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ディファレンシャルギヤ-が要求する極圧性と耐熱性を備えたディファレンシャルギヤ-専用オイルです。 優れた極圧性と耐熱性で過酷な運転条件下でも長期間安定した性能を保持します。 マルチグレードオイルとしての粘度特性を活かし、低温時から高温時まで抜群の性能を発揮します。

優れた熱・酸化安定性と高い極圧性を備えたロングドレンタイプのトランスミッション・ディファレンシャルギヤー専用油です。 実車テストで1年間または10万kmを達成し、長期間安定した性能を保持します。

米軍規格MIL-L-2105Bに合格し、APIサービス分類GL-5クラスに属するギヤーオイルです。過酷化する使用条件に耐えるように厳選した極圧添加剤を配合していますので、乗用車、トラック、バス、農業機械などの高荷重ギヤー用として広く適用出来ます。酸化安定性に優れているため、高温走行条件で常に優れた潤滑性を保持し、ギヤー各部も常にクリーンに保つことが出来ます。さび止め性が一段と強力であり、歯面、軸受の保護は万全です。

コスモギヤ-GL-4は米軍規格MIL-L-2105に合格し、APIサービス分類GL-4クラスに属するギヤーオイルです。高速低トルク、および低速高トルクの条件下で運転される乗用車などのギヤー、特にハイポイドギヤーの潤滑に適する性能を持つ高級ギヤーオイルです。酸化安定性、さび止め性などに優れていますので、長期間安定した性能を発揮し、金属をさびや腐食から守ります。消泡性に優れていますので、泡の発生による油温の上昇や油膜の破壊を防ぎ、円滑な潤滑性を維持します。

従来のSP系ギヤ油に比べ、更に極圧性が優れています。 酸化安定性が優れていますので、長期間の使用しても酸化劣化が少なく安定性能を維持します。 水分離性が優れていますので、水が混入しても速やかに水を分離します。 消泡性に優れています。

省エネルギー型・工業用極圧型ギヤ油(有機モリブデン配合) 効果的な省電力効果を発揮します。 スラッジの生成がほとんどありません。 ギヤの損傷を防止します。 ロングライフタイプでメンテナンス費用を低減します。 水分離性に優れています。

極圧性が非常に優れています。場合によっては指定粘度グレードより1グレード下げて使用することで省エネルギー効果が期待できます。 酸化安定性が優れていますので、高温でのスラッジ析出や粘度増加を抑制し、長期間の使用に耐えます。 耐腐食性が優れていますので、金属の腐食を抑制いたします。消泡性に優れています。

優れた熱・酸化安定性と高い極圧性を備えたロングドレンタイプのトランスミッション・ディファレンシャルギヤー専用油です。 140℃以上という高温下でも酸化劣化を起こしません。実車による10万km走行テストをクリア。 優れた清浄性がミッションやデフ内部を長期的にクリーンに保ちます。 GL-5クラスの高い極圧性で強い油膜を長期間保持します。ギヤー各部に強力に保護します。 優れた耐摩耗性でギヤーの摩耗損傷を防ぎ、ミッションやデフのトラブルを防止します。 従来の金属系シンクロナイザリングはもちろん、樹脂系のシンクロでもスムーズなシフトフィーリングを発揮します。

特殊粘ちょう剤の効果により歯車への付着性がよく高速回転になっても飛散することがありません。 油膜強度が大きく耐荷重性が優れていますので、高荷重のかかる過酷な条件のもとでも、その性能を十分に発揮します。 水に洗い流されにくい性質を持っており、また金属面に直接水分が接触するのを防止し、優れた耐水性とともにさび止め性をも発揮します。 歯車から押し出されても、再び歯車へ復元していく性質を備えており、優れた油膜形性能を発揮します。

APIサービス分類GL-3クラスに属するギヤーオイルで、中程度のすべり速度と荷重のもとで運転されるスパイラルべベルギヤーアクスルや手動式トランスミッションの潤滑に適するギヤーオイルです。 酸化安定性、消泡性、さび止め性に優れていますので、ギヤーの汚れも少なく、耐久性が向上します。

マルチグレードオイル化によって低温時から高温時までスムーズなシフト操作性を実現したマニュアルトランスミッション専用のギヤーオイルです。 ミッションギヤーの特性に合わせ、耐熱性やシンクロ特性を一段と向上させたロングドレインタイプのマルチグレードオイルです

コスモディーゼルCFは、スラッジを油中に細かく分散浮遊させ、エンジン内部をいつも清浄に保ちます。 硫黄分の多い燃料を使用しますと、硫黄分が燃焼して腐食性の強い酸性物質を生成します。これらが、軸受、ピストンリング、シリンダーライナーなどを腐食・摩耗させます。 コスモディーゼルCFは、酸中和性能が優れていますので、エンジンを腐食・摩耗から守ります。 精製度の高いベースオイルに優れた摩耗防止剤が配合されておりますので、タイミングギヤ-、タペット、カムシャフトなど油膜の形成が困難な部分においても、強い油膜を形成し、エンジン各部の摩耗を防止します。