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シンプル&コンパクトなボディで同クラス最軽量 ! 低圧での微粒化を向上させ、噴出量最適化。微調整可能なパターン調節弁など機能性抜群のスポット補修専用スプレーガンです。

量0.15Lで超小形スプレーガン「FINER-SPOT・F55」に最適です。 ステンレス製で洗浄性能が高く塗料を選びません。自在ジョイント装備。

ハンドリングしやすいコンパクトボディ・引金荷重の軽減、同クラス最軽量。 塗料噴出量を最適化。小空気量・低圧での微粒化性能が向上。 ワイドパターン・飛散低減。空気キャップへの塗料付着減少。 塗料ノズル強度UP、パッキンレス。 ニードルパッキンねじは市販のスパナで対応可能。 塗料粘度はラッカーエナメル、明治V-1形粘度カップで12秒です。 空気入口径、塗料入口径はG1/4です。

【Finer-Force R】は「微粒化」、「均一な膜厚」に焦点をあて開発。初級者から熟練技術者まで、またソリッドからメタリックまで対応可能なオールラウンドタイプ。 高微粒化、小空気量低飛散の効果により、初級者でも塗膜が思い通りに作れる、筆のようなスプレーガンです。 手にフィットする握り易いボディ形状を確立。塗料カップを取り付けた状態を想定したボディバランスにより、塗装時の疲労軽減に配慮しています。 多段階に整流されたエアを効率よく先端に送り、薄肉形状からの微粒化により低圧力下での微粒化を促進する独自の微粒化技術を採用。 メンテナンス性の向上のため、メンテナンス作業時に紛失が多かったニードルばねをニードル弁と一体化。パーツ点数を減らし、弁シートセットとしてパーツ供給することにより、六角棒レンチだけでメンテナンスが可能になりました。 ガンスタンドを装着することで単独での自立が可能になります。ノズル先端やキャップのあて傷を防止することで、パターン変形の危険を回避します。

軽量・コンパクトなボディー設計です。 フラット&ワイドパターンです。

高塗着効率・低飛散のため、塗料使用量の削減が可能です。 塗料ミストの飛散や跳ね返りが少ないので、塗装環境の改善に役立ちます。

デビルビスのベストセラーJGAの高性能をそのままに、さらに小型・軽量に凝縮したスプレーガン。

デザイン性と生産性を両立させた形状で一新。微粒化、塗着効率、メンテ効率、耐久性を向上。少量の空気の流速を維持・減速させることにより高微粒化と高塗着を実現。流速を維持するラバルノズル形状のまま、塗料ノズルと空気キャップを中心に向け角度をつけるテーパーコントロールにより、円柱状に出てくる塗料の芯部に向かって効率良く微粒化、粒子の整った適正粒径で霧化。空気の流れる塗料ノズルと空気キャップ先端部にRを設定することで、空気のバタつきを低減しスムーズな流れで流速を維持、塗料噴出量の確保と微粒化性能を向上。

フルデジタル制御直流パルスTIG溶接機：安定したアーク出力 デジタル表示で詳細設定可能。 EMC対策商品：溶接から放射するノイズを抑える対策と他の機器からのノイズに耐える対策を兼ね備えています。

軽量・コンパクトなボディー設計です。 フラット&ワイドパターンです。

フルデジタル制御により、精密な溶接条件設定・再現・管理が容易になります。 良好なアークスタートと1A単位の溶接電流設定が可能。溶接条件設定のバラつきを防止し、多様化するワーク材質・継手に対応できます。

一般塗装、小物の塗装に適しています。水性・油性どちらの塗料でも吹付できます。 パターン開き調整、空気量調節、塗料噴出量調節機能付き。塗料の性質等に多少異なりますが、塗料粘度は粘度計で20秒前後が適度です。 ガン上部にセットされるカップは、作業に合わせてカップの角度を変えて作業が行えます。

Mobil 1(TM)15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。レースでも通常の走行でも、Mobil 1(TM)15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SN CF相当

Mobil 1(TM)15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。レースでも通常の走行でも、Mobil 1(TM)15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SN CF相当

API規格のSLグレードを取得しており、耐久性、酸化安定性が向上したオイルです。特に旧車に適したオイルで、ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ペール缶を使用しています。

サーキット走行やスポーツ走行を想定して開発された高性能レーシングスペックオイルです。

0.1秒を争うレースシーンで鍛え上げられた技術力は、ターボエンジンからNA(自然吸気)エンジンまで、あらゆるタイプのスポーツエンジンのポテンシャルを引き出します。世界共通のAPI(アメリカ石油協会)サービス分類の中のガソリンエンジンオイル「SM」に合格した、超高性能エンジンオイルです。