「エアー 増 圧」の検索結果

工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

ピストン部フローティング構造・グリース保持溝により、寿命向上。 切換弁の衝突部分にダンパ装着により金属音低減。 高消音サイレンサにより排気音低減。 INポートにメッシュフィルタ内蔵で、異物混入による作動不良を防止。 導空管と本体チューブが一体構造なので、排気膨張時の冷却による導空管の結露を防止。

・増圧弁をコンパクトに接続可能。 ・タンク単体として使用できます。 ・第2種圧力容器非該当。 ・海外規格も一部対応可能。

電源レスで一次圧の2倍の高圧エアを生成するエアブースタ(エア増圧器)です。 既存の圧縮エア設備を生かし、必要な箇所だけ増圧して、工場の省エネに貢献します。 長寿命機器により工場のトータルコストを低減します。 シリンダ部はパッキン部の設計を最適化、バルブには長寿命4Gシリーズを採用し従来比2倍以上の耐久性を実現しました。 メーカー従来品ABP-12の独自技術を採用し、安定稼働を実現しました。 金属衝突部を無くし、メーカー従来品より、10dBダウンし、低騒音化を実現しました。(※メーカー測定条件による)

電気を使わずに一次圧の2倍相当までの高圧(最高1.0MPa)に増圧します。 ブースターに直結できるタンクを用意し二次圧の安定化を図れます。

オイルフリーで無電源です。 入口、出口を配管するだけで、低圧の空気を増圧し、高圧の空気を作ります。

CO2排出量(空気消費量)：最大40%削減 (メーカー測定条件による) 。 排気エアを再利用して駆動。工場エアを部分的に1.7倍まで増圧! 。 オールエアで電源不要簡単設置。作動音65dB(A)。 既存製品(VBAシリーズ)より15dB(A)低減 (メーカー測定条件による)。充てん時間最大50%短縮。作動回数5，000万回以上。 寿命向上によりメンテナンス頻度を低減 (メーカー試験条件による)。垂直水平取付が可能。既存製品(VBAシリーズ)と取付互換

空気消費量：最大25%低減(増圧比2倍)、最大30%低減(増圧比4倍) 作動音65dB(A)既存製品(VBAシリーズ)より15dB(A)低減

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

【P-141/P-142/P-391/P-392】 アルミ製ポンプ部分を更に腐食に強いプラスチックで覆い、油タンク部分は強化プラスチックを採用して、軽量化を最大限追求しました。 【P-392AL/P-392FP】 ポンプ本体は腐食に強いアルミと強化プラスチック製のため軽量で耐久性のあるポンプです。 早送りができる作業効率の良い2段スピード型ポンプです。 P-392FPは足踏みポンプです。 【P-32-APJ/P-72-APJ】 超軽量手動ポンプ2機種の標準モデルを揃えました。 ポンプ本体は腐食に強いオールアルミ合金製です。 【P-462/P-464】 1回のハンドル操作で大容量の低圧吐出量を、単動・複動油圧シリンダに供給できます。 手動ポンプに内蔵されている特殊バイパスバルブにより、高圧時のハンドル操作力が大幅に軽減します。 【P-25/P-50/P-51】 P-25/P-50型は作業者が立ったままでポンピング操作ができるため、取付スペースや作業スペースが限定されている場所に最適な手動ポンプです。(ポンプは固定が必要) P-25/P-50型はハンドルの押側、引側の両ストローク毎に吐出ができる効率のよい手動ポンプです。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。 レバーを軽く握ると排気でき、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。 大型ゲージΦ89mmで目盛りが見やすいです。 タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。 測定範囲は1400kPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

従来Pシリーズの加圧力が約20%パワーアップ。GT-NR30A/NS30A取付専用

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

・工場エアを最大2倍に増圧、電源不要。 工場ラインからエアをつなぐだけで最大2倍の圧力が得られます。 (VBA11Aは最大4倍) エアタンクと増圧弁が直結でき省スペース。

大きく見やすい3インチ大型文字盤。簡単レバー操作で、タイヤの空気圧測定・増圧・減圧が可能。乗用車、トラックのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック採用。(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック)。持ちやすいラバーグリップハンドルを採用。

チャックC-452はアルミホイールに最適な先端の細い小口径ストレートチャック。 とても押しやすく、使いやすいので乗用車系ならこのタイプがおすすめ!

産業用ファンとしてグングン換気する高性能ファンです。風量型換気扇では換気しにくいガスや、広い建物でも威力を発揮します。騒音の原因となる乱気流の発生を抑え、吸気・排気のどちらかに使用した場合も空気流がなめらかになり、乱流によるビビリ音・風切音を防ぎ、低騒音化に成功しました。また、振動の起こりにくい成型法により振動騒音も防ぎます。

チャックC-870は乗用車～中型車以下のダブルタイヤにも適したチャック。 先端は小口径で、乗用車のアルミホイールに対応可。

衝撃に強い構造で耐久性抜群。直径80mm大型メーター

チャックC-A28は大型車ISOアルミホイールにも適したロングでダブル口のチャック。 先端の頭径が小さく、ダブルタイヤの奥側に抜群の威力。 飾り窓の小さいISOアルミホイールに最適。

曲がりロングレバー 見やすい目盛板 ねじれ解消ホース 斬新なゴムカバー

アルミ削り出しスリムボディー。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能。 乗用車、トラックのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック採用。 内部構造はスプリング式を採用し、精度、耐久性に優れる。

メーター下の握り部分のボタンを押すと、エアーが抜けます。

ラチェット機構ですから、そのまま増締めができネジを傷めません。 フロント排気です。

C-F48とゲージボタルのセットです。 従来のソケットチャックの大きさでは、使用困難なバルブ周りの狭いホイールや、装飾バルブにも適合し、幅広い範囲のホイールのバルブにチャッキングが可能です。 バルブに押し込むとそのまま保持されるソケットチャック。 がっちりバルブをつかみ空気充填、手を放しても外れない手放し型。 取り外しはノブを手前に引くだけ。 従来品より流量10%アップ。 チャッキングしやすく外しやすい長さと形状です。 小型・大型タイヤ用。

曲がりロングレバー 見やすい目盛板 ねじれ解消ホース 斬新なゴムカバー