「クロロプレンゴム」の検索結果

耐油性・耐候性・耐熱性などに優れています。

使用目的に合わせて、各種の素材、寸法、断面形状がありますので、用途に応じて選択が可能です。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

長年のゴム引布製造技術から生まれた極薄・長尺ゴムシートです。 アキレスゴムシートは歴史あるゴム引布の製造と同じカレンダー製法を利用しているため長尺が特長です。 小さく打ち抜いてのパッキン用途の他、長尺を生かした床保護材、グリップシート用途など、汎用性の高いゴムシートです。 両面にシボがあります。

構造が簡単で安価 ： 構造が簡単であり、取付けも容易です。 取付けスペースが小さくてすむ ： 小形で比較的大きいばね定数が得られるので大きい荷重を支持可能。 いろいろな支持方法が可能 ： 取付け方向によって、圧縮方向、せん断方向のほか、傾斜方向にも使用でき、広い応用性を持っています。 材質がクロロプレンゴム ： 耐候性と軽度の耐油性に優れます。

据付け移動が簡単 防振効果が大きい 防音効果が大きい 使用荷重範囲が広い 寿命が優れています 経済的

極薄ゴムシートシリーズは独自に配合設計された材料を主原料とし、カレンダー製法でシート化しており、均一で安定した長尺のゴムシートです。 シートは両面とも布目がついており、滑り止め効果や両面テープ時も接着力の向上が期待されます。

極薄ゴムシートシリーズは独自に配合設計された材料を主原料とし、カレンダー製法でシート化しており、均一で安定した長尺のゴムシートです。 シートは両面とも布目がついており、滑り止め効果や両面テープ時も接着力の向上が期待されます。

極薄ゴムシートシリーズは独自に配合設計された材料を主原料とし、カレンダー製法でシート化しており、均一で安定した長尺のゴムシートです。 シートは両面とも布目がついており、滑り止め効果や両面テープ時も接着力の向上が期待されます。

1、耐油性。2、耐候性。3、耐水性。4、耐摩耗性

1、耐油性。2、耐候性。3、耐水性。4、耐摩耗性。5、防爆性

1、耐油性 。2、耐候性。3、耐摩耗性。4、耐ノイズ性

耐候性、耐熱性、耐油性にすぐれた、高弾力の各種ゴム材料によって製造されています。 ネオロンには、優れた特性があり、高品質、経済性には定評があります。

1、耐油性 4、耐ノイズ性。2、耐候性 5、耐震性。3、耐水性 6、耐摩耗性

各特性のバランスが優れた材質です。

耐油性・耐摩耗性に優れたゴムです。(耐候性はありません)

耐熱性、耐疲労性、耐オゾン性、耐炎性をはじめ、耐油性、耐化学薬品性などの特徴を有するゴム。

各特性のバランスが優れた材質です。

耐候性・耐熱性・難燃性が優れています。

各特性のバランスが優れた材質です。 片面に皮の付いたままのスポンジです。 皮付きなのでシール性が高いです。 便利な両面テープ付きです。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。

・一般工業用に広く使用できます。・標準ベルトは導電性を有しています。(電気抵抗値：6MΩ以下)・ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用しています。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

各特性のバランスが優れた材質です。 片面に皮の付いたままのスポンジです。 皮付きなのでシール性が高いです。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。・かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。・ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。・かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。・ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。・ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。・チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。・かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。・ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。・かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。・ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。・ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。・チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

劣化しにくいクロロプレンゴム製のため、船上や沿岸部の機器にも使用できます。押し込むだけで取り付けられます。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。・かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。・ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。・かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。・ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。・ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。・チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

高伝動力が得られ設計範囲が広がります。・かみかい軌道を描くベルトとプーリの合理的な歯形設計により、応力を均一に分散し歯にかかる負荷を正確に心線に伝えることができます。・ベルトピッチをつめて歯数を増やすことで、一つの歯の荷重分担を少なくしてより大きなトルクを伝えることができます。騒音レベルが低くなります。・かみあいがスムーズで、しかもベルトの先がアーチドトップ状になったプーリ歯面に圧接するので、ペルトとプーリのたたき音が減り騒音レベルが低くなります。ベルト寿命を伸ばします。・ベルトの歯先への「テコ作用」によって発生する応力を減少させ、歯元でのクラック発生を防ぎます。・ベルトの歯高さプーリ溝深さより高く、プーリ底がアーチドトップ状になっているので、ベルトが多角形になることを防ぎ、ベルトの心線の疲労が少なくなります。コストダウンがはかれます。・チェーンやギヤの分野にも広く活用できますので、軽量コンパクトな経済設計ができます。また給油などのメンテナンスを不要です。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

・ベルトがしなやかで、小さいプーリ径で使用できます。・かみあいがスムーズで、静かな運転ができます。・ベルトの張りが少なくてすみ、低い軸荷重で使用できます。・標準プーリはバックラッシュレスで、位置決め精度が向上します。・従来のISO JISの歯形に比べ、高トルク伝達が可能です。・ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。