「グリース ちょう度3号」の検索結果

産業用モーター軸受の潤滑寿命延長を目的に開発しました。従来品の2倍以上の耐久性を持ち、耐熱、防錆性に優れ、大手産業モーターメーカーの推奨品です。

機械的安定性、耐熱、耐水、耐酸化性にすぐれ、高温下で潤滑性を長時間持続する。産業用、車両用として汎用性を高めたグリース。

各種車両の足回りに広く使用されている、低極圧汎用シャーシグリース。付着力が強く耐水性に富み、一般的な、中、低荷重の圧力が掛る箇所や、摺動部の潤滑に最適。 極圧剤により、油膜の潤滑効果が持続し、摩擦や焼付きを防ぎます。

高温下で酸化劣化、油分の蒸発がすくなく、低温下でも安定したトルクを維持し、省エネ、長寿命を実現します。

汎用のリチウムグリースです。 精製鉱油を使用しているため、耐熱、耐水性に優れています。

脱鉛の低公害万能極圧型グリース。耐熱、耐圧性が高く、衝撃荷重のある条件下でもすぐれた潤滑効果を発揮する。

高温で安定な特殊合成油を使用した広温度範囲の長寿グリースで、低温から高温まで長期間の潤滑寿命を保つことができ、音響特性があり、グリースの補給間隔を大幅に延長することができます。

リチウム石けん基で、耐熱・極圧・耐水・耐久性を備えています。幅広い用途に適する高級万能グリスです。シャーシーグリスと比べるとリチウム石けん基を配合することによって、使用温度範囲が広がります。

リチウム石けんで増ちょうしましたリチウムグリースです。耐熱性、耐水性、せん断安定性などに優れています。基油は鉱物油で汎用的です。

熱安定性に優れた精製鉱油をベースとしたウレア系のグリースで、特に耐熱性、耐水性に優れています。各種添加剤を有効に配合しましたので防錆性、耐磨耗性、機械安定性、酸化安定性にも優れ、長期潤滑が可能です。

機械安定性に優れているので、ちょう度変化が少なく、長時間ご使用頂けます。耐水性に優れているので、水混入による軟化流失が少ない。防錆性が優れているので、低温時・水混入時にも錆の発生を防ぎます。酸化安定性が優れていますので、長時間の使用に耐えられます。

カルシウム石けんで増ちょうしましたシャーシーグリースです。車両のシャーシーなどの一般的な潤滑箇所や摺動部に適します。

リチウムグリスに有機モリブデン化合物、極圧添加剤などを配合した黄色の高性能グリースです。衝撃、極圧下の磨耗、焼付き防止に優れた効果を発揮します。

リチウム石けん基グリースで、極圧剤、酸化防止剤、防錆剤を有効に配合した非鉛系極圧万能グリースです。 自動車・建設機械・産業機械の軸受、粉砕機・プレス機械などの振動衝撃・高荷重摺動部の潤滑に最適です。

特殊合成油を使用した広温度範囲用長寿命グリースで、低温から高温まで安定した潤滑性を有し、防錆性、音響特性にもすぐれた画期的な製品で、ベアリングメーカーに多くの実績をもっている。

電気絶縁、腐食防止、撥水、離型や、金属、ゴム、プラスチック部品の潤滑目的など多用途にご使用頂けます。 260℃でも分離しにくく、低蒸発で腐食性はありません。 また高温化における低荷重の表面接触部分に幅広く使用可能です。

高真空(10^-8mBar、10^-6Pa)を保持できるシリコーングリースです。温度によるちょう度変化が少なく、電気絶縁性、耐酸化性および化学的安定性にすぐれ、生理的に不活性です。様々な高真空装置のシール用としてご使用いただけます。また、絶縁グリースとして電子部品にも使用可能です。

増ちょう材としてリチウム石けんおよび特殊ナトリウム石けんを用い、基油として厳選した合成炭化水素油を用いたグリースです。リチウム系転がり軸受用グリースより、高温で長寿命であるほか、低温での始動性にも優れたグリースです。

ゴム、プラスチックの磨耗、劣化を防ぎます。 広い温度範囲で使用できます。一般のグリースのように、高温でたれ落ちたり、低温で固くかることがなく、化学的に不活性です。

機械安定性に優れているので、ちょう度変化が少なく、長時間ご使用頂けます。耐水性に優れているので、水混入による軟化流失が少ない。防錆性が優れているので、低温時・水混入時にも錆の発生を防ぎます。酸化安定性が優れていますので、長時間の使用に耐えられます。

ゴム、プラスチックの磨耗、劣化を防ぎます。 広い温度範囲で使用できます。一般のグリースのように、高温でたれ落ちたり、低温で固くなることがなく、化学的に不活性です。

低温から高温まで広い温度範囲で使用できる汎用的なグリスです。潤滑性・耐水性・絶縁性に優れています。

シリコーンを主成分としたグリスです。石油系グリスに比べ、使用温度範囲が広く-30～170℃において極めて安定した潤滑性を発揮します。

ふっ素樹脂オイルに化学的に不活性で耐熱性の高い微粒末高分子物質を添加したグリースです。 耐熱性・耐薬品性・潤滑性に優れたグリースで、不燃性です。 編組系パッキン・ゴムモールドパッキン・名フロンモールドパッキンの初期潤滑剤として使用されます。酸素用グリースとしても使用できます。

汎用のリチウムグリースです。 精製鉱油を使用しているため、耐熱、耐水性に優れています。

広い温度範囲で高真空を保持できるグリスです。密閉性に優れています。

シリコーンを主成分としたグリースです。石油系グリースに比べ、使用温度範囲が広く-30～170℃において極めて安定した潤滑性を発揮します。

地球環境に悪影響を及ぼすと考えられる原材料を仕様していません。環境保全に貢献するとともに、安全な作業環境が確保できます。 酸化安定性が優れており、良好な潤滑性能を長時間にわたり維持し、長い潤滑寿命を示します。 耐熱性の優れたリチウム石けんを用いていますので、広い温度範囲で使用できます。 リチウム石けんの中でも特に機械的の優れた増ちょう剤を用いていますので、過酷な条件下で長期にわたって使用しても軟化したり、流出したりすることが少なく、良好な潤滑性能を維持します。 高湿条件下にあっても優れた錆止め性能を発揮し、錆止めグリースとしても使用できます。 保水性が優れており、多量に水分を含んだ状態でも、軟化・流出を最小限に抑えます。 電動機等で要求される厳しい音響特性に対しても満足する結果が得られます。

大型貨物車・トレーラーなどのボールベアリンググリスとして高加重がかかる潤滑箇所に最適なグリスです。一般的なホイルベアリンググリスに比べ極圧性が特に優れています。耐熱性、機械安定性に優れており、防水性に優れています。

大型貨物車・トレーラーなどのボールベアリンググリスとして高加重がかかる潤滑箇所に最適なグリスです。一般的なホイルベアリンググリスに比べ極圧性が特に優れています。耐熱性、機械安定性に優れており、防水性に優れています。

大型ホイールベアリングで使用される過程では、長期間せん断力を受けます。 このようなせん断力を受けても 軟化漏洩することがなく、長期にわたって安全に使用することができます。 増ちょう剤としてリチウム石けん、基油として高度精製鉱油を用いており、高温の潤滑箇所でも使用可能です。 優れた酸化安定性を有しており、使用中の酸化劣化が少なく、長期にわたってグリース性能を維持します。 水が混入した場合でも軟化、流失しにくく、優れた耐水性を有しています。 最適なさび止め剤の配合により耐腐食性に優れており、湿度の高い使用条件でも錆の発生を防止します。

広い温度範囲内で安定した潤滑性を発揮します。 ゴム、プラスチックに対して悪影響を与えません。 ゴム、プラスチックの劣化、脆化を防止します。 熱酸化安定性に優れています。 耐ブレーキ油性、耐水性に優れているのでブレーキ関係に安心して使用できます。 金属を侵しません。

淡褐色の低臭気万能型のグリースです。

水に強く、水のかかる条件で使用できます。 低速、軽荷重条件の潤滑個所に使用できます。

高真空下でもオイルの蒸発が少ない。耐熱性、耐酸化性に優れている。ほとんどの薬品・溶剤・燃料に反応・溶解しない。ほとんどのゴム・プラスチックに悪影響を与えない。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGHP 2は最新のポリ尿素(ジ尿素)増ちょう剤を使用した、プレミアム品質の鉱油を基油とするグリースです。

走行中の摩擦熱やブレーキから発生する熱の履歴を受けても、グリースが軟硬化することがありません。 高温下でも酸化による劣化が小さいため、長期間使用することができます。 グリース構造が強いので、ベアリング内で強いせん断を受けても大きく軟化することはありません。 高荷重に耐える強い油膜を形成するため、ベアリングの摩耗、焼付きを防ぎます。 付着性が非常に良いため、ベアリングからの飛散が少なくハブによく留っています。 水に洗い流されたり、乳化することが少ないので、水と接触する場所でも使用できます。 ベアリングやハブをさびから守ります。

効果も実証済。安心の純正ケミカル。リチウム石けん基のグリースでスクーターのグリース潤滑式プライマリーシーブのローラーウエイト周りなどに使用します。

耐熱、耐水性に優れたリチウム系はん用グリースで、特に低温下において優れた潤滑性能を発揮します。 リチウム石けんを増ちょう剤とし、低粘度の高度精製鉱油を基油として、酸化防止剤及び防錆剤を添加しています。 '-40℃までの低温で使用出来ます。動力損失が望ましくない個所にも使用されます。 非常に高速で運転されるころがり軸受や、軽荷重および中荷重の平軸受にも使用されます。