「プリプレグ」の検索結果

火の粉養生用の廉価版C種合格品カーボンクロス。 アクリル繊維(炭素)を使用し、溶接・溶断時のノロ・火花に対して良好な耐火・耐熱性を実現。

スパッタフェルト生地は従来の織物品に比べ、軽く、安いです。 織り目がないのでノロが入りにくく、付着したノロが取れやすいです。 カット面がほつれません。

従来のスパッタシートに比べ非常に軽く、現場への持運びもラクラクに行える商品。また商品へのハトメ加工も不要、現場にて任意の大きさにハサミにて簡単切断、切断部よりのホツレも全く無いと言っても良いほどの商品です。

貼り付けるだけのシールタイプなので色々な物をカーボン調に変身できます。

ガラス繊維・エポキシ樹脂積層板(ガラエポ)はガラス繊維にエポキシ樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 FRPの中では最も強度に優れたもののひとつです。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。

ケトロンPEEKは、ポリエーテル・エーテル・ケトン樹脂(PEEK)を押出成形した素材で、連続使用温度は250℃であり、耐薬品性、耐摩擦摩耗性、機械加工性等において非常にバランスのとれた熱可塑性スーパーエンジニアリングプラスチックです。 耐薬品性に優れています。 熱水や蒸気に連続的にさらしても安定した物性を示します。 放射線安定性に優れています。(ガンマ線累積吸収、1000メガラッズ以上でも物性変化は殆ど生じない) 耐熱性、低発煙性に優れています。 30%カーボン繊維強化グレードで、PK-450GFよりも更に剛性が高く、機械的強度およびクリープ性の点で優れているばかりでなく、良好な耐摩耗性を併せ持っています。 カーボン繊維のため、PK-450に比べて、約3.5倍高い熱伝導率を持つので、摺動部品表面からより早く熱を放散します。

航空・宇宙産業、自動車等の先端技術分野で使用されている炭素繊維の、チョップ素材です。

スパッタフェルト生地は従来の織物品に比べ、軽く、安いです。織り目がないのでノロが入りにくく、付着したノロが取れやすいです。カット面がほつれません。

132℃、121℃の二つの設定で確実に滅菌を行います。 短時間で連続滅菌が可能です。 各種安全装置を装備しています。 コンパクトサイズですので場所をとらず、少量の滅菌に適しています。 マイコン制御を搭載したセミオート型低価格モデルです。 タイマーは121℃で20～99分、132℃で5～99分の設定が可能です。

CFRP(カーボン)繊維を使用し軽量化を実現。

実験・研究用の電極に使用できる炭素板です。

シャープな切れ刃により、切削抵抗を低減し能率と面品位向上が見込めます。 先端と刃元で方向の違うねじれ刃によりトリム加工におけるワーク上下面のバリを抑制します。 切れ刃ねじれの交互点においても十分なチップポケットを確保しているので、切りくず詰まりを防止できます。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

CFPR(カーボン)繊維を使用し軽量化を実現。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

紙ベークライト(紙フェノール積層板)は紙にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 熱硬化性樹脂の中では最も安価な材料です。

布ベークライト(布フェノール積層板)は布にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

素材のサイズを1mm単位で指定可能です。布ベークライト(布フェノール積層板)は布にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能です。ガラス繊維・エポキシ樹脂積層板(ガラエポ)はガラス繊維にエポキシ樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 FRPの中では最も強度に優れたもののひとつです。

素材のサイズを1mm単位で指定可能です。紙ベークライト(紙フェノール積層板)は紙にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 熱硬化性樹脂の中では最も安価な材料です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。布ベークライト(布フェノール積層板)は布にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。布ベークライト(布フェノール積層板)は布にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。布ベークライト(布フェノール積層板)は布にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。ガラス繊維・エポキシ樹脂積層板(ガラエポ)はガラス繊維にエポキシ樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 FRPの中では最も強度に優れたもののひとつです。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。ガラス繊維・エポキシ樹脂積層板(ガラエポ)はガラス繊維にエポキシ樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 FRPの中では最も強度に優れたもののひとつです。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。紙ベークライト(紙フェノール積層板)は紙にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 熱硬化性樹脂の中では最も安価な材料です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。紙ベークライト(紙フェノール積層板)は紙にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 熱硬化性樹脂の中では最も安価な材料です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。紙ベークライト(紙フェノール積層板)は紙にフェノール樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね、加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 熱硬化性樹脂の中では最も安価な材料です。

素材のサイズを1mm単位で指定可能。さらに、穴の種類(通し穴、皿穴など)、サイズ、位置も自由に設定可能です。ガラス繊維・エポキシ樹脂積層板(ガラエポ)はガラス繊維にエポキシ樹脂を含侵したシート(プリプレグ)を何層にも重ね加熱・加圧して製造した板状の積層板です。 FRPの中では最も強度に優れたもののひとつです。

貼り付けタイプ(両面テープ付属) 航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。

「強い」と「疲労軽減」を兼ね備える。だから安全、という考え方。ウインズジャパンは、「首の負担を減らし、疲れを軽減させることでライディングに集中できること」が、より安全につながると考えています。 より強いヘルメットを作るため、部位ごとに材料および積層方法をより細かく調整できる、グラスファイバー素材にあらかじめ樹脂を浸透させた熱硬化性プリプレグ繊維シートを採用しています。軽くて強いヘルメットを作るためにこだわった素材と製法

別売のアクセサリーパーツで6スタイルチェンジを楽しめる!。「強い」と「疲労軽減」を兼ね備える。だから安全、という考え方。ウインズジャパンは、「首の負担を減らし、疲れを軽減させることでライディングに集中できること」が、より安全につながると考えています。 より強いヘルメットを作るため、部位ごとに材料および積層方法をより細かく調整できる、グラスファイバー素材にあらかじめ樹脂を浸透させた熱硬化性プリプレグ繊維シートを採用しています。軽くて強いヘルメットを作るためにこだわった素材と製法

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。