「バイクタンデムシート」の検索結果

スタイリング抜群! 大きなタンデムシートもデザインがいま一つ。かといってシングルシートだとタンデムが出来ず不便だったり。。。 そんな悩みも一気に解決!インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し、小さいながらも快適な乗り心地に仕上げております。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 ※必ず車体との固定を行ってください

ソロシートを装着している場合に2人乗り仕様にするタンデムシート。

スタイリング抜群! 大きなタンデムシートもデザインがいま一つ。かといってシングルシートだとタンデムが出来ず不便だったり。。。 そんな悩みも一気に解決!インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し、小さいながらも快適な乗り心地に仕上げております。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 ※必ず車体との固定を行ってください

スタイリング抜群! 大きなタンデムシートもデザインがいま一つ。かといってシングルシートだとタンデムが出来ず不便だったり。。。 そんな悩みも一気に解決!レザー裏には専用フォームを使用し、小さいながらも快適な乗り心地に仕上げております。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 ※必ず車体との固定を行ってください

キャリアに装着できるタンデムシートです。 装着は方法はシートステー前側はキャリア本体に引っ掛け、シートステー後ろ側はキャリアにボルトで固定します。 シート後方にはGcraftのエンボス加工を施してあります。

スタイリング抜群! 大きなタンデムシートもデザインがいま一つ。かといってシングルシートだとタンデムが出来ず不便だったり。。。 そんな悩みも一気に解決!インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し、小さいながらも快適な乗り心地に仕上げております。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 ※必ず車体との固定を行ってください

メーカーシートカウル(Z2タイプ品番33055)にあわせて制作されたモンキー専用のグラブバーです。単品装着不可 シートカウルと同時に装着してください。ゴリラには装着不可

EXGEL(エクスジェル)の高い衝撃吸収性により、長時間乗車の疲労を軽減します。 疲労軽減により、「もっと遠くへ」を可能にするゲル内蔵座布団ゲルザブ。 見栄えが気になるユーザーにおすすめ。 小型サイズ、セパレートシート、タンデムシートに埋め込むタイプです。

スタイルを崩さずタンデムライダーを支える。

独特なリア周りのデザインを崩さずに装着出来る実用的なタンデムグリップが登場。シート面にパイプ位置を合わせ、荷物の積載時の安定化やパッセンジャーが無理なく乗れる位置を考えました。

乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

品質が高く人気車種に対応した修理業者様にも安心してお使いいただけるシートアッセンブリーです。

乗り心地を考えた快適性。お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート。装着はそんな悩みを解消する第一歩です。。スーパーウレタンで快適性UP。高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を。蓄積させません。。疲労軽減。操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。。二人乗りでも快適。タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。。高級表皮を使用。表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。。走りを楽しくする効果。ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。。フラットな着座。着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。。ヒップストッパー。ヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。。適度なシートダウン。適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

パッセンジャーが乗った際の安心感だけでなく、シートへの荷物の積載時にも活躍するタンデムグリップにXSR125用が登場!荷掛フックを装備した利便性に加え、車体イメージを損なわないデザインに拘り、さらにメッキ仕上げとマットブラック仕上げの2色を設定。カスタムに合わせた選択が可能です。スチール製

往年のZのスタイルを現代に復活させたZ900RS/CAFEのスタイルを壊さずに装着出来るタンデム時や荷物の積載に便利なタンデムグリップが登場。 タンデム時の安心感をアップさせるためにサイドグリップを極力シート面に近づける設計にしました。 好みに合わせてメッキ仕上げとブラック仕上げの2カラーをラインナップ。

目指したものは親子タンデム走行時の安心感。 タンデムツーリングベルトTBは、独自の「バックプレート構造と前後独立式ベルトシステム」を採用した、全く新しいタンデムベルトです。 この「バックプレート構造と前後独立式ベルトシステム」は、眠ってしまった同乗者(お子様)の姿勢保持を助け、運転者への重量負荷を最小限に抑えるように働きます。 両肩・肩甲骨周り・両脇を包み込むようにサポートする同乗者側のベルトとバックプレートは、座席からの脱落を防ぎ「立ちゴケ」の際にもスムーズな脱出補助の効果を発揮します。 。 首や頭にベルトの干渉のない安全で快適な装着感。 バックプレートを用いず、ベルトのみの構成で運転者の肩と同乗者の肩を保持しようとしたタンデムベルトの場合、装着したベルトが首や頭に干渉してしまう可能性があります。 これは不快な装着感といった問題だけでなく、大変危険な状態に陥る場合があります。 タンデムツーリングベルトTB_は、運転者と同乗者の保持ベルトがそれぞれ独立した構造を持つタンデムベルトです。 連結位置も任意に選べるようになっているので、通常走行時にベルトが首や頭に干渉してしまうことはありません。 不快な不具合に意識を削がれず常に快適な装着感が得られる事は、運転への集中に繋がりタンデム走行のリスク軽減に貢献します。 。 ズレないヨレない!4層バックプレート構造を採用。 タンデムツーリングベルトTBは、運転者と同乗者それぞれの背面部に4層構造を持ったコシのあるバックプレートを採用することによって、走行中のベルトのズレやヨレを解消!。 適切に身体にフィットした安心感をいつでも維持し続けます。 バックプレートには、耐久性と撥水性に優れた420デニールナイロンオックスを2層に配置し、5ミリ厚の高発泡ポリエチレンシートをサンドイッチすることで、しっかりしたコシを実現しています。 さらに、裏面を通気性の良いポリエステルメッシュでカバーし、汗によるベトつきを抑える効果を持たせています。 。 前後独立式のベルトシステムで後席の挙動伝達を大幅に軽減。 タンデムツーリングベルトTBは、同乗者を保持するベルトを運転者用ベルトとは別に独立させる方式を採用した、新しいスタイルのタンデムベルトです。 後席の挙動は運転者のバックプレートの中心部に伝わり、テコの原理が働くことを極力抑え込み、挙動伝達を最小限に留める効果を持ちます。 右の画像では、同乗者が激しく動いても運転者に伝わる後席の挙動が少ないことが判ります。 また、同乗者を保持するベルトは、肩ベルトと胴ベルトに分散しているため、加重が一点に集中してしまうことも防いでいます。 仮に後席の同乗者が完全に寝てしまっても、運転者への負荷が少なく安定した走行が可能ですので、高速道路を使ったロングツーリングにも威力を発揮します。 ※注意!：後席同乗者が寝てしまった状態での継続走行は危険です。直ちに安全に停車できる場所へ移動するようにしてください。 。 安心の国内製 耐荷重強度にも十分配慮。 タンデムツーリングベルトTBは安心の日本製。 縫製に使用している縫糸は、非常に強度の高いポリエステルフィラメント糸を使用し、特に力のかかる部分には、1本あたりの引張破断平均強度100kgf超を誇る工業用リベットを併用し製品強度のアップを図っています。 。 【主要スペック(主要部品材質)】。 運転者及び同乗者背面バックプレート部：主要部位4層構造。 第1層：420デニールナイロンオックス(裏面弱撥水コート)。 第2層：5ミリ厚高発泡ポリエチレンクッションシート。 第3層：420デニールナイロンオックス(裏面弱撥水コート)。 第4層：ポリエステルメッシュ(ハードタイプ)。 。 。 運転者胴ベルト：1.6ミリ厚/50ミリ巾ポリプロピレン。 運転者胴ベルトバックル：NIFCO製50ミリ巾ダブルアジャスト。 運転者肩ベルト：1.6ミリ厚/50ミリ巾ポリプロピレン。 運転者肩ベルトラダロック：TIFCO製 高強度ラダロック。 補強リベット：KRS製ブラインドリベット/アルミフランジ・ス。 チールシャフト。 。 同乗者胴ベルト：1.6ミリ厚/38ミリ巾ポリプロピレン。 運転者胴ベルトバックル：NIFCO製38ミリ巾Sアジャスト。 運転者肩ベルト：1.6ミリ厚/38ミリ巾ポリプロピレン。 。 備考：専用グリップ標準装備