「ブレーキ 3way」の検索結果

【SWAGE LINE 3WAY/2WAYブロック】 1系統の油圧ラインを2系統に分岐できる3WAYブロックや、2つの油圧ラインの中継(ジョイント)に使用できる2WAYブロックを取り揃えています。加えて、ナローフィッティング用ブロック(SWAGE-LINE専用)は、ナローフィッティングホースとの組み合わせにより、コンパクトなホースジョイントを可能にします。

【SWAGE LINE ナローフィッティング用ブロック (SWAGE-LINE専用)】 1系統の油圧ラインを2系統に分岐できる3WAYブロックや、2つの油圧ラインの中継(ジョイント)に使用できる2WAYブロックを取り揃えています。加えて、ナローフィッティング用ブロック(SWAGE-LINE専用)は、ナローフィッティングホースとの組み合わせにより、コンパクトなホースジョイントを可能にします。

【SWAGE LINE 3WAY/2WAYブロック】 1系統の油圧ラインを2系統に分岐できる3WAYブロックや、2つの油圧ラインの中継(ジョイント)に使用できる2WAYブロックを取り揃えています。加えて、ナローフィッティング用ブロック(SWAGE-LINE専用)は、ナローフィッティングホースとの組み合わせにより、コンパクトなホースジョイントを可能にします。

【SWAGE LINE フレアナットアダプター/ブリーダプラグ】 AN3規格に準拠したストレートアダプターで、様々なネジサイズのキャリパーアダプター、フレアナットアダプターを取り揃えています。また、バンジョーとの組み合わせが可能なコンビネーションアダプター、バンジョー変換アダプターもラインナップしています。

土を掘る・根さばきレーキ・簡単な除草にブレード付きの3wayで使いやすい。

メーカー名：アールズ。メーカー品番：982403ERL。タイプ：T。色[カラー]：ブルー。材質[素材]：アルミ。仕様：A.N. TO A.N. ADAPTERS

ジオン公国軍のメカニック達がモビルスーツの整備に愛用したドライバーをモチーフにした、差し替え式2WAYドライバー。ガルマ・ザビ大佐率いる地球方面軍、その第2地上機動師団の一般兵たちに支給されたモデルをイメージ。 軸を引き抜いて差し替えることで+1、+2、+3、-6の4つのネジサイズに対応できる。これ一本で一般的なネジすべてに対応。 すべりにくくしっかりとネジにトルクを伝えるクッショングリップを採用。グリップエンドにはジオン公国エンブレムがあしらわれている。 レーザーマーキングによって軸部分に機能説明や警告事項・ジオニック社のロゴ・メカニックチームのサインなどを精密に刻印。 軸先端部分にはマグネット加工を施し、ネジなどの保持が可能。細かなネジの落下などを防ぎ、作業性を向上させる。

【SWAGE LINE キャリパーアダプター】 AN3規格に準拠したストレートアダプターで、様々なネジサイズのキャリパーアダプター、フレアナットアダプターを取り揃えています。また、バンジョーとの組み合わせが可能なコンビネーションアダプター、バンジョー変換アダプターもラインナップしています。

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

ABSに完全対応。止まるのが気持ちいい高品質ブレーキホース。ジャーナリストやユーザーから寄せられた言葉は「実に上質」「気持ちがいい」「ABSの作動が手に取るようにわかる」その名は、スウェッジラインプロです。ABSユニット専用パーツを開発。ABS接続パイプ変換ブロックやABSユニットアダプターを独自に開発。スウェッジラインブレーキホースの装着を可能にしました。2通りから選べる取り廻し(一部車種を除く)。トライピースタイプ。ホースの取り廻しは、幅広いカスタマイズに対応できるトライピース。2Wayセパレーター(Tスタイル)もしくは3Wayアダプター(Yスタイル)を採用して各ホースを短めに抑制。ハンドル交換等でホースの延長が必要になった場合は、マスターからセパレーター間のみ交換すればOKです。見た目も機能もカスタム派に最適な方式と言えるでしょう。※MFJロードレース技術規則に従って2004年からトライピースのホース分岐点を「アンダーブラケットよりも上方」に設置しています。(一部車種を除く)。バイピースタイプ。シンプルなバイピース。マスターシリンダーから1個のキャリパーへ、そこからもう一方のキャリパーへ。こうして2本のホースをシンプルに取りまわすのが「バイピース」です。ステムまわりにパーツを増やしたくないときにも最適な方法です。車種専用設計。Swage-Line PROは車種専用設計&専用部品を採用することで、 無駄を省いた理想的な取り廻しを実現しています。適材適所。ホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシめる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させた。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)。計6パターンのカラー。オールステンレス仕様(ステンレス/ブラック)の他、フィッティングとバンジョーボディのみをアルマイトパーツとしたハイブリッド仕様(レッド/ブルー)もラインナップ。ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。図解入り取扱説明書付属

折りたたみ簡単。高さ調節・ブレーキ操作もやさしくなりました ちょうどいい大きさ、使いやすいカタチ・・・ スーパーのかごを載せることができるホルダー付 ハンドルが湾曲になっていて押しやすい形 メッシュを使用すれば容量アップ。 最大使用者 体重75kg 最大積載量 6kg 高さ5段調節 ハンドブレーキ 3WAYキャスター 足元ひろびろ 駐車ブレーキロック かさつえホルダー かごホルダー 新素材バッグ 座れます 車輪径：15cm(前輪・後輪) 重量：4.5kg

オリジナルフォルムを崩すことなく"初期型キャリパー"を忠実に再現しながら、さらにキャリパー本来の絶対条件である制動能力と耐久性も同時に向上させました。また標準装備のブレーキパッドは、公害問題の原因となる石綿を原料とするアスベスト系ではなく、現在最も主流となっているセミメタルパッドを採用しています。 ■モディファイ 従来品で懸案となっていたボディー内部のシーリング方式をより完全な構造に新設計しキャリパーの心臓でもあるピストン部分への埃や水分の侵入を極めて少なくする事に成功しました。その結果、ピストン本体とオイルシールの耐久性が大幅に向上し、また新設計の少抵抗シーリングの採用によりピストン本来の運動性能も同時に向上し制動力アップにも一役買っています。 またブレーキホースジョイントの座面部は、従来品の14mmからクラッシュワッシャーのセットが可能となる15.5mmに変更しています。それにより当然ながらSTDのブレーキパイプやアフターマーケットのフィッティングアダプターとの連結に加え、ご要望の多かったバンジョータイプのフィッティングとの接続も可能となる3WAYデザインとなりました。

U字ハンドルの歩行車タイプ。背筋を伸ばしながら歩行できます。3WAYバッグで荷物もたっぷり収納可能。片方のブレーキで両後輪の操作ができます。

U字型ハンドル設計で歩きやすく、荷物もたっぷり収納可能!機能性抜群の街歩きスタビリティーカー。 片方だけのブレーキ操作でも両後輪を制御できます。ブレーキ・ストッパの一体型システム。レバーを握るとブレーキ、下に押しさげると駐車用ストッパがかかります。 選んで使える3WAYバッグ。 U字型ハンドル設計で操作性向上。体をハンドルの間に入れて安定した歩行ができます。 折りたためばコンパクトになり、持ち運びにも便利です。折りたたんだ状態でも自立します。開閉用ストッパレバー付。

肘置きがやわらかウレタン素材!!安心して身体をゆだねることができます。 ブレーキ・ストッパの一体型システム。レバーを握るとブレーキ、下に押しさげると駐車用ストッパがかかります。 肘をハンドルにつけた状態でも使っていただけます。ウレタン仕様で快適な柔らかさです。 3WAYキャスター。固定(0度)、左右各60度、フリー(360度)の3種類の設定が可能。 ブレーキの微調整も簡単にできます。 折りたたみレバーを上げるだけで簡単にたためます。折りたたんだ状態でも自立します。 座面を「出す」、「直す」は上げ下げするだけのワンタッチ操作。

便利で多機能のBOXタイプの歩行車。カゴ受け付、選べる操作方法、3WAYキャスター。荷物の出し入れが便利!カゴ受けを使用すれば買い物カゴを座面に載せることができます。握れる場所が2カ所あり、ブレーキとストッパの一体型システムなので操作がしやすいです。

サイドファスナー付の保冷仕様バッグが2柄セットで、毎日のお出かけが楽しくなります。ゆったり設計で歩きやすく、荷物もたっぷり収納可能。左右どちらでも両輪ブレーキ&2WAYブレーキ：片方だけのブレーキ操作でも両後輪を制御できます。ブレーキ・ストッパーの一体型システム。レバーを握るとブレーキ、下に押しさげると駐車ストッパーがかかります。U字ハンドルとゆったり設計で操作性向上：体をハンドルの間に入れて、安定した走行ができます(内幅約37cm)。選んで使える3WAYバッグ：バッグは保冷仕様タイプでお買い物にも大活躍!・2WAYキャスター：固定(0°)、左右各60°の2種類の設定が可能。折りたたみ可能：折りたたんだ状態でも自立します(開閉用ストッパー付)。便利なベル付。着せ替え用として、バッグ・座面カバーを同梱しています!

カゴ受け付きで、買い物カゴが載せられてスーパーでの買い物が楽しくなります。バックの中にカゴ受けがあります。※載せることができるカゴの大きさは、奥行約27cm、幅が約40cmまでです。歩行車なのにコンパクトで小回りがききます。折りたためて自立し、持ち運びがしやすいです。3WAYキャスターでシーンに合わせた角度設定ができます。ブレーキと駐車用ストッパの一体型システム。

使用しやすいコンパクト歩行車。高さは約93cmのHIタイプ。 ブレーキ・ストッパの一体型システム。レバーを握るとブレーキ、下に押しさげると駐車用ストッパがかかります。 ハンドルの高さが約93cmまで調節可能。HIタイプで身長の高い方にも使いやすく、軽量でコンパクトな設計です。 バッグに持ち手がついており、車体から外して使用できます。 3WAYキャスター。固定(0度)、左右各60度、フリー(360度)の3種類の設定が可能。 座面を「出す」、「直す」は上げ下げするだけのワンタッチ操作。 折りたたみレバーを上げるだけで簡単にたためます。折りたたんだ状態でも自立します。

前にも後ろにも座れる快適な歩行車。簡単に折りたため自立します。前でも後ろでも両側に座ることが可能。フタ・カゴ受け付きで買い物や荷物も安心。買い物などで、ワンタッチでカゴ受けを出すことができ、店内でカゴを載せられます。左右どちらでも両輪ブレーキ&2WAYブレーキ：ブレーキと駐車用ストッパの一体型システム。片側のブレーキ操作で両後輪を制御!ブレーキレバーを握るとブレーキ、押し下げると駐車用ストッパがかかります。

ヘルシーワンシリーズに前腕支持タイプが登場。小さく折りたため、収納スペースも少なくて済み、持ち運びもラクチン。パドル型ブレーキレバーを採用し、指先でもブレーキをかけることができます。

すべてがワイドな安心ゆったり設計。ハンドル高最大102cmと高身長の方もご使用いただけます。安心ゆったり設計の前腕支持型歩行車。肘置きはウレタン仕様で快適な柔らかさです。2WAYブレーキシステム。ハンドルは角度をつけ、握りやすい設計。ブレーキレバーを握るとブレーキ、押し下げると駐車用ストッパがかかります。大容量バッグで買い物などにも便利。積載荷重8kg。

すべてがワイドな安心ゆったり設計。ハンドル高最大102cmと高身長の方もご使用いただけます。安心ゆったり設計の前腕支持型歩行車。肘置きはウレタン仕様で快適な柔らかさです。2WAYブレーキシステム。ハンドルは角度をつけ、握りやすい設計。ブレーキレバーを握るとブレーキ、押し下げると駐車用ストッパがかかります。大容量バッグで買い物などにも便利。