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一般的に使用されているアピトン材に比べ強度も強く軽量(アピトン材の約1割軽い)

国産針葉樹を素材にした汚れや傷に強い天然木化粧の床材です。ドアや収納扉など、建具とのコーディネートが楽しめるカラーバリエーションをご用意。凹み傷に強いため、キャスター付きイスや車イスもご使用いただけます。国産針葉樹を有効利用しました。フォレスティアJMの基材には、国産トド松合板を使用。トド松は、節などが多く、床材としての利用が敬遠されていましたが、DAIKENは国内企業としては最初に、床材への利用に成功。国内林産業の活性化、温暖化防止に貢献しています。

溝入り加工加工面と加工無しの面を好みで使用可能

一般的に使用されているアピトン材に比べ強度も強く軽量(アピトン材の約1割軽い)

積載物・荷台の保護、防音効果、荷崩れ防止に最適です。

防衛省・国土交通省にも納入実績のある国産プラスチック製軽量敷板。 油・泥・水・他にも塩や酸にも強く、20tトラックでも走行可能です。 重機が不要で簡単に設置することが可能です。

繰り返し使えて復元性があります。 ワニ板同士の連結固定用、下地との固定アンカー止め用に4ヵ所直径：30mmの穴があいています。 すべり止め効果があり、腐食せずサビません。 超軽量で持ち運びが便利です。 強くて丈夫です。 どんな重量物が乗っても割れません。 床に敷くと断熱効果があります。 ぬかるみでは2枚重ねて敷くとより使いやすいです。

770-200用バネ。

軽量で取り回しのしやすいコンパクトタイプのカゴ台車です。 床板が樹脂製なので鉄製の床板と比較して音も静かです。 総重量約25.5kgなのでトラックや車への積み込みも楽に行えます。

TUFREQ(精興工業)のトラック用キャリア K+シリーズです。前枠フレームや床板にもアルミ材をしようして軽量化!空気抵抗を軽減させながらもスタイリッシュなデザインに!サビにくく強度剛性もUPしています。【アルミ素材】。前枠フレームをはじめ床板にもアルミ材を使用し軽量化を実現しました。※一部高耐食性メッキ処理剛管を使用しています。【取り付け】。車両取付部は強度を優先し、高耐食性メッキ処理剛管を使用。表面は黒塗装。【アルマイトの輝き】。アルミ材をアルマイト処理にすることにより装着時の輝きを確保。【フラットな荷台】。アルミ材による床材は、軽量化の実現とフラットな荷台を形成。【デフレクター効果】。 前面に装着したデフレクターは走行中の空気抵抗を軽減させ、車両との一体感を持たせるスタイリッシュなデザインを実現。