「シマノ ハブベアリング」の検索結果

玉軸受(ボールベアリング)で自動車、家電機器、二輪車、一般機械の回転部分に使われます。

優れた耐久性。スムーズな回転 調整可能なベアリングシステム(カップ&コーン)

62mmハイト、チューブレスレディー仕様の26mmのワイドリムというトレンドを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62です。 QR、ブレーキパッド、リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。走行感や剛性に大きく影響するリアのスポークも2:1パターンで組まれており横剛性を向上させています。

48mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの26mmのワイドリムという流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL48です。 QR、ブレーキパッド、リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。走行感や剛性に大きく影響するリアのスポークも2:1パターンで組まれており横剛性を向上させています。

エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成 BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。 ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。 リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。ボーラWTOのリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。風は変わろうとしています。最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。

ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミックボールベアリング すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。 コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

昨今のトレンドであるワイドタイヤに対応し、シャマルがモデルチェンジです。 カンパニョーロ・アルミニウム・ホイールのフラッグシップとして、約20年前のデビューからホイールの技術革新の最前線を支え、モデルチェンジを繰り返してきたシャマル。昨今のトレンドであるワイドタイヤに対応するC17サイズのリムを与えられモデルチェンジを果たしました。

62mmのディープリム、チューブレスレディーの26mmワイドリム、ディスクブレーキ仕様というトレンドの先端をひた走る軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL62DBです。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

45mmのミディアムハイト、チューブレスレディーの25mmのワイドリム、ディスクブレーキ仕様という流行りを押さえた軽量フルカーボンクリンチャーホイールがSL45です。 リムテープ、ホイールバッグ付属。 究極に滑らかでスムーズな回転を約束するEnduroセラミックベアリングを採用しており、数秒を争うレースでの使用にも威力を発揮。

カンパニョーロ ZONDA C17 前後セット ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。 多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。

SHAMAL ULTRA C17 クリンチャー シマノ用 前後セット ダークラベル 17C 最も信頼できるアルミ製レースホイールとして存在してきた素晴らしいシャマルパフォーマンスに、更なるオールマイティーさと新しいテクノロジーを加え、シャマルウルトラC17が誕生しました。 リムはC17スタンダードに従ってワイド化され、近年人気の高まっている25/28のタイヤサイズと完璧に適合します。 新しいリムとタイヤのインターフェイスは、同じサイズのタイヤとC15リムを比べた場合、よりエアロダイナミクスに優れていることがわかりました。 C17はそのワイド化されたリム形状と最適化されたマテリアルによって、快適性が向上するだけでなく、より確実なグリップ性が実現し、同時に高い剛性と反応性も獲得しています。

硬質・高精度レーザー加工を施し接触面の精度を上げ、ナメにくくなりました。エルゴノミックグリップ採用。ハブのベアリング玉押しの取付・調整をする為の工具。

モデル FH-M645 オーバーロックナット寸法 150mm(12mmスルーアクスル) ディスクローター センターロックマウントシステム 信頼性が高く剛性の高い3バリエーションのフリーハブ 素早い駆動力の伝達を可能にするクイックエンゲージメント カップ&コーンベアリング センターロックローターマウントシステム 8/9/10スピード対応

モデル FH-M640 オーバーロックナット寸法 135mm(10/12mmスルーアクスル) ディスクローター センターロックマウントシステム 信頼性が高く剛性の高い3バリエーションのフリーハブ 素早い駆動力の伝達を可能にするクイックエンゲージメント カップ&コーンベアリング センターロックローターマウントシステム 8/9/10スピード対応

マシンはより軽く、そしてより速くよりスムーズな走りへと。 DH、スロープスタイル、アグレッシブ、オールマウンテン、あるいはノースシェアフリーライド。 いずれのライディングスタイルにおいても、New SAINTがかつてない威力を発揮する。 その極め尽くしたコントロール性が、ライダーに流れるような新たなライディングを見い出させる。 モデル FH-M825 オーバーロックナット寸法 150mm(12mmスルーアクスル) ディスクローター センターロックマウントシステム 平均重量 - ペダリングに素早く反応、スムーズな回転と剛性を併せ持つフリーハブ センターロックローターマウント スムーズな回転性能 メンテナンス性向上 カップ&コーンベアリング 8/9/10スピード対応

マシンはより軽く、そしてより速くよりスムーズな走りへと。 DH、スロープスタイル、アグレッシブ、オールマウンテン、あるいはノースシェアフリーライド。 いずれのライディングスタイルにおいても、New SAINTがかつてない威力を発揮する。 その極め尽くしたコントロール性が、ライダーに流れるような新たなライディングを見い出させる。 モデル FH-M820 オーバーロックナット寸法 135mm(10/12mmスルーアクスル) ディスクローター センターロックマウントシステム ペダリングに素早く反応、スムーズな回転と剛性を併せ持つフリーハブ センターロックローターマウント スムーズな回転性能 メンテナンス性向上 カップ&コーンベアリング 8/9/10スピード対応

オートライト車の交換用リム組みです

ENEツーリングハブにディスク用ハブが登場!。アルミ冷間鍛造ラージフランジシェル。シマノ用カセット対応。10段、11段対応(10段は付属のスペーサーを装着して下さい)。シールドベアリング。32Hのみ

ENEツーリングハブにディスク用ハブが登場!。アルミ冷間鍛造ラージフランジシェル。シマノ用カセット対応。10段、11段対応(10段は付属のスペーサーを装着して下さい)。シールドベアリング。32Hのみ

トム・リッチー自身は、高品質のアルミ製ロードホイールを一番信頼しています。アルミホイールは、リーズナブルな価格且つ、信頼性の高いパフォーマンスと耐久性を得られるからです。今までのゼータホイールをより広く、より軽く、より横方向に硬く設計し直し、最新の仕様に合わせています。このホイールは、ロードレーサーで使う事に最適ですが、グラベルロードライドや、シクロクロスレースにも十分耐えるほど頑丈な設計であり、長期に渡るテストライドで実証済み。すべてのゼータホイールは、資格のあるリッチーホイール職人によって組み立てられ、後輪は OCR(R) ( オフセンターリム)デザインにより、 オチョコ量を軽減しスポークのテンションバランスを最適化(耐久性があり、硬い)を計っています。