)

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【仕様】DUNK

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【仕様】C50/プロ(AA09/AA07) C110(JA44)

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【仕様】C50/プロ(AA09/AA07) C110(JA44)

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【仕様】C50/プロ(AA09/AA07) C110(JA44)

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【仕様】C50/プロ(AA09/AA07) C110(JA44)

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【仕様】カブ50(2012)

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【特長】目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。【仕様】+30mm【仕上】バフ仕上げ【車種】モンキーFI

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【特長】ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。【仕様】ノーマル長【材質】ブラックアルマイト仕上げ【車種】モンキー/ゴリラ

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【特長】ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。【材質】ブラックアルマイト仕上げ【車種】モンキーFI

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【特長】メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同様の軽量、高剛性のアルミ7N01 材を使用。メーカーのバックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。 ネック長純正同寸、ヘッドパイプ位置純正同寸。ネック角度25度 5Lモンキータンク、ゴリラタンク使用可能。 エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。ハンドルロック使用可能。メインパイプバフ仕上げ。 純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。 メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。 39407エンジン補強プレートと同時装着可能。(エンジン補強プレートを装着する際、別途ブレーキペダルシャフト39974、39945が必要です。) 専用シリアルナンバー刻印有り。【表面処理】バフ仕上げ【適合車種】モンキー、ゴリラ【フレーム質量(kg)】5.2

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【特長】車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させるサブフレーム。 バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めています。 通常仕様のバフ仕上げに加えて、ご希望によりマットブラックアルマイト仕様も選択可能です。(受注生産) 【2017年11月21日出荷分より】 ・バフ・ブラックアルマイトとも ステッカーのデザインの変更に伴い品番が変わりました。装着写真は旧デザイン仕様の場合がありますのでご注意ください。 ・バフのみ 溶接箇所のビード部分がバフ仕上げになります。【主な適合車種】HONDA REBLE250 17〜20

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【特長】足元への風の巻き込みを軽減、車両デザインともマッチする車種専用設計。 ワイド化し、防風効果を向上。 マジェスティS 2018年モデル(2LD5)以降に適合。

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