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フリクトル3は高い潤滑性を保ちながら、塩素フリー且つ防錆力を極限まで高めた新しい潤滑剤です。 閉じられた空間の一部品にフリクトル3を塗布するだけで、その空間自体を防錆空間に変えることが出来ます。

フリクトル3は高い潤滑性を保ちながら、塩素フリー且つ防錆力を極限まで高めた新しい潤滑剤です。 閉じられた空間の一部品にフリクトル3を塗布するだけで、その空間自体を防錆空間に変えることが出来ます。

フリクトル2は塩素フリーかつ、潤滑力も向上(シェル四球で6000N以上、フリクトルは5000N)した全く新しい潤滑剤です。 今までの極圧系潤滑剤は塩素が入っており、環境対応や金属腐食の懸念が有りましたが、安心して利用できるようになっています。

極めて早期に強固な潤滑皮膜を形成する為、接触面の摩擦係数が低く摺動部位の温度上昇を抑えます。 FRICTTLEを使用することで油膜のみの潤滑でなく、金属表面に改質皮膜を作り、潤滑効果を持続できます。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。 焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に絶大な効果を発揮します。 メーカー従来製品に改良を重ね、更なるパフォーマンスと瞬時に効果を実感できるものとなります。

極めて早期に強固な潤滑皮膜を形成する為、接触面の摩擦係数が低く摺動部位の温度上昇を抑えます。 FRICTTLEを使用することで油膜のみの潤滑でなく、金属表面に改質皮膜を作り、潤滑効果を持続できます。

LSベルハンマーは今までにない極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付き防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮します。

フリクトル2は塩素フリーかつ、潤滑力も向上(シェル四球で6000N以上、フリクトルは5000N)した全く新しい潤滑剤です。 今までの極圧系潤滑剤は塩素が入っており、環境対応や金属腐食の懸念が有りましたが、安心して利用できるようになっています。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。 焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に優れた効果を発揮します。

LSベルハンマーは今までにない極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付き防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮します。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。 焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に絶大な効果を発揮します。 メーカー従来製品に改良を重ね、更なるパフォーマンスと瞬時に効果を実感できるものとなります。

あらゆる摩擦状況を想定し、研究をかさね作られた超高性能潤滑剤です。 電気イオンを活用し、浸透性特殊分子層を形成し、すばらしい極圧性と潤滑性が得られます。

用途に合わせて4サイズに対応できます。 ブレーキラインやガソリン、オイルラインの液体流出を防ぎます。 手でつまんで挟むだけで簡単に使用できます。

優れた極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付き防止、きしみ音の緩和、破損の防止に絶大な効果を発揮します。従来製品に改良を重ね、更なるパフォーマンスと瞬時に効果を実感できるものとなります。

無臭性浸透潤滑剤 強力な浸透力を有する浸透防錆潤滑剤。無臭性のため室内での作業や日用品への使用に適しています。 噴射剤にLPGを使用した広い面にも塗布しやすい霧状タイプです。

メタルコンディショナーLUBROIDスプレー(ルブロイドスプレー)は、塩素・ハロゲン成分やPTFE・二硫化モリブデン等の個体潤滑剤を使用せず、独自の超極圧性潤滑技術を確立した超極圧潤滑剤です。 低摩擦・すべり性+耐摩耗性・耐カジリ性・耐焼付、全ての金属摺動部に低摩擦の自己潤滑性と強靭な耐摩耗性を機能付加しております。 低摩擦係数(μ0.08)は世界屈指であり、超低摩擦の潤滑・摺動を実現しており、摺動ノイズ・振動・摩擦熱を低減。 金属部材は優れた自己潤滑性と耐摩耗性能を発現するトライボマテリアルに。 また、防錆油より高い防錆機能も兼ね備えた究極の潤滑剤です。 環境対応と安全性においてはJAMP、PRTR法、RoHS指令、PFOS規制、REACH規則管理対象物質は非含有である為、安全にご使用いただけます。

従来のH1潤滑油を圧倒する付着性能・浸透性能を有しており、耐磨耗性能・潤滑性能において素晴らしい効力を発揮します。各種食品製造機械・製造ラインに適量塗布してお使いください。 液切れの良いノズルを採用しています。 他のスプレーと判別し易いホワイトトップを採用しました。

密閉型のため気化がなく濃度を一定に保てます。

長寿命：メカニカルシール材として、ファインセラミックと特殊カーボンを選定。 高信頼：本体の主材料には耐蝕材のステンレス材を選定。スプリングは非接液の為、流体内異物、水垢に強い。 低トルク:メカニカルシール部は最適なシール材、面圧値の採用及び、ボールベアリングの採用により低トルクを実現。