フレーム関連

スーパーカブ C50 純正タイプレッグシールド セル無し ホワイト。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64301-GB4-680に適合。

スーパーカブ C50 純正タイプレッグシールド セル付き ホワイト。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64301-GB4-680に適合。

バイク用 旗棒 Mサイズ ハタボー 740mm。 加工次第で小型バイク～大型バイクの幅広い車種に取り付け可能!

バイク用 旗棒 Sサイズ ハタボー 490mm。 加工次第で小型バイク～大型バイクの幅広い車種に取り付け可能!

耐熱・耐薬品性に優れ、衝撃に強い!、材質：PP製(ポリプロピレン)、色：NH362R ココナッツホワイト

リトルカブ C50 AA01 純正タイプ レッグシールド ホワイト。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64300-GCN-000に適合。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

素材に5000系アルミ合金を使用し、ZETAロゴのエンボス加工を施す。ニーグリップによるフレームの傷つきを防止するだけでなく、リヤマスターシリンダーまでもカバー。フレームガードを装着することで、グリップ面積が増え車体のホールド性が向上。接触面が平面になることで、ブーツが引っかかるなどのトラブルも防ぐ。各車両専用設計。

エンジンマウントボルトの脱着時、タマゴ型の特殊形状がストッパーとなり共回りしません。特に4本マフラー装着車両では工具が使用できない箇所となるため欠かせません。エンジンマウントキットやマウントボルトと併せて交換をお勧めします。

Active サブフレームの特徴。車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用。・バフ加工された美しい表面。・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状。・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

大人気のZ900RSにいざという際に役立つエンジンガードが登場! 立ちゴケや軽度な転倒からエンジンとライダーを守る様に設計。1インチ(25.4mm)のパイプワークでガードとしてだけではなくフォグランプなどの取付けにも便利です。

誰よりも早いスタートダッシュで、ホールショットを決める! スプリントレースの必須アイテム。フロントサスペンションを縮めておくことでスタート直後のフロントアップを抑え、より安定した鋭い加速を実現。ロックピンユニット一体型ロアーフォークガードとヒンジタイプのクランプを装着するだけで加工を一切行わずに簡単に使用可能。

ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード。立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減します。付属の樹脂パッドは軽度なダメージを吸収し、摩耗時には交換可能です。

12Vモンキー/ゴリラノーマルフレーム用。 A2017材のアルミ材から総削り出しで製作しています。車体への取り付け固定ボルト本数を増やすことで、 従来品よりさらに車体の剛性アップ、ドレスアップになります。連結部分はノックピン加工を施しており、せん断方向への強度を上げています。 メーカー製モンキー用スタンドホルダー、モンキー用エンジン補強プレートとの同時装着が可能です。

国内モデルのみ適合確認済ですが、海外モデルについては未確認です。

モンキーフレームとエンジンを固定する強化プレートです。クランクケース下側のボルト穴4本を使ってフレームとも固定するため、エンジンの左右の動きを抑制します。材質は高強度のA2017を使用してクランクケース剛性も高めています。サイドスタンドホルダーやノーマルステップとの装着も可能です。

純正レッグシールドと交換で取り付けるショートでスタイリッシュなメインフレームカバー。FRP製黒ゲルコート仕上げ。

車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させるサブフレーム。 バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めています。 通常仕様のバフ仕上げに加えて、ご希望によりマットブラックアルマイト仕様も選択可能です。(受注生産) 【2017年11月21日出荷分より】 ・バフ・ブラックアルマイトとも ステッカーのデザインの変更に伴い品番が変わりました。装着写真は旧デザイン仕様の場合がありますのでご注意ください。 ・バフのみ 溶接箇所のビード部分がバフ仕上げになります。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同じ軽量・高剛性の7N01材を使用し、バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。目の字断面構造。強度のある「目の字断面」を採用した7N01材トリプルスクエアパイプです。7N01材はアルミ系合金の中でも、最強の強度を有しながら、溶接性も優秀な合金で、主に航空機やレーサーのフレームなどに利用される極めて高強度な材料です。鉄とアルミの融合体。GC-020フレームはメインパイプにスイングアームと同じ7N01材を使用し、シートレールはスチール材を使用しています。アルミ材とスチール材を組合わせた、ハイブリッドフレームです。材料、製造工程を見直し製品の作りを簡素化することで低価格を実現しました。ステップ周辺の剛性が向上。従来の専用ステーを使用せずに、フレームに直接バックステップが装着出来るため、ステップ周りの剛性が向上します。燃料ポンプやハーネスなどがボルトオンで装着可能。純正サイドカバーやフェンダーが装着可能です。

メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同様の軽量、高剛性のアルミ7N01 材を使用。メーカーのバックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。 ネック長純正同寸、ヘッドパイプ位置純正同寸。ネック角度25度 5Lモンキータンク、ゴリラタンク使用可能。 エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。ハンドルロック使用可能。メインパイプバフ仕上げ。 純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。 メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。 39407エンジン補強プレートと同時装着可能。(エンジン補強プレートを装着する際、別途ブレーキペダルシャフト39974、39945が必要です。) 専用シリアルナンバー刻印有り。

車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時の車体の挙動を安定させるサブフレーム。 バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブをもたせた独特のパイプ形状が、ドレスアップ効果も高めています。 通常仕様のバフ仕上げに加えて、ご希望によりマットブラックアルマイト仕様も選択可能です。(受注生産) 【2017年11月21日出荷分より】 ・バフ・ブラックアルマイトとも ステッカーのデザインの変更に伴い品番が変わりました。装着写真は旧デザイン仕様の場合がありますのでご注意ください。 ・バフのみ 溶接箇所のビード部分がバフ仕上げになります。

フェンダーレスEDGE補修部品です

実用性とファッション性を兼ね備えたCYGNUS X専用のナックルバイザー(左右セット)。

足元への風の巻き込みを軽減、車両デザインともマッチする車種専用設計。 ワイド化し、防風効果を向上。 マジェスティS 2018年モデル(2LD5)以降に適合。

リトルカブ C50 AA01 純正タイプ レッグシールド レッド。 割れ・変色等、何かと補修の頻度が多いレッグシールド! 純正品番：64300-GCN-000に適合。