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最高耐熱温度200℃。細部加熱に最適。ダストが発生しないのでクリーンルーム内での使用もできます。

広い面にソフトな熱を与えるためホットスポットがなく物質の成分を変えません。 やわらかいので加熱面へ確実にフィット。 薄くて軽い特性は、きわめて高精度の温度制御が可能

上下2枚のガラスクロスに、シリコーンゴムをカレンダー加工した薄い2枚のシートで構成されています。薄いシート状ですので熱応答性に優れています。柔軟性に優れていますので、曲面・円筒などに巻きつける等、被加熱物に完全にフィットさせることができます。薄いシート状で柔軟性があるので軽量化、小型化が可能になります。被加熱物に簡単に接着できます。

薄いシート状のため熱応答性に優れています(標準型1.5mm)。柔軟性があります。高湿度および腐食環境に対して影響を受けにくいです(耐候・耐薬品)。電力密度は通常多くの用途に対して0.6～0.8W/cm2が最適ですが、ヒーターの取り付け状態、温度制御の方法によって大きく変動します。

金属発熱体のパターン設計により、自由な形状に、1枚から製作することができます。被加熱物に、接着剤または両面テープを使用して、簡単に貼り付けることができます。 見かけよりパワフルなヒーターです。200℃(標準タイプの場合)で連続使用できる、ハイパワーのヒーターです。金属発熱体(ニッケル-クロム合金)を使用しているので、使用温度にかかわらずワット数が一定です。そのため、制御が容易で、安定して加熱できます。 薄くて柔軟な、面状発熱体です。ガラスクロスで補強したシリコーンゴムで、発熱体を絶縁保護しています。薄い(標準品1.5mm)ので、短時間で温度上昇します。柔軟なので、曲面にもフィットさせて使用できます(最小曲げ半径15mm)。

箔面状発熱体 防滴を意識したアルミ箔仕上げ 自由な形状で設計できます 円、異形、穴あり加工できます 優れた熱応答性 約3mmという薄さ(ヒーター部分) ヒーターなのに柔らかな素材

厚さ0.1mm～と非常に薄い、フィルム状のヒーターです。 発塵がなくクリーンルームでの使用にも適しています。

発熱体の両面を耐熱性絶縁層(シリコーンラバー)で接着した、薄くて軽いフレキシブルなラバーヒーターです。 発熱体を中心に、両面の耐熱性絶縁層を含め、厚み1mmと非常に薄いため、昇温速度が速いヒーターです。 発熱体が箔状なため、線状のものに比べ被加熱面に対する接触面積が大きく、熱拡散も速く、加熱ムラの少ない、極めて加熱効率の高いヒーターです。 電力の正確な粗密設計と精巧なエッチング技術により製作された発熱体を使用しています。 そのため、ヒーターの中心部と周辺部の温度差を補正し、均一な温度分布を実現しています。 平面・曲面等、被加熱物の形状に関わらず、接着して利用することができます。 温度ヒューズやサーモスタット、温度コントローラーとの併用により安全にお使いいただけます。 厚さ1mmと、非常に薄いため小さな隙間でもご使用いただけます。 注射器や血液の保温など医療機器での使用にも最適です。赤外線写真装置や計測器など、航空計器の保温での使用実績もございます。

両面テープが付いており施工が簡単。シリコン被覆線を使用した防滴仕様。

およそ2年の歳月をかけ完成したこの製品には、断線に強い『カーボンファイバー発熱体』をはじめ、『三段階温度調整』や『防水性能』など、バイク用電熱シートとして必要な機能を備えています。

ヒーター片面が磁化されているので金属面に簡単に着脱できます。金属ヒーターに代わる柔軟性のある薄型の面状発熱体です。連続200℃で半永久的に使用できます。

夏は涼しく、冬は暖かく!四季を通じて快適なドライブ。暑い時は、強力ファンでエアコンの涼しい風を爽やかに送風!!。寒い時は内蔵ヒーターが包み込むように優しく暖めます!

1年中快適&後付け感のない機能性シートカバー登場。夏はシートカバーに内蔵されたジェットエアブローにより、シートカバー座面と背面部からエアーが噴出され、夏場の不快なシートのムレを抑え、爽やかなドライビングをサポートします。冬はシートカバー座面と背面部に内蔵されたスパイラル電熱線により、じんわりとシートカバーを温め、腰への負担を和らげ心地いいドライビングへ誘います。埋込式のコントローラーだから配線の間にリモコンが有るタイプと違いコントローラーを見失う心配がありません。また、電源ケーブルの配線時もスッキリとフロアマットの下等に隠せます。ホット機能をご使用頂く際に低温火傷やムレが起こらない様、約60分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。クール機能は約120分で自動的に電源がオフになるよう設計されております。DC12V/24V用 3D縫製&千鳥ミシン・・・従来モデルの2D形状から3D形状に一新。デザイン性、ホールド性、がさらに向上。ベンチレーション機能・・・風力を見つめ直し内蔵されたファンがより効率的に風を送れる様に設計し直しました。静音性の向上・風量増加に成功しました。さらに、送風口を12個から2倍の24個に増加させ、より全体で風を感じれる仕様になりました。ジェット送風口を装備。座面・背面・首元へ風が噴出され、夏場のムレは気化熱として身体表面の熱を奪い冷感効果をさらに高める構造に生まれ変わりました。シートヒーター機能・・・。座面から背中まで電熱線を配置しており、シート全体を素早く温めます。前回モデルより引き続きスパイラル電熱線を採用しており、断線しにくく、発熱時間を短縮することが出来き、冬場の寒さを素早く和らげることが出来ます。また、スタンバイメモリー機能により、エンジンを切る前に本製品をONにしていれば、エンジンスターターを使った際でも、HOT機能を引き続き始動させる事ができますので、乗り込んだ際にはすでに温められたシートに座ることが出来ます。