純正スピーカーと取り替えるトレードインタイプ
音圧レベル(dB)92
RoHS指令(10物質対応)対応
定格入力(W)0.5
回路希土類マグネット(サマコバ、ネオジ)タイプ
RoHS指令(10物質対応)対応
インピーダンス(Ω)8
周波数レンジFo~5000Hz
クロスオーバー内臓チューンナップドームツイーター。角度調節可能
外形寸法(mm)50×70×50
再生周波数(Hz)2K~20K
最大入力(W)100
インピーダンス(Ω)4
1個(2個)
¥2,198
税込¥2,418
当日出荷
ボイスコイルレス ハイパフォーマンスツィーター。角度調整可能
外形寸法(mm)55×35
再生周波数(Hz)2K~20K
最大入力(W)200
インピーダンス(Ω)4
1個(2個)
¥969
税込¥1,066
3日以内出荷
1個
¥3,598
税込¥3,958
3日以内出荷
車両側のスピーカーコネクターをそのまま活かし、純正ハーネスを加工することなく市販スピーカーを接続できる。ツィーターの接続にも便利な配線分岐加工。
用途純正配線を切断せずにスピーカーの交換ができる。
ケーブルAV0.75sq
XS/USシリーズ、KFC-ST1003付属のツィーターブラケットでは対応できない純正ツィーター搭載車種にブラインドインストールを可能にするツィーターブラケット。.
適合トヨタ・日産・スズキ・スバル・ダイハツ車用
1個
¥4,498
税込¥4,948
3日以内出荷
素材に割れにくいAPP樹脂を使用。
17cm、16.5cmのドアスピーカーを取り付ける際に使用。
共振を防ぎ音質向上。
1セット
¥1,498
税込¥1,648
当日出荷
種類工作キット
材質エンドクロージャー:MDF(15mm厚)
使用工具プラスドライバー、ハンダごて(20W~40W)、ハンダごて台、ハンダ、ニッパー、ワイヤーストリッパー、ハタガネ(6本~8本)、電動ドリル、ドリルビット(Φ2.5、Φ3.5、Φ6mm)、ものさし(30cm&1m)、鉛筆、木工用ボンド
質量(kg)19
取付穴径(Φmm)185
付属品板材×15枚、スピーカーケーブル×1本、吸音材×1枚、スピーカー端子×1個
外形寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)280×400×900
1台
¥32,980
税込¥36,278
4日以内出荷
剛性の高いアルミダイキャストと制振用のラバーの組み合わせで、さらなる高音質を実現したブラケット。180車種に対応可能。(2019年3月現在)
高級感あるアルミダイキャスト採用のブラケットで、取り付け部周辺の高剛性を実現。制振用のNBRラバーと組み合わせることで、スピーカーが車両にしっかりと固定され、さらに音質が向上しました。また、180車種に対応可能といった汎用性の高さも持ち合わせています。
適合機種メーカートヨタ・日産・マツダ・スバル他
適合寸法(cm)スピーカー:17、16
1セット
¥5,798
税込¥6,378
3日以内出荷
高音質ハイレゾサウンドを実現。
新設計ツィーター
ツィーターの角度調節ができる。
アングルマウントツィーター
幅広い車種にジャストフィット
ツィーター純正位置取付可能
軽さと高い剛性を実現した素材で、高音質再生を可能に。
マイカ+PPハイブリッドウーファー振動板
クリアで歪みの少ない音を再現する。
ダイヤモンドアレイパターン
適合車種トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・スズキ・ダイハツ車用
瞬間最大入力(W)150
定格入力(W)30
再生周波数(Hz)36~44k(-10dB)
能率(dB)84/W
インピーダンス(Ω)4
外形寸法(幅W×高さH×奥行D)(mm)ウーファー部:160×161.9×49.9、ツィーター部:42.6×51.7×47.5
質量(kg)ウーファー部:0.59 (1個)、ツィーター部:0.06(アングルマウント含む)
仕様2wayセパレートスピーカーシステム、16cm-PP振動板/27mmPEIバランスドドームツィーター
1台
¥22,980
税込¥25,278
9日以内出荷
幅広い車種に取り付け可能なブラケットを標準装備しています。300車種以上(2022年11月現在)に対応しており別売オプションが不要です。トヨタ/日産/ホンダ/三菱/スバル/マツダ/スズキ/VW/アウディ/BMW。より鮮明なハイレゾサウンドが楽しめる新設計ツィーター。ツィーター振動板の高さを従来より低く設計することで内包空気量を低減。これにより制動性が上がり、5kHz~20kHzの広範囲でパフォーマンスが向上しました。さらにディフューザーにスリットを設けてリング形状に改良。ボーカル帯域とハイレゾ帯域の音が干渉することなくワイドレンジに再生可能となりました。スリットを設けてリング形状に改良した新設計のディフューザーを採用。ツィーターのディフューザーにスリットを設けてリング形状に改良した新設計(特許第6864842号含む)を採用。ボーカル帯域とハイレゾ帯域の音が干渉することなく、ワイドレンジな再生が可能です。ツィーターの角度調節ができる。アングルマウントツィーター。ダッシュボード上に設置したツィーターの角度を調節することで、好みの音像をつくることができます。幅広い車種にジャストフィット。ツィーター純正位置取付可能。数多くの国産車種に対応。純正位置へのツィーターの取り付けが可能です。軽さと高い剛性を実現した素材で、高音質再生を可能に。マイカ+PPハイブリッドウーファー振動板。軽量性・強靭性のマイカ配合 PP振動板により軽さと高い剛性を実現した振動板素材を採用。応答性に優れたクリアで歪みの少ない音を再現します。クリアで歪みの少ない音を再現する。ダイヤモンドアレイパターン(特許第5327170)。マイカ+PPハイブリット基材の表面にダイヤモンド アレイパターンを配置することで振動板の剛性を高め歪みの少ないクリアな音質を実現。ウーファー中央部に高音域を鮮やかに伸ばす独自設計のコンケーヴ型キャップを採用。ウーファー中央部に独自設計のコンケーヴ型キャップを採用し、ダイヤモンドアレイパターンを施したウーファー振動板と合わせることで、スピード感ある豊かな低音と鮮やかに伸びる高音域を楽しめます。
仕様2way2スピーカーシステム ウーファー振動板:17cm PP+MICA CONE/ツィーター振動板:27mm PEIバランスドドームツィーター
質量(kg)ウーファー部 0.66(1個)/ツィーター部 0.06(アングルマウント含む)
外形寸法(mm)ウーファー部 156 W×156 H×56.7 D mm/ツィーター部 42.6 W×51.7 H×47.5 D mm
インピーダンス4Ω
周波数帯域(kHz)再生:33Hz~44(-10dB)
定格入力(W)35
瞬間最大入力(W)160
能率(dB)85/W
1台
¥18,980
税込¥20,878
7日以内出荷
高剛性アルミダイキャストと硬質合成ゴムのハイブリッドタイプのインナーバッフルボードです。
1個
¥5,998
税込¥6,598
7日以内出荷
・キッカーのCS シリーズツイーター専用マウント、CSSTW3です。・CSシリーズを使用する際にツイーターを取り付けるブラケットです。・トヨタ/スバル車に適合します。
備考純正ツィーター装着車は純正ツィーターを外すと車輌側ドアスピーカーに信号が流れません。但し、純正ツィーターを使用しない場合には、純正ツィーター用配線コネクター部(4Pカプラー)をバイパスさせる配線加工をすることにより車輌側ドアスピーカー配線に信号が流れます。
ブラケットツイーター取り付け:2枚
適合車種●86(RCグレード除く) 年式:H24/4~R3/10 型式:ZN6 スピーカー取付位置:ダッシュボード●ランドクルーザー プラド 年式:H21/9~ 型式:150系 スピーカー取付位置:ダッシュボード●BRZ 年式:H24/4~R2/11 型式:ZC6 スピーカー取付位置:ダッシュボード
1セット(2個)
¥1,398
税込¥1,538
6日以内出荷
さらなる進化を遂げたXSシリーズ
ハイレゾスピーカーとして、カーオーディオ業界に先駆けて評価を得てきたXS シリーズ。
アイデンティティとも言える、「高解像サウンド」をさらに高い次元で追求する為、ビクタースタジオのマスタリングエンジニア川崎がXS を徹底的にチューニング。
音楽が完成する場所、マスタリングルームにてこれまで数々のヒットソングを世に送り出してきた技術と経験をもって「アーティストが本当に伝えたかった音を車内空間に届ける」為の総仕上げを行い、新たなXS サウンドが完成しました。
2wayツィーター
ディフューザー形状の最適化
高剛性 グラスファイバー振動板
アルミショートリング
適合車種トヨタ・日産・ホンダ・三菱・スバル・マツダ・スズキ・ダイハツ車用
タイプ高音質フィルムコンデンサー
瞬間最大入力(W)160
定格入力(W)40
再生周波数(Hz)38~56k(-10dB)
能率(dB)82/W
インピーダンス(Ω)4
外形寸法(幅W×高さH×奥行D)(mm)ウーファー部:160×161.9×56.7、ツィーター部:42.6×51.7×47.5
質量(kg)ウーファー部:0.81 (1個)、ツィーター部:0.08(1個)アングルブラケット含む
仕様3ウェイ2スピーカーシステム、ウーファー振動板:16cmグラスファイバー+不織布、ツィーター振動板:25mmソフト+9mmチタンドーム
1台
¥39,980
税込¥43,978
9日以内出荷
ドアへの確実な取付けと、マウント部強化で音質を大幅にアップ。シナ合板素材のインナーバッフルボードです。
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