「トヨタ グリース」の検索結果

・従来の分割ブーツの割れやすい欠点を克服し、特殊スプリングと弾性パッキングにより、あらゆる動きに対応しながらグリス漏れを完全に防ぐ世界初のシスナー・ジョイントシステム・車体の上下動や高速走行時の遠心力、屈曲など、多様な動作に素材とスプリングが一体化して追随し、接合状態を強固に保ちます。・専用組付け液を使用し、ファスナーのように凹凸をはめ込むだけで簡単に取り付けができ、作業効率と信頼性の両立を実現。

スピージー新技術「シスナー・ジョイントシステム」を採用した分割式ドライブシャフトブーツです。従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流で、ブーツが伸縮しないために接合部が割れてしまうものばかりでした。このような問題を解決し、接合部がはがれずグリスなどの漏れを防ぎ、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取り付けを可能にしたのがシスナー・ジョイントシステムのスピージー分割式ドライブシャフトブーツです。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

オイルシールは，ベアリングに必要なグリースを密閉し，外部からの異物侵入を防いでいます。

同時交換で”新車並み”の効きが復活

適合車種は2000年以降に発売された軽自動車の累積台数の約99%をカバー!

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

オイルシールは、ベアリングに必要なグリースを密閉し、外部からの異物侵入を防いでいます。

オイルシールは、ベアリングに必要なグリースを密閉し、外部からの異物侵入を防いでいます。

主にFF車、4WD車、4輪独立懸架車などのドライブシャフトの関節部分の 保護ブーツです。 ブーツは外部からの水分や汚れを保護すると同時に、内部では関節部の 潤滑グリースを保持します。

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

分割型樹脂製ブーツ 分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。 材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。 ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

「クリップ」=使いまわしのシムではなく、シムも同時新品交換&グリス塗布(基本常識的な作業)で鳴きの原因となる可能性を激減させる。 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。